A Quoi Sert Une Dump Valve Dimensions

Pochoir Personnalisé Texte
Sunday, 2 June 2024

Comment fonctionne une dump valve? A quoi sert une dump valve? Le rôle de la dump valve est de diminuer le temps de réponse de votre turbo lors des re-accélérations. Elle vient prendre place dans le circuit de pression de turbo. Comment fonctionne un dump valve? A quoi sert une dump valve c. Pour que votre turbo soit relancé au maximum de sa puissance, il ne faut aucune pression dans le circuit, il est indispensable de vider le circuit lors des décélérations, c'est le "pschiiiit" que vous entendez lors de la décélération avec une dump valve en circuit ouvert (dump valve forge motorsport blow off) tandis que les circuit fermé (dump valve à recirculation) ne font aucun bruit. C'est une pièce mécanique qui ne change absolument pas les paramètres du turbo. Il existe 2 modèles de dump valve, circuit ouvert (modèle bruyant) et circuit fermé (modèle non bruyant). Il existe plusieurs dump valve que vous devrez choisir en fonction de la pression de turbo utilisé dans la voiture. Dump valve à membrane pour les pressions d'origine et dump valve à simple et double piston pour les pressions de turbo beaucoup plus important (idéal pour un véhicule avec une reprogrammation moteur par exemple).

A Quoi Sert Une Dump Valve For Sale

Lisa Mécano du web 25 mars 2022, 9:36

A Quoi Sert Une Dump Valve Part

Effectivement, la BOV equipe les modele turbo maintenant, mais turbo essence uniquement, ca sert a ren sur un diesel (pas de papilloon). Quandf on change une bov a recieculation par une BOV externe, on a effectivement des gros probleme de richesse car l'ecu s'attend pas a ce que l'air soit rejeté, il garde sa richesse donc. Ca fait des bonnes flamme dans le pot, mais pire, ca peut abimer ligne et turbo. A quoi sert une dump valve.com. Plus encore, par la regulation lambda, il s'en suit une bonne seconde ou le moteur marche en regime pauvre, ce qui est encore moins bon pour le moteur. Par contre, sur un moulin qui n'en est pas equipé d'origine, ca pose pas de soucis. Comme les BOV evacue l'air en trop, il n'y pas d'onde de retour vers le turbo qui continue donc de tourner, on a donc beaucouo moins de lag. Faut pas oublier non plus que la BOIV recrache de l'air qui sort du trubo (si avant IC) qui, suivant la pression, peux se situer aux alentour de 120 degres... pas bon pour le compartiment moteur, et encore moisn si ile st aspiré dans l'admi, et va donc rerentrer dans le turbo pour etre compressé, et sortir a plus de 200...

A Quoi Sert Une Dump Valve.Com

D'ailleurs au passage, la dump n'a jamais améliorer les perfs Sur toutes les voitures turbo essence mon petit. Tu crois qu'il sait quelque chose?

A Quoi Sert Une Dump Valve 1

vince007 a écrit: j'ai jamais rien pigé non plus moi.... on a une waste gate, et on peux rajouter une dump valve c'est ca? Les 2 fonctions sont radicalement differentes. la waste gate sert a diriger ou non les gaz d'echappement vers le turbo pour le faire tourner plus ou moins vite. la tige est sur le collecteur (voir photo de smartracing) la dump permet de liberer la pression qui s'accumule entre le turbo et l'entrée du moteur quand les papillons d'entrer d'air se ferme et que l'inertie du turbo fait qu'il ne s'arrete pas de tourner tout de suite. la dump se met sur l'entrée d'air avant le moteur. En fait l'ordre des opération est: tu acceleres -> le papillon d'entrée d'air s'ouvre, la waste gate s'ouvre pour entrainer le turbo, la dump est fermée. Quel est le rôle d'une dump valve ?. la pression monte.... tu passes ton rapport ou tu arretes d'accelerer -> le papillon se ferme, la waste aussi, le turbo continue de tourner avec l'elan. 2 solutions, soit ya une dump et la pression que le turbo continu a fournir se libere avec le pshit du coup il tourne plus facilement et peut repartir plus vite quand on reaccelere.
En compétition, quasiment personne n'a de dump valve car elle sert seulement à "dépressuriser" l'admission et çà ce n'est pas bon du tout car à la prochaine accélération, le turbo vas mettre plus de temps à "repressuriser" tout çà et donc un temps de réponse plus grand... A part faire psssschiiiiit!!!!! çà sert pas à grand chose pour les perfs... alor je te contredi de nouvau d'abord mon francais et oui je men fou je colle au cul un 330 cd jusqua 180 et tu me parle de ta bm qui de part son poids met 3h a demarer ahahahahahahahah J'ai pas de bm Et la charette que tu tiens moi j'lui mets des boulevard dans la vue. SmartActive • Afficher le sujet - dump valve??. Outre le temps de réponse y a aussi le fait que le turbo donne des coups de bélier, et ça c'est pas bon pour le turbo:/ ok jsp q'un jour on ce croisera bocoup de gens surestime les diesel mais crois moi certains degage bien + que certains essence slt a toi lisseur de pneus ok mes video son a venir sur youtube tu vera mon fioul renseigne toi un peut mieu sur l'ibiza cupra td i Un monstre de puissance qui te sert a te chauffer l'hiver?