Vente Maison 5 Pièces Pluguffan (29700) : À Vendre 5 Pièces / T5 104 M² 265 900€ Pluguffan – Preparation Moteur Vfr 750
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Enfin rien ne t'empêche de faire de la piste avec n'importe quelle moto comme l'affirme Kefren Par chez moi il y a un mec qui tourne avec une rs250 et il met minable certain mecs qui roulent en gros cubes. 21-02-2006 17:31 hello de toute facon, un mec doué avec un RS250 mettra minable beaucoup de monde, c'est limite l'arme absolue:) flo 94 21-02-2006 18:01 Une autre question sur les poly: combien ça coûte? vf750 22-02-2006 00:20 Evidemment, c'est jouable. La VFR ( RC 24) servait de base pour des motos d'endurance et de Superproduction avant l'arrivée de la RC30. VFR RR. Et en 86, Gardner tournait à Suzuka avec la VFR 750 RK à 1 seconde de son temps avec la NSR 500. VFRouge 22-02-2006 06:23 Salut à toutes et tous! >>>Nouveau sur ce forum! Petites questions: _ moi qui compte bientôt me mettre également à la piste, avec mon 750 VFR de 92, pouvez-vous me dire si ça bouffe grave du pneu et de l'entraînement? (sur piste) _ y a-t-il un type de pneus AV/AR, qu'il est préférable de monter? (longévité/sécurité)???
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MIKA500GPZ Membre à vie du GPZ Dream Team:D Localisation: CREST drome Messages: 2211 Inscription: 07 déc. 2005, 01:00 Message Tout sur ma HONDA 750 vfr Je pense que cela peut intéresser du monde surtout que je constate qu'il y a de plus en plus de vfr sur le site. Je vous donne une adresse il y a toute la famille au complet:... oire_du_V4 Ma mienne est un RC36-1 de 1992, en fait elle fait partie des premières mono bras. -Moteur 4 cylindres en V, 4 T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes par cylindre; 748 cm3 (70 * 48, 6 mm) -Puissance maximale 100 Ch à 10. 000 tr/mn -Couple maximal 7, 5 kgm à 9. Honda VFR750 retro endurance : retour aux sources – Belles Machines. 500 tr/mn -Boîte de vitesses 6 rapports -Roues Pneu avant 120/70ZR17 radial, Pneu arrière 170/60ZR17 radial Jantes: Aluminium -Suspensions fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb. 140 mm; monoamortisseur, dèb 130 mm -Freins frein AV 2 disques Ø 296 mm, étriers 4 pistons; frein AR 1 disque Ø 256 mm -Poids poids à sec: 216 kg- tous pleins faits: 245 kg. Quand j'ai eu le VFR, ce qui m'a le plus surpris sur cette moto est le sentiment de sécurité qu'elle procure, l'élasticité du moteur et son allonge.
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_ qu'en est-il de l'assurance sur piste? Merci pour les sympatiques et inombrables réponses... Ninjarider 22-02-2006 07:28 Bouffer grave, du pneu, ça dépend du pneu mais en tous cas, je pense que tu peux dores et déjà augmenter ton budget. Tes pneus ne seront plus carrés mais quand ils seront morts, ça sera de partout. david RAT 22-02-2006 11:33 Les premiers modèles sont en 17" avant et arrière? Preparation moteur vfr 750 se. Sinon ça peut être gavant pour les pneus... Mais pour s'amuser toute moto est valable: y a qu'à regarder comment tournent certaines cb 500. 22-02-2006 12:43 VFRouge >> tu ne boufferas pas de pneu avec ton style de conduite Sans dèc, perso sur mon RC24 je suis en Road Attack, ils tiennent (sur route) + de 20 000km, et ont un grip du tonnerre... cbxtra6 23-02-2006 03:28 Pour s'amuser en piste, le VFR est parfaitement adapte. L'ayant fait moi meme quand j'avais un modele 95, il n'y avait qu'en ligne droite ou les Gex et plus tard les R1 me grattaient mais pas VFR est lineaire, freine bien, a un excellent chassis et peut procurer beaucoup de bonheur.
Cet ensemble peut être déposé grâce à 2 vis, ce qui prouve le savoir-faire de Purpose Built Moto. Ce poste de pilotage spartiate reçoit une paire de demi-guidons Tarrozzi. Les flancs de carénage dotés d'ouïs de ventilation sont l'oeuvre de l'atelier australien. Réalisés à partir de pains de mousse, ils ont été savamment et longuement travaillés à la lime jusqu'à obtenir la forme en goutte d'eau qui se marie parfaitement avec le haut de carénage. Une ambiance endurance seventies totalement raccord avec les racines sportives de la Honda VFR750 Le support de cul de selle est logiquement réalisé en aluminium afin de ne pas jurer avec le cadre périmétrique Twinspar conçu dans le même alliage. Les doubles feux arrières inspirés par les 70's proviennent de chez Orbit alors que les discrets clignotants sont signés Hollowtip. Partie-cycle et moteur Le monobras accueille une jante arrière à 8 bâtons chipée à une Honda RC30, là encore une moto mythique! Celle-ci et son homologue avant d'origine sont simplement décapés.