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Souvent, la performance augmente à nouveau après le rinçage et le nettoyage des cavités et des éléments de travail du dispositif. Pompe basse pression pulvérisateur. En outre, il est utile d'être égouttés et les déchets de résine de compartiments de drainage. Pour une réparation plus graves en utilisant des kits de réparation qui sont maintenant disponibles sur les usines chinoises qui fabriquent des pièces pour moteurs d'automobiles. Savoir comment la pompe à carburant basse pression du moteur diesel, le principe de fonctionnement du dispositif, il peut être réparé ou remplacé facilement.
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En outre diesel, ces appareils peuvent être trouvés dans d'autres moteurs, quel que soit le modèle de moteur ou l'année de production. Sans pompe ne faire – il est nécessaire de fournir du carburant à partir du réservoir de carburant et le transférer plus loin le long du système. Dans le cas des moteurs à essence du carburateur sont utilisés relativement faible puissance des pompes mécaniques. Sur les appareils équipés du système d'injection de puissance, ainsi que sur les unités de puissance diesel utilisant la pompe électrique d'appoint diesel. TNND mécanique Ce système est monté directement sur le bloc-cylindres et fixé au moyen de vis ordinaires. Le fonctionnement de cette pompe est assurée par l'intermédiaire du vilebrequin d'un excentrique. Si vous cliquez sur la came excentrique, à l'intérieur des coupes créées. Étant donné que le carburant est fourni par le système d'alimentation. Afin de retour de carburant ne frappe pas, la pompe est équipée d'une valve spéciale. La basse pression - Panne-automobile.com. Le reste de la came de pression envoyer l'essence au carburateur.
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Dans les moteurs à essence TNND directement dans le positionné réservoir de carburant. La plupart des propriétaires de voitures pensent que ce n'est pas sûr. En fait, aucun danger à ce sujet. Dans le cas du carburant de l'essence dans la pompe a tendance à surchauffer à cause de la chaleur, ce qui libère le moteur. Sur les analogues électriques tel problème est complètement absent. Carburant se déplace sans interruption de buses du système et la pompe ne refroidit pas à un point critique. Dans les moteurs diesel TNND électrique de souvent associée à une pompe haute pression. Ceci peut être expliqué par la nécessité de fournir le carburant en continu. Ceci assure un fonctionnement stable du moteur à des vitesses différentes. La pompe à carburant haute pression (pompe à essence) Ce dispositif est considéré comme l'un des plus complexes dans le moteur diesel. Sa tâche principale – assurer le flux de diesel dans la chambre de combustion sous haute pression. Pompe basse pression tt rs. L'alimentation est fournie non seulement sous une certaine pression, mais le temps nécessaire.
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