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Le système de freinage à disque, traditionnellement utilisé sur les vélos VTT, se développe de plus en plus parmi les cyclistes de route. Afin de vous assurer un freinage des plus performants, les grandes marques ont conçu des roues de vélo de route à frein à disque de haute qualité. Choisissez la roue qui vous correspond parmi les nombreuses offres disponibles, depuis les modèles d'entrée de gamme jusqu'aux roues très haut de gamme. Les avantages de la roue route à disque Les roues à disques présentent de nombreux avantages comparées au système des patins sur jantes. Tout d'abord, elles permettent un freinage plus puissant et réactif, qui a pour conséquence une distance de freinage plus courte. Le dosage du freinage est également plus subtile qu'avec des freins à patins. D'autre part, un des grands atouts de la roue route à disque est qu'elle permet de protéger la jante puisque l'échauffement du freinage s'effectue au niveau des plaquettes et non de la jante. Par exemple, la roue vélo DT Swiss ER 1400 DICUT DB 21 assure un freinage dynamique sans user la jante.

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Serrages et maintien de la roue sur le cadre Deux types de serrages cohabitent: Quick-Release: QR en abrégé ou serrage rapide en Français Thru-Axle: TA en abrégé, comprenez axe traversant C'est bien évidemment le choix au niveau des moyeux que l'utilisateur devra faire. Les cadres conçus pour les axes traversant sont différents des cadres conçus pour les serrages rapides. C'est donc votre choix de cadre qui orientera le type de moyeu que vous devrez prendre ou l'inverse. Exemple de moyeu conçu pour le serrage rapide Exemple d'axe traversant Certains constructeurs proposent leur modèle de roues à disques avec les deux possibilités. Vous devrez ainsi choisir un modèle de roues avec moyeu qui est équipé soit en axe traversant soit en serrage rapide. De même, certains fabricants offrent aux cyclistes, qui souhaiteraient acquérir des roues avec disques, une possibilité d'évolution. En effet, une roue à disque en version Quick-Release 135mm à l'arrière pourra être transformée en Axe traversant de 142mm pour l'arrière.

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Lire le dossier: Freins à disques hydrauliques pour le vélo de route La conception globale pour une roue à disques très sollicitée C'est surtout la liaison moyeu/rayon/jante qui va être mise à rude épreuve. Les roues à disques sont beaucoup plus sollicitées au niveau de la transmission du couple car un freinage est bien plus violent qu'une accélération. Pour s'en convaincre il suffit de compter le nombre de secondes que l'on met pour passer de 50km/h jusqu'à l'arrêt en freinage appuyé et de comparer cela au temps que l'on met pour passer de l'arrêt à 50km/h en pédalant! La roue arrière: Celle-ci est sollicitée au niveau de la transmission à droite et au niveau du freinage à gauche. La roue avant: C'est la roue avant qui est le plus sollicité (en transmission de couple) puisque la majorité du freinage se fait à l'avant (à cause du transfert de masse). Qui des rayons? Les rayons montés sur les roues à disques sont les mêmes. C'est rarement le point faible d'une roue. En revanche les modifications au niveau de la disposition (croisement) et du nombre de rayons (plus important en disque).

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LES ROUES CAMPAGNOLO POUR FREINS À DISQUE: LES MEILLEURES PRESTATIONS POUR VOTRE VÉLO DE COURSE DISC La gamme de roues Campagnolo dédiée aux vélos de course dotés de freins à disque est née. Le département de recherche et développement Campagnolo® a beaucoup travaillé pour concevoir une famille de roues dédiées aux vélos disc et capables de garantir les mêmes standards de qualité ainsi que le même niveau de prestations qui caractérisent depuis toujours les roues de la marque Campagnolo. C'est de cette façon que naissent des solutions innovantes uniques dans le panorama des vélos de compétition. Conçue à partir de zéro, l'offre des roues Campagnolo disc représente la meilleure solution disponible actuellement pour ceux qui souhaitent pédaler sur un vélo de course doté de freins à disque.

