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Wednesday, 1 May 2024

Le soutien du Conseil scientifique Le gouvernement a malgré tout le soutien mesuré du Conseil scientifique, l'organisme qui le conseille dans la gestion de l'épidémie. Il estime, dans un avis rendu public mardi 15 mars, qu'il est temps de passer à une politique plutôt centrée sur la "responsabilisation individuelle". Le Conseil scientifique juge que l'épidémie "reste contrôlée". Il prévient toutefois qu'elle n'est pas terminée et met en garde sur une "banalisation de l'épidémie dans la société". Mais la décision du gouvernement n'est pas seulement critiquée sur le fond. Les autorités de santé sont aussi accusées, sur la forme, d'avoir agi dans la précipitation en donnant des instructions floues sur la mise en oeuvre de ces allègements. Un manque de clarté Un "flottement (... Admis avec restriction video. ) règne depuis quelques semaines", a estimé mercredi 16 mars dans un communiqué le Syndicat des médecins libéraux (SML), une organisation minoritaire mais représentative au sein de la profession. Un texte cristallise les critiques: un "urgent", publié le 15 mars par la Direction générale de la santé (DGS), qui dépend du ministère.

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Désormais les mêmes règles s'appliquent. Les véhicules catégorisés Non classés, Crit'Air 5 et Crit'Air 4 ne peuvent pas rouler dans l'ensemble du territoire compris à l'intérieur de l'autoroute A86, à l'exclusion de celle-ci, aux jours et horaires suivants: Pour les bus, les cars et les poids lourds: 7 jours sur 7, entre 8h et 20h. Pour les véhicules particuliers, les véhicules utilitaires légers, les deux roues, les tricycles et les quadricycles à moteur: du lundi au vendredi de 8h à 20h exceptés les jours fériés. Emprunt obligataire deuxième tranche de la BIDC: entretien avec Ababacar Diaw, Directeur Général de Impaxis Securities - Financial Afrik. Seuls peuvent donc circuler dans cette zone et sans limitation les véhicules électriques et les véhicules de catégorie Crit'Air 1, Crit'Air 2 et Crit'Air 3. À savoir: Pour les véhicules de la catégorie Crit'Air 3 (moteurs diesel d'avant 2010, essence d'avant 2006) la Métropole du Grand Paris a repoussé au début de l'année 2023 l'interdiction de rouler dans la ZFE-m délimitée par l'A86. Elle devait intervenir initialement au 1 er juillet 2022. En 2024, cette interdiction sera étendue à la catégorie Crit'Air 2 (tous les diesels, y compris les plus récents, et les essences d'avant 2011).
Ababacar DIAW, DG de Impaxis Securities Impaxis Securities accompagne la Banque d'investissement et de développement de la CEDEAO (BIDC) dans son emprunt obligataire de 120 milliards de FCFA, un record pour un émetteur non souverain en zone UEMOA. Le DG de Impaxis Securities, Ababacar Diaw, revient sur les caractéristiques de l'opération. Exclusif. Admis avec restriction kit. Impaxis Securities va arranger une émission qui s'annonce comme la plus importante opération d'un émetteur non souverain depuis la création du Marché Financier Régional? Comment l'opération est-elle structurée? Tout d'abord, nous tenons à rendre grâce à Dieu pour cette opportunité. Nous en remercions également nos clients émetteurs ainsi que les investisseurs pour la confiance témoignée. L'accompagnement de nos confrères et de tout l'écosystème du marché financier régional est aussi à saluer. Effectivement, l'émission de la BIDC, par sa taille de 120 milliards de francs CFA, s'annonce comme la plus importante levée de fonds obligataire d'un émetteur non souverain depuis la création du marché financier régional en 1996.