Indicateur Rapport Engagé Xj6, Top 10 Des Motos ÉLectriques Les Plus Folles

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Sunday, 25 August 2024

Zitoune Loin d'ici Photos: 0 Inscription: Dim 26 Nov 06 15:37 Localisation: Off Genre: Moto: Off de Néné30 » Ven 22 Juil 11 09:23 Bonjour a tous! ca fait maintenant quelques mois que je roule avec mon IRE Gipro Le seul soucis, c'est quand je monte dans les tours et que je passe en 6, il mets mets 20 ou 30 secondes avant d'afficher la 6eme. Il reste bloqué sur la 5eme!!! Est-ce normal? ou faut-il que je le re-initialise?? Néné30 Inscription: Ven 27 Nov 09 20:25 Localisation: A coté d'Avignon Genre: Moto: Kawa ER6n de 2007 de Manx20 » Ven 22 Juil 11 15:50 Zitoune a écrit: L'ECU ne donne pas l'info sur le rapport engagé pour la simple et bonne raison qu'elle ne la connait pas. Indicateur de rapport engagé Moto. Il est plus fiable que les autres du fait de sa connexion directe à l'ECU et des infos reçues plus "précises", mais il doit effectivement quand faire faire un comparo vittesse/régime moteur. C'est pourtant ce que disent les pubs sur les sites qui le vendent.... "lit le rapport engagé directement à partir du capteur de vitesse (information fournie par l'ECU)" voilà pourquoi je disais ça Moi pour le moment suit content du mien, mais j ai remarqué qu'il faut que la moto roule pour qu'il dise la vitesse engagé, si on met la première à l'arrêt il ne le dit pas il indique toujours 0.... Et sur d autre modèle de moto, quand elles ont moteur éteint il indique 0 et moteur allumé il indique un tiret - pour le point mort.

Indicateur Rapport Engagé Xj6 Yamaha

Je voulais donc savoir si certains parmi vous avaient déjà eu echo de ce genre de soucis... Derniere question: quelqu'un a t il deja fait le montage d'un IRE sur un XJ6 ABS? V d'avance!.......................................................................................... "Partir, c'est pourrir un pneu" l4c1g4l3 Ancien Offline Joined: 21 May 2009 Posts: 13, 314 Prénom: raphaël Age: 50 Localisation: Dans le Sud XJ6 Naked Cloudy White Engin(s): Crossrunner Kms de la bécane: 70000-75000 Kms du pilote: Beaucoup beaucoup Posted: Thu 23 Jun 2011 - 19:11 Post subject: [Tuto] Installer un indicateur de rapport engagé V2. 1 non pas eu de pb particulier... mais bon c'est sur que mettre ce style d'appareil c'est prendre un risque... en meme temps ou on est motard... ou on ne l'est pas!.......................................................................................... ++ cdi1325 Posted: Fri 24 Jun 2011 - 22:59 Post subject: [Tuto] Installer un indicateur de rapport engagé V2. Indicateur rapport engagé en vente - Moto: pièces détachées | eBay. 1 Je confirme avec ou sans ABS c'est les même couleurs de fils!

Indicateur Rapport Engagé Xj6 Diversion

1 Salut! Oui j'ai l'ABS, il faut récupérer le signal qui sort de l'ABS. Si tu veux, je peut te donner les couleurs des fils que j'ai utilisés!.......................................................................................... ++ cdi1325 Posted: Thu 2 Jun 2011 - 09:59 Post subject: [Tuto] Installer un indicateur de rapport engagé V2. 1 oui j'aimerais, super simpa de ta par. et la marque exacte de l'appareil, comme ca je leur dirais qui faut que se soit un motar:gnagna: qui prenne les choses en main. merci christophe a plus. Coka Ancien XJ6iste Offline Joined: 12 Jun 2011 Posts: 478 Prénom: Jean pierre Age: 31 Localisation: Le Plessis Robinson XJ6 Naked Midnight Black Engin(s): Honda Hornet 2012 Noir Kms de la bécane: 8000-10000 Kms du pilote: 20000 Posted: Thu 23 Jun 2011 - 12:46 Post subject: [Tuto] Installer un indicateur de rapport engagé V2. 1 Salut! Indicateur de rapport engagé GIPro XType Yamaha. Bon petit tuto qui donne envie de sortir les outils! Je vais faire mon casse pied mais j'ai lu sur d'autres forums moto (moins bien que le notre evidemment;-)) que certains avaient eu des soucis d'electronique apres le montage d'IRE.

