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Saturday, 3 August 2024
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peut etre parce que c'est de la haute pression??? fuite??? non?? ?, tu dois surement connaitre la pression delivrée par la pompe HP!!

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Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum et ai déjà effectué de nombreuses recherches mais ne trouve pas de réponse adéquate, donc je me permet de créer un nouveau sujet. Mon auto est, comme indiqué dans le sujet, une clio 2 phase 2 1L5 Dci 65 ch de 2003, avec à peu près 220 000 kms au compteur. Voilà les symptômes: Il y a quelques semaines, je circulais en ville et me rends compte que le voyant STOP rouge est allumé et que l'aiguille de température est quasi au max, je m'arrête d'urgence et la laisse refroidir. Cache moteur clio 2 phase 2 1.5 dci m. Je repars quand l'aiguille est revenue à la normale et l'expérience se répète 1 fois. Je finis par rentrer chez moi par la 4 voies et la vitesse et le vent suffisent apparemment à maintenir une température normale puisqu'elle n'a pas rechauffé. Arrivé chez moi, j'attends que la voiture soit complètement froide pour ouvrir le vase d'expansion et là surprise, plus une goutte de LDR, je refais donc le plein. Quelques jours plus tard, la même chose se produit et en vérifiant à nouveau le niveau de liquide de refroidissement, plus une goutte encore une fois!

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( au passage c'est un peu le bazar dans les photos, désolé) Il va nous rester 8 vis à enlever, de préférence avec la méthode en croix, plus pratique et que je pense plus intelligente. Pour info, j'ai eu un mal de chien à défaire ces vis, j'ai du mettre un tournevis dans la clé à pipe pour faire levier et dérouiller la vis. Une fois ces 8 vis enlevés, on va retirer le cache, mais de l'huile risque de s'écouler, et/ou le joint s'en aller! Cache moteur clio 2 phase 2 1.5 dci 110 sid 307. Faites attention (pour moi, tout s'est bien passé) Et voici le cache d'enlevé! Et on voit bien en noir le joint qui semble en bon état! Et tout de suite, on PROTEGE TOUT L'ENSEMBLE pour éviter que des particules ne s'incrustent! Et somme le dit Skynets un poil plus bas, on peut enprofiter pour régler le jeu aux soupapes;-)

Même avec le bouchon fermé, ça fuit, ce qui ne m'étonne pas car j'avais repéré des traces blanches sèches et du liquide sur tout le vase et au alentours. Alors d'une je me demande comment le mécano n'a pas vu ça, de deux qu'est ce que ça veut dire? J'ai vu que certains parlaient de problème de pression dans le circuit et qu'il fallait purger etc, d'autre que le bouchon ou le vase était mort, j'ai entendu parlé de calorstat ou de ventilo mort etc etc... et comme je n'y connais absolument rien en mécanique je suis paumé. Juste pour info car j'ai aussi lu ça quelque part, la distrib a était faite à environ 200 000 kms mais aucune idée de si la pompe à eau a été changée. Cache moteur clio 2 phase 2 1.5 dci 65 ori stage. Voilà, selon vous est-ce vraiment le joint de culasse qui est mort, ce qui ne m'arrangerai pas du tout je ne vous le cache pas, ou est-ce autre chose selon vous? Je vous remercie d'avoir lu ce pavé, j'espère que c'était assez clair et j'espère avoir des pistes de recherche de votre part! Merci d'avance.

Bref Sa c rien maintenant. [2.2][1.5 DCI] Grosse fuite liquide de refroidissement coté distribution. Quand je roule le préchauffage s'allume et la voiture broute bizarre sa tremble de partout Quand je lache l'accélérateur il s'éteint mais trop longtemps MOI DANS CETTE HISTOIRE CE QUE JAI PAS COMPRIS C QUE JAI AUCUN DEFAULT À LARRET C QUAND JE ROULE?? Au passage j'ai changer le kit de démarrage complet j'ai oublier de vous dire J'ai un doute sur un injecteur mais ils on était changer neuf sa me soul En tous cas je comprend le premier mec qui as écrit taf. J'en fait les choses mais c voiture là quand sa commance a chauffer l'an gamelle c pieces détacher direct faut récupérer son argent Aussi quand j'ai peter un câble parce qu'elle brouter trop je suis passer de 4 eme en 2ème De Bobigny a wissous toute la route j'en voulez vraiment casser le moteur une bonne fois pour toute. Mais c solide les Clio démarreur devant En faites c voiture quand tu tire dedans mais à fond sur a tremble pas rien s'allume Mais c pas le but Bref je suis pas dans le délire désoler forum tous sa mais si besoin je suis la ‭ +33 6 19 80 88 52‬ surtout le benot

Remarque: les anciennes méthodes de raccordement des moniteurs étaient les technologies composite / RVB ou S-Video. 2. Autres ports et câbles Les ports d'entrée/sortie (E/S) d'un ordinateur permettent de connecter des périphériques tels que les imprimantes, les scanners et les disques durs amovibles. Outre les ports et les interfaces évoqués précédemment, un ordinateur peut également posséder d'autres ports: Port PS/2: un port PS/2 relie un clavier ou une souris à un ordinateur. L’unité centrale, ses composants et ses périphériques – leoclic. Le port PS/2 est un connecteur femelle mini-DIN à 6 broches. Les connecteurs du clavier et de la souris ont souvent des couleurs différentes. Si les ports ne sont pas identifiés par un code-couleur, cherchez le pictogramme représentant une souris ou un clavier à côté de chaque port. Ports audio: les ports audio permettent de relier des périphériques audio à un ordinateur. Les ports analogiques se composent généralement d'un port d'entrée permettant de connecter une source externe (par exemple un système stéréo), d'un port de microphone et d'un port de sortie pour le raccordement de haut-parleurs ou d'un casque.

Périphérique Unité Centrale De Réservation

Cette norme utilise un connecteur à 4 ou à 6 broches. La norme IEEE 1394b (Firewire 800) autorise un plus large éventail de connexions, dont CAT5 UTP et la fibre optique. En fonction du support utilisé, les débits de données sont pris en charge jusqu'à 3, 2 Gbit/s sur une distance n'excédant pas 100 mètres. Câbles de données eSATA: le câble de données eSATA comporte 7 broches et permet de relier des périphériques SATA à l'interface eSATA. Ce câble n'alimente pas le périphérique SATA. Il faut utiliser un câble d'alimentation séparé. Remarque: il existe d'autres ports tels que les ports série, les ports parallèles et les ports modem. La connectique des périphériques à l'unité centrale - Educ Patsh. Adaptateurs et convertisseurs De nombreuses normes relatives aux connexions sont utilisées à l'heure actuelle. La plupart sont compatibles entre elles à condition d'utiliser des composants spéciaux que l'on appelle des adaptateurs et des convertisseurs: Adaptateur: il s'agit d'un composant qui permet de relier physiquement une technologie à une autre. Par exemple, un adaptateur DVI vers HDMI.

Périphérique Unité Centrale Canine

Cette norme utilise un connecteur à 4 ou à 6 broches. La norme IEEE 1394b (Firewire 800) autorise un plus large éventail de connexions, dont CAT5 UTP et la fibre optique. En fonction du support utilisé, les débits de données sont pris en charge jusqu'à 3, 2 Gbit/s sur une distance n'excédant pas 100 mètres. Câbles de données eSATA: le câble de données eSATA comporte 7 broches et permet de relier des périphériques SATA à l'interface eSATA. Ce câble n'alimente pas le périphérique SATA. Périphérique unité centrale canine. Il faut utiliser un câble d'alimentation séparé. Remarque: il existe d'autres ports tels que les ports série, les ports parallèles et les ports modem. Adaptateurs et convertisseurs De nombreuses normes relatives aux connexions sont utilisées à l'heure actuelle. La plupart sont compatibles entre elles à condition d'utiliser des composants spéciaux que l'on appelle des adaptateurs et des convertisseurs: Adaptateur: il s'agit d'un composant qui permet de relier physiquement une technologie à une autre. Par exemple, un adaptateur DVI vers HDMI.

Convertisseur Thunderbolt vers DVI: ce convertisseur traduit le signal vidéo Thunderbolt mini DisplayPort en un signal vidéo DVI, de manière à pouvoir utiliser un écran DVI. Rechercher sur WIKIPATSH VOIR DES COURS