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Il peut aussi y avoir quelques adaptations au niveau de la jante (mais principalement en terme d'angles de perçages pour s'adapter au rayonnage spécifique qui est croisé). Le système de fixation des disques (rotors) Les constructeurs de roues à disques doivent faire un choix quant au système de fixation du disque lié au moyeu. C'est la méthode de conception pour fixer le disque (appelé également rotor) sur le moyeu de la roue. Deux systèmes existent à ce jour: Le système 6 trous ou standard International utilisé par la majorité des acteurs du marché Le Center Lock créé et utilisé par Shimano. Le système 6 trous est ce qui donne la meilleure géométrie au niveau des moyeux avant. Avec le Center Lock de Shimano, on se retrouve souvent avec la flasque avant gauche (côté Center Lock donc) plus au centre du moyeu. Et donc avec une moins bonne géométrie (dégradation de la rigidité latérale de la roue concernée). Le Center Lock ne se justifie que pour simplifier le montage à la chaine et réduire le temps (et donc le coût) de montage.

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On voit également apparaitre des axes traversant qui s'enlèvent relativement vite. Voir plus vite qu'un QR (serrage rapide). L'axe traversant plus rigide? Les aficionados du VTT jurent beaucoup par les axes traversant mettant en avant la rigidité efficiente du système, notamment en torsion latérale. C'est vrai! L'axe traversant fixe également la roue de manière très précise. Mais notez toutefois que ce qui compte c'est la surface de portée au niveau du contact axe du moyeu/fourche ou axe du moyeu/arrière du vélo. Plus elle est conséquente, plus elle est à même de parer à une torsion (a conditions que le moyeu soit bien conçu aussi). Ainsi les QR, serrages rapides, peuvent être très efficaces s'ils sont bien conçus. Les sections de pneus ou boyaux Le choix du pneu ou boyau reste tout comme avant un choix propre au cycliste selon ses sensations, ses besoins et ses habitudes. L'élément important à prendre en compte est la largeur de jante qui doit être faite pour recevoir des pneus ou boyaux d'un minimum de section 25mm.

Publié: 16 avril 2013 Forum de la petite hydroélectricité

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En ajoutant à cela des ouvrages de franchissement adaptés, les installations se présentent ainsi comme ichtyophiles, les poissons pouvant passer à travers une petite centrale sans risques. Sur le plan économique L'intérêt de la PHE en milieu urbain réside surtout dans son attractivité et son potentiel économique. Un ouvrage de ce type est un investissement de long terme. Selon l'ADEME, les petites centrales hydroélectriques (PCH) ont une durée de vie comprise entre 30 et 50 ans. Si les investissements s'avèrent être conséquents au départ – la centrale du Rondeau aura coûté la somme de 8, 7 millions d'euros à EDF –, ceux-ci peuvent être lissés au fur et à mesure via des mécanismes financiers prévoyant des contrats d'achat longue durée intéressants. « Les ouvrages hydrauliques inférieurs à 12 MW peuvent bénéficier de conditions de marché et de conditions de vente d'électricité attractives. Les tarifs d'achats, aujourd'hui, et le complément de rémunération du marché, demain dans le cadre de la loi de transition énergétique, permettent de sécuriser l'investissement dans un tel ouvrage » estime Yves Giraud, accréditant la compétitivité de la PHE par rapport aux autres sources d'énergie verte.

