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Pour les roulements, je vais jeter un coup d'œil demain, au pire c'est pas une fortune à changer (20€ la paire? ). En tout cas l'idée est bonne! À suivre... Berny 05-04-2016 10:50 Et tu as regardé si les rivets ou plots de centrage de tes disques sont bien libres? HONDA VFR 800 FI VTEC 800 RC46 2006 : moto.fr. Un ou deux qui se coincent, et le disque ne se replace pas correctement. J'ai le tour avec mes disques brembo, suffit de faire tourner les plots, avec la lame d'un tournevis par exemple, pour enlever la poussière, la crasse qui s'y trouve, et de passer soit un coup de soufflette soit un coup de karcher en protégeant les roulements. Modifié 1 fois. Dernière modification le 05-04-16 10:52 par Berny. 04-04-2016 15:24 Effectivement je suis d'accord avec toi, si le problème est tel qu'on le décrit, le fait de jouer sur la vitesse de déplacements des pistons devrait changer au moins la vitesse à laquelle les vibrations se produisent. Outre graisser les pistons, on devrait pouvoir jouer aussi avec le le liquide de frein? J'ai lu qu'il existait du liquide de frein avec temps de réponse court (faible viscosité), mais la purge du système a été faite l'année dernière chez Honda et ils ont mis sans doute le liquide de frein d'origine.
(genre ils ne font pas 150db à 1500tr/min au bout d'1 an. Je précise que je souhaite conserver les chicanes vu que je suis en RP) - question perso à kakoulak: j'envisage un bricolage similaire au tiens pour la plaque. Il me semble que ma plaque fait les mêmes dimensions que la tienne (la mienne fait 17 cm de longueur. Donc l'espace entre les 2 pots doit être supérieur à 17cm pour je puisse la remonter sous le phare). Pourrais-tu me donner les dimensions de ta plaque? Et tu publies des photos de 3/4 arrière de ta bécane. Vfr vtec 2006 2015. Pourrais-tu, si ça ne te dérange pas bien sûr, en mettre une de l'arrière, mais "vue de face"? Petite précision: je souhaite conserver ma plaque réglementaire, et ne pas avoir un timbre poste. Merci de m'avoir lu! V