Appui Tete Ds Pallas
Les appuie-tête des Citroën DS/ID, par Geert Jonker et le Docteur Danche L'esprit de l'appuie-tête est d'ajouter un confort supplémentaire aux sièges de voiture et de réduire la gravité des blessures au cou en cas de collision. Cela semble être une invention américaine (Californie) dans le milieu des années 1950, où on le voit apparaître comme une option. Puis la mode est venue en Europe, et d'Europe, à Citroën. Au démarrage des DS et ID, l'appuie-tête est proposé uniquement pour le siège passager: le copilote a droit au confort, tandis que le conducteur doit se tenir droit et prêter attention à la route. Pour les mêmes raisons, le panneau de porte côte chauffeur n'a pas d'accoudoir latéral. Appui tete ds pallas 4. Les deux mains doivent être sur le volant n'est-ce pas? Plus tard il est devenu plus courant d'équiper les deux sièges avec des appuie-têtes. Les appuie-têtes ont été proposés avec les tissus (Lipari, Rhovyline, Jersey Velours) des années modèles (ou cuir sur Pallas) et aussi en targa. Mais je n'en ai jamais vu en Helanca, ni en bufflon.
Appui Tete Ds Pallas 4
Pour l'installation des reposes tête grands modèle, il faut percer le coté du siège pour fixer les guides. Appui tete ds pallas virtual. Le trou inférieur du guide doit être à 10 cm de celui du trou d'origine du bas car si on utilise le trou d'origine du haut, le perçage du trou supérieur du guide tombe dans le vide. Je profite pour démonter l'arrière du siège pour remettre le cendrier coté portière. Le mieux est de démonter le cuir pour le nettoyer et le graisser. Le résultat est plutôt réussi.
Pour les cas normaux (c'est à dire en dehors de l'export USA, des Chaproot et des modèles prestige), il y a cinq modèles: Modèle 1: "Sac de patates" De 1958(? )a Septembre 66 (AM 58-66) C'est le tout premier modèle d'appuie-tête, proposé en option à partir d'une date inconnue, disons 1958. En réalité la date de démarrage est incertaine pour moi: le catalogue des pièces détachées mentionne la pièce dès l'édition 1960, mais par contre, l'option "appuie tête pour passager" apparait pour la première fois dans un courrier en Octobre 63 puis dans les tarifs seulement sur celui daté de Mars 1964 (au prix de 135F). Le surnom de ce modèle d'appuie-tête (trouvé par le club DS hollandais) n'appelle pas de commentaire, la ressemblance est assez frappante, vous en conviendrez. Appuie Tête Étroit Cuir Noir. La fixation a lieu par des fourreaux chromés, qui sont vissés sur le siège et dans lesquelles s'insèrent des tiges coudées. Je ne l'ai pas observé sur siège conducteur, seulement sur siège passager. Ce modèle a deux hauteurs.