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Il forme aussi un obstacle au passage des organismes aquatiques et plus particulièrement des espèces migratrices. Dans le cas de ces dernières, l'impact sur l'état de conservation de l'espèce est très important, d'autant plus qu'il se cumule avec celui de tous les autres barrages de la rivière. La régulation du débit fait aussi disparaître les variations naturelles de niveau d'eau dont dépendent certains écosystèmes et paysages. Il y a donc un appauvrissement de la biodiversité et une baisse des effectifs de poissons exploités par la pêche. Le barrage, aussi réduit soit-il, constitue un obstacle à la navigation et au passage des canoës-kayaks. C'est pour ces raisons que, malgré les besoins de développement d' énergie renouvelable sobre en carbone, la tendance actuelle des législations est de limiter le développement des petites centrales, voire de les supprimer conjointement avec les autres barrages sans exploitation hydroélectrique. Intéressé par ce que vous venez de lire?

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Bien que le potentiel de la PHE en milieu urbain soit limité du fait de faibles chutes d'eau, les perspectives et contraintes de développement pour cette source d'énergie méritent d'être étudiées plus en détail. La législation en vigueur et les contraintes environnementales Le corpus législatif aujourd'hui en place encadre et détermine de manière spécifique les conditions de déploiement de la PHE. Les réglementations les plus contraignantes sont les suivantes: La Loi du 16 octobre 1919 relative à l'utilisation de l'énergie hydraulique Cette loi impose aux PCH une demande d'autorisation de l'Etat liée au droit de l'eau, afin de pouvoir légalement disposer de l'énergie du cours d'eau convoité. Toutefois, selon l'article 18, cette demande ne s'applique pas pour les ouvrages d'une puissance inférieure à 150 kW; ouvrant ainsi une perspective intéressante pour la micro-hydroélectricité en ville. La Loi pêche de 1984 Cette réglementation oblige les installations hydroélectriques à un respect strict des normes environnementales établies, à savoir des débits réservés et des passages appropriés pour les poissons migrateurs.

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Or on sait très bien que la sécurité d'un réseau préfère plus de petites centrales qu'une seule grosse, et les impacts écologiques sont considérablement réduits avec les PCH. lejustemilieu Econologue expert Messages: 4075 Inscription: 12/01/07, 08:18 x 3 par lejustemilieu » 05/03/09, 20:44 il y a avait 70 000 moulins en France en 1890. Et maintenant? par Christophe » 05/03/09, 21:07 70? La centralisation c'est le progrè progrès de facturer tout le monde oui... Et comme ca EDF devient le 1er promoteur immobilier francais de village de vacances dont l'usage est exclusivement réservé à ses employés... Ce n'est qu'un exemple... par Christophe » 19/06/11, 12:10 D'après les chiffres de cet article... le potentiel énergétique de la remise en route des 30000 moulins de France serait de... 30 à 35 réacteurs nucléaires!! On comprends mieux pourquoi EDF avec la complicité des politiques, du Grenelle et de certains ecolo (FNE) bloquent ce re-deployement... par lejustemilieu » 19/06/11, 12:16 Christophe a écrit: D'après les chiffres de cet article... 30 à 35 réacteurs nucléaires!!

Véritable énergie de proximité, ancrée dans les territoires, la PHE présente enfin un intérêt économique pour les communes. L'hydroélectricité est l'une des énergies renouvelables les plus taxées qui soient: redevance de l'eau, taxe foncière, taxe professionnelle, taxe piscicole… La liste est longue et les opportunités de financement nombreuses pour les collectivités. Un ouvrage de PHE pourrait donc participer économiquement à la vie locale, tout en alimentant une commune ou une agglomération en électricité. Jean-Marc Lévy souligne par ailleurs « l'attrait touristique réel d'une petite centrale, en tant que patrimoine industriel local ». Une usine se visite, pouvant ainsi générer de nouveaux revenus et/ou, tout du moins, favoriser l'entretien du lien entre élus et citoyens. Les inconvénients de la PHE pour la ville Si la PHE constitue un atout considérable pour les villes dans leur poursuite d'une certaine indépendance énergétique, l'affirmation se doit d'être nuancée. Sur le plan environnemental La PHE a également ses limites et l'impact sur l'environnement n'est pas nul.