Fourgon Aménagé Sprinter Aménagé Wolkswagen Crafter Aménagé Transporter Aménagé Sprinter 4X4 Chez Montpellier 4X4 - Montpellier 4X4
Mercedes Sprinter 4X4 Aménagé Occasion
Un Sprinter tout terrain pour les voyages au long cours! Haut sur pattes, ce Mercedes Sprinter intègre de nombreux rangements dont une grande soute sous le lit, une douche, un combi TRUMA chauffage/chauffe-eau au gaz, une cuisine avec évier et gaz séparé, un lit 140x180cm grâce à 2 renfoncements dans les parois, un réservoir de 100L d'eaux propres et 50L d'eaux usées, un convertisseur 12/220V 1000W pur sinus, un panneau solaire … bref, tout le nécessaire pour allier confort et voyage! Sprinter aménagé 4x4 vans. A la demande du client, voici les équipements installés: Baies seitz S4 Nombreux rangements en contreplaqué Batterie auxiliaire 104Ah avec chargeur 16A Combiné évier gaz Réservoir 100L d'eau propre Douchette intérieur trula COMBI chauffage/chauffe-eau D4 Et bien sûr l'homologation VASP caravane… SAS ODYSSEE VAN 46 RUE DU BOURGAMON 38400 SAINT MARTIN D'HERES 07. 68. 24. 12. 06 FORMULAIRE DE CONTACT Pour toute demande d'aménagement ou question autour du monde du Van, utilisez soit notre email/téléphone soit notre formulaire de contact!
Contrairement au mécanisme antérieur enclenchable, qui fournissait 35% du couple à l'essieu avant et 65% à l'essieu arrière en mode 4x4, le couple peut désormais être distribué de manière variable entre les deux trains selon la situation et sans aucune action du conducteur. Un embrayage multidisque électrohydraulique, intégré à la boîte de transfert, assure cette fonction. Si l'embrayage multidisque est désactivé lors de la conduite normale, seul l'essieu arrière entraîne le véhicule. Quand l'embrayage est enclenché, l'essieu avant intervient. Au total, jusqu'à 50% du couple peut lui être fourni. Mercedes sprinter 4x4 aménagé occasion. Cela assure une adhérence élevée et une maniabilité sans efforts. La pression du système qui active l'essieu antérieur est disponible en quelques millisecondes (pompe à rotor). Celle-ci est activée seule même en cas de légères différences de vitesse moteur entre les essieux avant et arrière. Dès que la situation le demande, le couple de transmission est fourni à l'essieu avant. Dès que cela n'est plus nécessaire, par exemple lors d'un freinage puissant avec intervention de l'ABS, la transmission avant est désolidarisée pour réduire son couple à zéro.