Voie Douce La Ciotat
Lisez tous les articles premiums avec votre abonnement numérique S'abonner à 1€ jeudi 24/12/2020 à 12h00 - Mis à jour à 12h09 La Ciotat La deuxième tranche de cette promenade est ouverte depuis hier 1/2 Un tunnel éclairé de néons colorés juste avant de déboucher sur la gare Photos cms 2/2 Le maire Arlette Salvo, le sénateur Patrick Boré et plusieurs élus ont arpenté hier cette nouvelle partie de la Voie Douce. Un tunnel de 170 mètres de long éclairé de néons qui virent au bleu, rouge ou violet, sonorisé, doté de caméras de vidéosurveillance reliées au centre de supervision urbain, d'équipement anti-intrusion des deux roues motorisées et de panneaux sur lesquels pourront être projetés des films... 2e tranche Voie Douce. c'est l'équipement le plus emblématique et le plus étonnant de la deuxième partie de la Voie Douce, ouverte au public depuis XIXe siècle, le chemin de fer traversait la ville jusqu'aux chantiers navals. Désaffectée pendant de nombreuses années, la voie ferrée est ainsi remplacée par la Voie Douce, réservée aux déplacements projet s'est fait en deux temps.
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Voie Douce, Provence-Alpes-Côte d'Azur Voie Douce est une Route est situé à La Ciotat, Provence-Alpes-Côte d'Azur. L'adresse de la Voie Douce est Voie Douce, 13600 La Ciotat, France. La latitude de Voie Douce est 43. 1885683, et la longitude est 5. 6145475. Voie Douce est situé à La Ciotat, avec les coordonnées gps 43° 11' 18. 8459" N and 5° 36' 52. 371" E. Le fuseau horaire de l'endroit est Europe/Paris. Voie douce - Balade à La Ciotat. Si vous avez des questions, s'il vous plaît laissez un commentaire. Route Latitude 43. 1885683 Longitude 5. 6145475 Code postal 13600 DMS Lat 43° 11' 18. 8459" N DMS Lng 5° 36' 52. 371" E GeoHASH spevxy0rskwj1 UTM Zone 31T UTM(E) 712459. 3888873005 UTM(N) 4785074. 179868999 Fuseau horaire Europe/Paris Pays France Région Provence-Alpes-Côte d'Azur
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Un service d'omnibus est d'abord mis en place entre la gare et la ville. Puis le projet d'une liaison ferroviaire est avancé, en vue de transporter voyageurs et matériaux vers la ville et le port. Un itinéraire est concédé le 23 mai 1883. C'est la Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône, créée en 1886, qui la réalise courant 1887. L'inauguration a lieu le 10 décembre 1887, pour un parcours limité à la pointe du Bérouard. En 1913, le Conseil général des Bouches-du-Rhône vote le rachat du réseau des chemins de fer départementaux, miné par les difficultés et des conflits sociaux. La ligne de La Ciotat est désormais gérée par une régie départementale [ 1]. En 1917, la ligne est prolongée jusqu'au sein des chantiers navals, en longeant le Port-Vieux, ce qui porte sa longueur à 5 kilomètres. Vide Jardin de Printemps. En 1935 la ligne est électrifiée (alors que la ligne SNCF Marseille – Toulon ne le sera qu'en 1965). En 1955 la desserte voyageurs est abandonnée et l'électrification supprimée. Le trafic marchandises, maintenu, sera supprimé à son tour en 1985 peu avant la fermeture des chantiers navals.
Cette nouvelle réalisation d'un montant de 5, 6 M€ a été financée à 50% par le département des Bouches-du-Rhône, soit 2, 8 M€, par l'Union européenne (900 000€) dans le cadre du Feder et par la ville de La Ciotat (1, 9 M €). Cette voie constitue, pour le député Bernard Deflesselles, une colonne vertébrale entre le centre-ville et le pôle multimodal: « Ce projet qui allie expérience et réflexion est un parfait équilibre entre défense de l'environnement et développement économique. » Dans les mois à venir, le projet s'achèvera avec l'aménagement du tunnel et la jonction avec la gare qui est prévue à l'issue du chantier de la mise en accessibilité des quais piloté par la SNCF.