Yamaha, avec sa méthode "ceinture/bretelle", se dit:"ABS = sécurité = on touche pas! " Ok, mais... l'ABS... il est alimenté par le 12V de la batterie, donc si on met une alarme... elle va, elle aussi, être branchée sur le 12V... donc si Yamaha est constant dans son raisonnement, il recommanderait aussi de ne rien brancher sur n'importe quel fil de la moto... notamment les articles proposés dans le catalogue: les alarmes, les cligno Led qui sont plus petits et moins voyant que les cligno d'origine, les poignets chauffants... Donc vous comprenez bien que, encore une fois, tout le monde se protège sans même prendre le temps de réfléchir!!! Indicateur rapport engagé x86.org. Pour moi, le mécano a raison de demander à Yamaha, car il n'est pas forcément compétant pour savoir comment fonctionne l'électronique de la moto. Yamaha devrait âtre capable, mais préfère se protéger... Moi, je m'y connais assez (j'espère... ) pour le mettre sur la mienne et vous pouvez aussi le faire si vous vous en sentez capable! J.......................................................................................... ++ cdi1325 Posted: Wed 29 Jun 2011 - 14:31 Post subject: [Tuto] Installer un indicateur de rapport engagé V2.

TOP 1: La moto électrique LS-218 Lightning, la plus performante du moment C'est la moto électrique de tous les records. Le constructeur américain nous propose ici le modèle le plus rapide qui soit, 350 km/h en vitesse de pointe et cela sans un bruit! Lightning Motorcycles réalise un tour de maître en faisant frémir la concurrence. Le look ultra sportif, les performances et l'autonomie sont au rendez-vous dans ce modèle commercialisé à partir de 2019. Quelques chiffres? Son moteur est refroidi à l'aide d'un système de refroidissement liquide et lui permet de développer pas moins de 200 chevaux et 227. 8 Nm. C'est surpuissant, cette moto électrique rivalise sans problème avec les thermiques une fois sur la piste. Elle pèse 224 kilos et le constructeur a pensé à proposer 3 solutions de batteries: 12 kWh qui permettent d'atteindre près de 200 Km d'autonomie, 15 kWh pour environ 240 et 20 kWh pour les près de 300 Km. Petite moto électrique domestique. Son point noir pour le moment demeure son prix très élevé qui en fait une moto de luxe: 38 888 $, soit 35 000 € environ.

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Le groupe Pierer Mobility a un avantage: chaque année, lors de la cérémonie qui lui fait dévoiler ses résultats financiers, on en apprend un peu plus sur l'avenir proche de ce géant du deux-roues, qui englobe les marques KTM, Husqvarna, Gas Gas et d'autres. Et, outre la publication de résultats records, on vient d'apprendre que l'avenir passera aussi par de (petites) motos électriques. Quatre e-modèles... Quatre modèles, et un point commun: on reste dans une forme de mesure quant à la taille des batteries et du rayon d'action. Petite moto électrique pour camping car. Pierer Mobility n'a ainsi pas fait de mystère sur l'arrivée prochaine de: E10: une petite moto typée cross, 500 W de puissance et 340 Wh de batterie, ce qui est très peu. Les batteries se remplacent rapidement... Husqvarna E-Pilen, celle là on n'en avait déjà entendu parler, avec 5, 5 kWh de batteries et 10 kW de puissance (soit 13, 6 ch), c'est donc un équivalent 125. la KTM E-Duke aura les mêmes spécifications que la E-Pilen. Les deux auront une batterie qui n'est pas amovible.

Design, technologies, performances... les modèles qui sortent de l'ordinaire Si les ventes de véhicules électriques restent encore assez confidentielles, l'industrie du deux-roues motorisé s'est enfin mis en route pour nous gratifier d'une multitudes de scooters électriques orientés vers l'utilitaire et de motos de plus en plus performantes. Un des avantages du passage à une motorisation électrique est qu'il permet de se libérer des contraintes physiques liées aux moteurs à combustion interne et donc d'autoriser des designs originaux. Petite moto électrique made in france. Mais c'est aussi le moyen de mettre en place de nouvelles technologies et de repousser le champ des possibles en matière de performances. Au delà des concepts purs qui ne quitteront jamais la planche à dessin (numérique le plus souvent), nombreuses sont les futures machines qui osent et qui pourraient faire beaucoup pour attirer les motards à l'électrique. Design, performances, techno... voici notre top 10 des motos électriques les plus folles! 10 - Urbet Ego Urbet Ego Quoi, l'une des dix motos les plus dingues est une petite machine de mois de 75 kg, n'atteignant que 90 km/h et montée sur des petites roues de 12 pouces?