Renault T Porteur Sport
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Renault Trucks T 520 Présentation de la nouvelle gamme de camions Renault-Trucks, place Bellecour à Lyon, en juillet 2013. Appelé aussi Renault Range T Marque Renault Trucks Années de production Depuis 2013 Usine(s) d'assemblage Bourg-en-Bresse Classe Camion longues distances Moteur et transmission Énergie Diesel Moteur(s) 6-cylindres en ligne Cylindrée 11 000 et 13 000 cm 3 Puissance maximale 520 ch DIN Couple maximal 2 550 N m Transmission 4×2 Boîte de vitesses 12 rapports, manuelle ou robotisée ( Optidriver) Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Tracteur routier Chronologie des modèles Magnum Premium Route Renault T II?? [ 1] modifier Le Renault Trucks gamme T est un camion Longue distance ( Longhaul) fabriqué par Renault Trucks. Il dispose de deux motorisations: un moteur de 11 l de 380 à 460 ch et un moteur de 13 l de 440 à 520 ch. Porteur Occasion Renault Trucks | Renault Trucks France. Le modèle T High (grande cabine, photo ci-dessus), digne remplaçant du Magnum, ne dispose que du moteur 13 l de 440, 480 et 520 ch. Le Renault Trucks T est un mixe du Premium et du Magnum pour faire un camion économique en carburant comme le Premium et puissant et confortable comme le Magnum, il est vendu aussi en configuration 6×4 et 6×2.
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DES TECHNOLOGIES POUR PLUS D'ÉCONOMIES DE CARBURANT Les Renault Trucks T et T High sont équipés de technologies qui facilitent considérablement la conduite économique. UN RÉGULATEUR DE VITESSE OPTIMISÉ, AVEC DEUX MODES DE CONDUITE SÉLECTIONNABLES PAR LE CONDUCTEUR ECO ON est le mode par défaut. Il optimise la consommation de carburant en agissant sur certaines actions de conduite: accélération, passage de vitesses, régulation de vitesse, décélération, etc. En option, un bouton fuel ECO OFF permet de modifier le mode de conduite. Un indicateur informe en temps réel sur le style de conduite adopté: plus le nombre de feuilles est important, plus votre conduite est économique. Renault t porteur 5. OPTIVISION MAP BASED utilise les données topographiques sans période d'apprentissage. Stockées dans le Cloud, les données sont automatiquement transmises au fur et à mesure du parcours, avant d'aborder chaque nouvelle montée. Les stratégies de changement de rapport, d'accélération et de vitesse sont optimisées ce qui réduit encore la consommation de carburant.
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Le tout sans perte de connexion (y compris dans les tunnels) et en garantissant 100% de couverture géographique. Deux nouvelles fonctionnalités: Lorsque le Cruise Control n'est pas activé, le niveau d'accélération s'ajuste en fonction du mode choisi (Eco On ou Eco Off). Renault t porteur de. Le mode Pulse and Glide améliore encore la consommation en maintenant la vitesse du véhicule autour de la consigne du Cruise Control (+/- 2km/h). 1 - AVANT LA MONTÉE: L'ACCÉLÉRATION 2 - DANS LA MONTÉE: PAS DE CHANGEMENT DE VITESSE 3 - AVANT LA DESCENTE: PASSAGE EN ROUES LIBRES 4 - DANS LA DESCENTE: FREINAGE MAÎTRISÉ 5 - DANS LES CREUX: UN ÉLAN SUPPLÉMENTAIRE