Huile Pont Relevage 624 Quel Type???? - Les Tracteurs Rouges

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Saturday, 1 June 2024

vidange pont/boîte deutz56 Membre Messages: 213 Enregistré le: 16 mai 2014, 20:49 Tracteur(s): deutz4006 Prénom: christophe Bonjour Suite à l'achat de mon Deutz, un 4006 de 11/1971, je voudrais partir sur de bonnes bases en lui faisant une révision. Quelqu'un pourrait m'indiquer comment procéder pour vidanger pont/boîte (je trouve pas le boulon) et par ou remettre de l'huile? Pour l'huile, 80w90 m'a dit un revendeur près de chez moi (100 euros les 20 litres, c'est raisonnable? Huile boite pont relevage des. ) Merci d'avance. Chris Josthy Messages: 69 Enregistré le: 12 oct. 2009, 15:28 Tracteur(s): 6206 2 RM de 1979 Cabine Fritzmeyer Europa III + 2 4006 2 RM de 1971 et 1972 Localisation: GRAND-CHAMP 56390 Re: vidange pont/boîte Message par Josthy » 20 mai 2014, 17:45 Bonjour DEUTZ 56, je suppose que tu es du Morbihan tout comme moi. J'habite près de VANNES, tu peux me répondre par message personnel si tu veux. Mon père a 2 Deutz 4006 (1971 et 1972) et 1 Deutz 6206 de 1979. Peut être qu'il serait intéressant d'échanger ensemble sur la marque DEUTZ en se donnant des informations par rapport à des problématiques à résoudre.

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Le bouchon de remplissage est situé sur le carter de relevage juste au dessus de l'arbre de relevage. Le bouchon de niveau est le bouchon à tête carrée vissé sur le flanc droit de couvercle arrière de relevage qui fait également office de support de bielle de 3e point. Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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C'est de la HV32 qu'il faut. IH préconise leur huile.... sinon si, et mi... foutaise. Tu mets de la 32 et c'est la même que la leur. Pour le moteur, la 10w40 est fluide, meilleure pour l'hiver. Pour l'été, mieux vaut une 20w40, car plus épaisse. Maraicher tu es de quel coin? selon où tu es, je peux te donner en MP l'adresse de mon fournisseur. Là tu as la qualité et le prix. Buvez du vin en hiver parce qu'il fait froid, et en été parce qu'il fait chaud. Henri-Georges Bohn Je suis du tarn et garonne!! viticool a écrit: Salut, Pour l'huile hydraulique des IH anciens. Là tu as la qualité et le prix. Vidange boite , pont et relevage sur IH 523 : Forum Machinisme - page 1. et si je prends de la 15W40 ça peut pas faire entre les deux hein? Alors si tu es du Tarn et Garonne, t'es trop loin pour mon fournisseur. La 15w40, bien sûr que si! c'est fifti été fifti hiver! Perso, on a employé de la multifonctionnelle sur les moteurs en 15w40 pendant trois générations.... et jamais eu aucun problème. J'ai des moteurs ou le compteur à tourné, et jamais rien fait sur les moteurs.

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A part un, et par négligeance. Un injecteur de grippé, je l'entendai claqué et j'ai fait tiré comme ça. Resultat, un piston de grippé là ou l'injecteur était défectueux. Maintenant, je suis passé en huile spécifique moteur, à cause des nouvelles motorisations. "Pour écouter les concessionnaires" mais je suis pas certain que leur argument soit exact.... Il ce raconte tellement de connerie! comme pour le GNR, il fallait changer les cuves, ou les néttoyer....... moi j'ai rien fait de tout ça, et jamais eu aucun problème. Comme de bruler du GNR sur les vieux zinc... ma foi, ça fait 3 ans que je suis en GNR, et pas l'ombre d'un souci. Même sur les vieux zinc de 35-40 ans, que je démarre 3 fois par ans pour 30 heures dans l'année. Par contre, ne va pas mettre de la multifonctionnelle dans l'hydraulique de ton Mc Cormick, HV32 et rien d'autre. Au dessus de la 32 ton zinc va pisser l'huile, et si tu mets de la multifonctionnelle, tôt ou tard, c'est ta pompe hydro qui va ce fissurer. Huile boite pont relevage saint. (vécu... ) terroir66 Messages: 1341 Inscription: 01 mars 2011 Localisation: roussillon Sur mes vieux zinc je ne mets que de l'huile moteur, vas sur le site unil opal, tu as un service de conseil huile, lubrifiant, pour toutes les catégories de véhicule.

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c'est très instructif, mais c'est très long à lire et plutôt embrouillant au final. je peux te garantir que l'on est nombreux à utiliser la multi15/40 dans les ponts de massey 35, 37, 42, 135, 140... et que je partage des outils entre mon deutz et mon massey sans me poser de question. (fendeuse, remorque... ) si tu trouves le temps, je t'encourage tout de même à lire l'intégralité de la discussion, on apprend plein de choses. un des soucis vient du fait que les préconisations d'origine correspondent à des huiles de l'époque et que tout ça évolue constamment. les huiles évoluent et les moteurs évoluent. Huile boite pont relevage au. rebouche bien tous tes bouchons avant de remplir domwood Grand fan du forum Nombre de messages: 2781 Localisation: bretagne Date d'inscription: 05/03/2010 Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

par deutz56 » 26 mai 2014, 18:10 Bonjour tout le monde!! J'ai trouvé une plaque sous le chassis au niveau du levier de vitesse. Je suppose qu'il faut vidanger par l'écrou centrale. Par contre, j'ai l'impression que le pont est plus bas que la boîte!! Est ce que c'est la bonne méthode et si oui ne reste-il pas d'huile dans le pont? Huile relevage boite et pont MF 158. BKT Messages: 1591 Enregistré le: 22 déc. 2013, 21:32 Tracteur(s): D8006 ISEKI TM3267 4RM Prénom: Daniel Localisation: Dinant Belgique par BKT » 26 mai 2014, 21:11 deutz56 a écrit: Bonjour tout le monde!! Bonjour deutz56, As-tu regardé dans les manuels du tracteur, et en plus il est sur le site comme (Charles) te l'avait indiqué Oui, le pont est plus bas, mais il y a un autre écrou a dévisser aussi, regarde comme la figure 79 et suis les deux flèches blanches Cdlt Daniel Fichiers joints par deutz56 » 27 mai 2014, 17:19 Bonjour à tous mea culpa!!! J'ai parcouru le fichier, j'ai bien vu le dessin, mais j'ai du zapper la flèche qui indique le deuxième bouchon Merci BKT pour ton aide.