Pneumag | Essai: Tohatsu 90 Tldi : Discret Pour Un 2 Temps – Generateur Air Chaud Gaz 2019
Les performances des 90cv sont très intéressantes mais les écarts entre les 50cv et le 90cv restent faibles. On constate néanmoins des moteurs qui se démarquent sur certains critères et qui peuvent vraiment avoir leur importance, selon les choix de chacun. Dans ce test, le Tohatsu est bluffant, ses performances nous surprennent vraiment avec une faible consommation, un faible volume sonore et un poids plume. Par dessus le marché, le 90cv Tohatsu est garantie 4 ans, le tout pour un prix le plus compétitif dans sa catégorie, c'est à dire 8 495 euros! Comparatif des moteurs Hors-Bord 90cv en 2010 « Comparatif Moteurs Hors-Bord &Laquo; Le Moteur « Horizon Nautique – Comments Page 1. Les Japonais qui travaillent aussi pour les autres marques, ont fait fort et nous montrent un vrai travail sur la nouvelle version de leur moteur Tohatsu. On trouve derrière les Honda très silencieux et très intéressants au niveau puissance et couple mais ils sont malheureusement handicapés par un sur-poids et un prix le plus élevé dans la catégorie des 90cv (12 295 euros)!. Mercury vient prendre sa place avec une technologie éprouvée qui lui confère de bonnes aptitudes au niveau de la consommation et de l'effort écologique.
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Près de deux milles nautiques par litre consommé à 3 000 tr/min, c'est encore mieux. Les prestations du nouveau 90 TLDI sont donc tout à fait convaincantes, notamment dans le domaine de la consommation où nous ne l'attendions pas aussi compétitif. Considérant que le bloc-moteur est resté le même que celui du précédent modèle (même architecture, même cylindrée, même rapport de transmission), on peut en déduire que le travail effectué sur le boîtier électronique (ECU), et l'injection directe électronique basse pression (système d'origine Orbital), a porté ses fruits. Filtre a essence tohatsu 30 a 90 cv. Résultat, une optimisation du mélange air/carburant en fonction du régime et de nombreux paramètres enregistrés par les capteurs pour le nouveau calculateur. Pour ce qui est de l'abaissement du niveau sonore, les basses fréquences qui filtrent du capot sont moins agressives que celle, plus hautes, de son prédécesseur. Même au régime maxi, le Tohatsu ne semble pas très bruyant. Pour parvenir à ce bon résultat, le capot a été garni d'une nouvelle mousse d'insonorisation.
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Ce qui le rend nettement plus volumineux que l'ancien. Pourtant le poids reste le même, et le rapport poids/puissance le meilleur du marché, de peu devant l'Evinrude 90 E-Tec, et assez largement devant les 90 ch 4-temps. Un paramètre positif pour le montage sur un pneumatique, embarcation légère s'il en est… Terminons par le remodelage du 90 TLDI. Moteur tohatsu 90cv tdi 150. Ce dernier était devenu nécessaire pour rester dans le coup au plan de l'esthétique. Plus sophistiqué, son style n'est pas pour autant au niveau de ce que proposent Honda ou Evinrude, références dans ce domaine.
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Parlons du dernier comparatif de moteurs 90 cv du marché paru dans le N° 34 Hors-Bord magazine de Septembre/Octobre 2010! La revue publiait un comparatif des motorisations hors-bord plaisance 90cv, réalisé sous contrôle d'huissier. Tout comme leur comparatif hors-bord 50cv, celui-ci est à prendre avec un certain recul et les avis peuvent être partagés. D'ailleurs Hors-bord magazine propose à ses lecteurs, en fin de comparatif, de faire son propre classement en donnant une note allant de 1 à 5 pour chaque critère et pour chaque moteur. Les marques de moteurs hors-bord testées sont: Tohatsu, Mercury, Honda, Evinrude, Suzuki et c'est tout. Comment puis-je savoir quelle année mon hors-bord Tohatsu est ? / condexatedenbay.com. On peut se demander pourquoi Yamaha et Selva sont absents du test? Laissez-nous un commentaire si vous le savez! S Tohatsu 90 TLDI Mercury 90 ELPT Optimax Honda BF90 VTEC Evinrude E-tec90 Suzuki DF90 Dans ce test, le mode opératoire (protocole, sondes, méthodes, etc…) n'est pas précisé mais on peut supposer qu'Hors-Bord Magazine s'est appuyé sur les données constructeurs pour fournir ces informations.
Je rajoute donc de l'essence le moteur avait pas mal tournée 40 litre de passé, l'huile était aussi pas très haute, enfin il tient plus longtemps et je coupe moi même le moteur me disant que ça irai surement qu'il avait trop tournée. je range et je revient le 10/07/2019, je démarre nickel et le bateau cale au bout de 5 min!! !, la poire était molle, je l'actionne mais c'est vrai qu'elle ne durcit pas vraiment ( avant elle était pourtant bien dur en navigation où en actionnant). je pense que ça doit être dut au circuit d'essence mais je ne sais pas si j'ai une prise d'air ou pas entre le moteur et le réservoir où alors une merde qui est passé dans le circuit, j'aimerai avoir vos conseil sur les éventuelles vérification a faire. Moteur tohatsu 90cv tldi de. Petit détail, j'ai un ancien réservoir que je venais installée un 55l, avant il y avait du diesel ( voilier), je l'ai nettoyé avant de le mettre en place et je pense que si le soucie venait de ça le moteur aurait calée bien avant dans la journée. surtout que j'ai aussi essayer avec un réservoir 25litre que j'avait avant faut il nettoyé le filtre a essence?
La garantie etait dépassé depuis peu, j'en ai parlé au concessionnaire qui s'en fiche. Pourriez-vous me confirmer que ce n'est pas réparable, si vous pensez que je peux me retourner contre le vendeur et si rien n'est possible, combien à votre avis je pourrais revendre le moteur pour pièces? Moteur tohatsu 90cv tdi 130. Merci d'avance pour vos conseils, je ne m'y connais pas trop en mécanique et j'ai du mal à faire confiance aux garages. Je mets quelques photos.
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