Honda Vf 750 F Fiche Technique
Le gros robinet d'essence aluminium rappelle les vannes zénith d'endurance. En fait la VFF est une petite révolution à plus d'un titre, regardez la concurrence c'est le siècle précédent! Une souplesse moteur invraisemblable Les deux demis bracelets coulés en alu ne vous projetent pas en avant. La position est relax. Un peu de starter, un coup de démarreur et la sonorité change là aussi tous vos repères de l'époque. Un ronronnement grave, rien de très agressif. Première, embrayage hydraulique très doux et la VFF décolle en souplesse. C'est bien le mot qui va vous obséder. Le moteur super doux, la machine super fine, la jante avant de 16, ce n'est pas une 750 mais un vélo que vous avez en mains. La Honda invente dès les premiers mètres une nouvelle façon de rouler sur une moto sportive: la facilité. Agile, douce, la VFF est très avenante. La montée en régime est linéaire la plage de puissance semble s'étendre de 2 à 10 000 tours. Honda vf 750 c 1994 | FICHE DE DONNÉES TECHNIQUES et SPÉCIFICATIONS ✅. C'est bluffant. Les montées en régimes sont longues, le moteur tracte.
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Exactement à mi-chemin entre une Yamaha FZ et une Suzuki GSX-R. A l'usage, les places ne sont pas vraiment les mêmes. Ce qui bluffe le plus sur cette nouvelle Honda, c'est sa facilité et sa faculté d'adaptation pour le milieu urbain. Non seulement son moulin est d'une admirable souplesse mais elle se balade en ville d'une superbe manière. Rien à redire, ni sur ses évolutions, ni sur la position de conduite. Bien plus naturelle que l'on ne pourrait s'y attendre, et même mieux que sur la majorité des sportives, elle permet au pilote d'être tout à son aise. Une moto pareille dans la ville, ce n'est pas tous les jours que ça se rencontre. Très disponible, le moteur est d'une docilité bienvenue et plus qu'appréciable pour se faufiler entre les buildings et les bagnoles. Honda VF750F : le V4 vu par le premier constructeur mondial. Ce n'est pas pour autant que c'est un lymphatique. Pour un 750, ce bloc dispose d'une plage d'utilisation surprenante. Disponible dès 4000 tr/mn, il mêle progressivité et puissance jusqu'à 11 000 trs, soit 7 000 trs utilisables.
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Interceptor ……ça le fait non? C'est le nom de la VF750 F aux USA. A sa sortie cette machine avait tout pour épater la galerie! Meme avec un nom de code. Motorisation V4, cadre périmetrique en tubes carrés, jante avant de 16 pouces, bras oscillant en alu, elle fut élue machine de l'année 82 à peine avait elle été présentée lors des salons d'automne sans que quiconque ne l'ait essayée! Leçon de technologie Honda a toujours proné le progrès technique et l'innovation. L'histoire de la VFF débute en 79. Honda décide de revenir en Grand Prix 500 avec un 4 temps 8 Pour contrer les puissants 2 temps, il fut choisi la voie la plus invraisemblable de la moto moderne: un V4 4 temps à pistons ovales. Cette campagne fut pour certains une chose ridicule car les résultats ne furent jamais glorieux. Honda Vf 750 S 1982-1983 Batterie BS YB14L-A2. Pourtant, à y regarder de près on se dit.. 'il y a bien des morceaux cette aventure là dans tous les V4 de route qui viendront.... à commencer par la VFF! En effet, Honda a utilisé sa NR de GP comme un laboratoire et la VFF en reçoit les fruits: un V4 à la sauce racing!
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N. D. L. R: La suite, vous la connaissez. La VFR est devenue l'une des plus formidables sport-GT de l'histoire de la moto. Ce n'est cependant qu'avec la génération suivante qu'elle gagnera sa véritable identité, avec notamment l'apparition du monobras. M.
Vous voulez jouer avec elle? Elle est la première à en demander. Le seul reproche que l'on peut faire à cette nouvelle 750 sport (mis à part son manque de caractère), c'est sur le jeu de suspensions. Cela n'affecte pas méchamment la tenue de route, mais ça cahote sur les petites aspérités, ça peut bouger sur les grosses, et surtout, ça déglingue le confort. Attention, ce n'est pas un bout de bois, mais ça n'est pas au diapason de la machine. Devant tant de talents et d'homogénéité, on pensait piloter une sportive doublée d'un tapis volant. C'est convenable mais on s'attendait à mieux. Honda vf 750 f fiche technique peugeot. Vous trouvez que je chipote? C'est possible. Il est temps de me planquer derrière la bulle, protégé par un carénage efficace juste ce qu'il faut. Nous imaginions une sportive pour déboulonner la GSX-R - Honda nous propose une moto qui va faire encore mieux. Efficacité, facilité, polyvalence, tout ça concentré dans une machine élégante, à la fois joueuse et sérieuse, et surtout très polyvalente... La VFR 750 devrait se faire une jolie réputation.
On ne dirait pas un 750, on dirait une petite moto, sa puissance est étalée tout au long de la courbe, son maniement est léger. Facile, rapide, puissante et souple. Honda vf 750 f fiche technique gratuit. Moins mythique que certaines elle est pourtant historique au sens noble du terme. Elle a marqué l'histoire et engendré une incroyable dynastie après elle! Les plus Concentré technologique Symbolique des années 80 Motorisation hyper élastique Les moins Réputation de fragilité Difficile à trouver complète non modifiée Équipement Cadre en tubes carré V4 Fourche à air Amortisseur à air Jantes Comstar Vidéo: