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Saturday, 3 August 2024

Matériau noble et durable 100% pierre naturelle Percement aux normes européennes Hauteur: 90cm Largeur: 40cm Profondeur: Description du produit Magnifique vasque sur pied. Pièce artisanale dont la partie supérieure est en marbre lisse et le socle taillé dans la masse. Ses plus: une salle de bain digne d'un grand hôtel!

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Articles similaires à Basin en pierre de Zhenzhu sur pied sculpté à la main Vous voulez plus d'images ou de vidéos? Demander au vendeur plus d'images ou de vidéos 1 sur 6 Interprétation épurée d'une forme ancienne, ce bassin sur pied a été sculpté à la main par des artisans de la province chinoise de Shandong. Le motif envoûtant du zhenzhu est inhérent à la pierre, un conglomérat calcaire extrait du lac Tai dans la province du Jiangsu. Mouchetée de touches de couleur dignes d'un peintre, cette pierre très recherchée était particulièrement prisée par les érudits du XVIe au XVIIIe siècle, et avait sa place à la table de calligraphie parmi l'encre, le pinceau et la pierre à encre. Nous suggérons une place de choix sur une table ou une crédence pour ce récipient exceptionnel qui est aussi fascinant à regarder qu'il est tentant à toucher. Détails Dimensions Hauteur: 8. Vasque sur pied de jardin en pierre ibiza. 5 in. (21. 59 cm) Diamètre: 16. 25 in. (41. 28 cm) Style Matériaux et techniques Lieu d'origine Période Date de fabrication Contemporain État Adresse du vendeur Chicago, IL Numéro de référence Vendeur: B5605 1stDibs: LU820021950772 Expédition et retours Expédition Expédition à partir de: Chicago, IL Politique des retours Cet article peut être retourné sous 2 jours à compter de la date de livraison.

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Décoré de réc... Catégorie Antiquités, 15e siècle et avant, italien, Renaissance, Fontaines Matériaux Pierre, Marbre Récipient de récipient en pierre sculpté à la main, tuyau d'eau, jardinière, auge, ferme, Melrose antique Un très charmant et rustique bassin de fontaine du 18ème siècle en pierre sculptée à la main. Il pourrait être installé avec un simple bec en bronze ou une tête de fontaine en pierre... Catégorie Antiquités, 18ème siècle, Taille française, Cache-pots et jardinières Bol de jardinière en laiton bruni avec têtes de lions, Italie, début du 20ème siècle Jardinière en laiton bruni d'Italie avec têtes de lions, début du 20e siècle Il s'agit d'une jardinière ancienne en laiton avec beaucoup de charme. Vasque de jardin sur pied en pierre. Deux têtes de lion sont les poi... Catégorie Début du XXe siècle, italien, Baroque, Coupes décoratives Jardinière en acier et émail Par Herbert Krenchel, Krenit Un bol ou une jardinière de grande taille en acier et en porcelaine émaillée rouge avec son rare support original minimaliste façonné à partir de trois tiges de fer noirci.

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Le bol peut être déplacé de la base pour planter e... Catégorie Années 2010, Chinois, Gréco-romain, Cache-pots et jardinières Jardinière japonaise ancienne en pierre naturelle de montagne Japon, un étonnant et unique grand bassin d'eau antique en pierre shikoko solide, tsukubai- provenant d'un jardin vieux de plusieurs décennies, avec des couleurs naturelles originale... Catégorie Début du XXe siècle, Japonais, Taisho, Sculptures et objets ciselés 1 030 $US Prix de vente 73% de remise Supports de piédestal anciens en pierre sculptée à tête de lion Merveilleuse paire de supports de tête de lion anciens pour jardinière, auge ou cassone sculptés dans la pierre. Vasque sur pied de jardin en pierre bleue. Superbes comme sculptures autonomes. Catégorie Antiquités, XIXe siècle, Taille française, Archaïque, Piédestaux et colo... Jardinière de chapiteau corinthienne en bois doré sculpté Très beau chapiteau corinthien en bois sculpté et doré du XIXe siècle, richement sculpté de feuilles d'acanthe et de volutes, le sommet avec une niche et une doublure centrale en lai...

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En conséquence, on aurait apprécié un confort de suspension plus en adéquation. Malheureusement, les percutions se font trop présentes, même à haute vitesse, noircissant légèrement le tableau de ce modèle à vocation familiale. Pour plus de moelleux, mieux vaudra se tourner vers un niveau de finition inférieur. Si les aides à la conduite sont nombreuses, elles réclament trop souvent de recourir au menu de l'écran tactile pour les déconnecter. Habitacle de haute volée Toutefois, le Kia Sportage PHEV demeure un excellent compagnon de route, fort d' un habitacle accueillant, très bien fini, et dernier-cri au chapitre high-tech. Son double-écran incurvé n'a rien à envier aux récentes productions de BMW et son contenu multimédia se révèle complet. Cinema 4D s26, la dernière mise à jour analysée par Philippe Pappaert, graphiste expert C4D ! - Video Design Formation. De haute volée en termes de graphismes, il réclame toutefois un certain temps d'adaptation, manquant parfois d'intuitivité. L'ergonomie ne souffre quasiment aucune critique et les zones de rangement sont légion sur la console centrale, dénuée de levier de vitesse, tandis que les sièges offrent un bon maintien à défaut d'une longueur d'assise suffisante.

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Fin avril l'éditeur Maxon a mis à jour son application de création 3D, Cinema 4D: la version s26. On peut revoir la vidéo démo de notre ami Lionel Vicidomini, motion designer et formateur Cinema 4D: Rappelons les évolutions importantes de Cinema 4D s26: Redshift CPU: tous les utilisateurs peuvent désormais travailler avec les matériaux Redshift, la lumière et le rendu Redshift, avec un fonctionnement par CPU. Les fonctionnalités via Redshift CPU incluent quasiment toutes celles de Redshift GPU. On peut également faire des rendus hybrides, en utilisant à la fois CPU et GPU. Rappelons que Redshift est un moteur de rendu (et matériaux, lumières) autorisant un rendu photoréaliste de très haut niveau. ZRemesher: Remesh Object inclut désormais Zremesher (de ZBrush), offrant une retopologie procédurale automatique… Modélisation: de nouvelles commandes de modélisation sont proposées. Tool Fit Circle, Edge Smooth, Edges Linear, Poke Polygons, Flatten, Set Edge Flow et Even Spacing. 103 moteur hybride le. La s26 apporte également une nouvelle interpolation de surface et courbures, puissante: Bridge tool.

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Suffisamment pour que les résultats ne soient plus aussi verts qu'ils le sont aujourd'hui, et qui dénotent avec la réalité de l'utilisation des PHEV sur nos routes. Pour faire simple, l'hybride rechargeable possède le défaut d'être une voiture plutôt propre à condition que le conducteur pense à recharger la batterie de son moteur électrique. Dans le cas contraire, avec des moteurs thermiques souvent très puissants et un poids bien plus important à cause des batteries et du moteur électrique, les consommations en carburant de ces PHEV sont démultipliées face à celles d'un thermique classique. L'Europe veut donc s'attaquer à cette particularité de la technologie qui peut effectivement s'avérer injuste. D'autant plus que les voitures hybrides rechargeables ont beau être à l'aise et propres en ville où sur des routes peu sinueuses, une fois sur autoroute, le moteur électrique est souvent inefficace, et les consommations décollent. Les partenaires sociaux veulent se faire entendre - Call Ways ® magazine tabloid news. Débutée le 1er septembre 2014, l'homologation de la norme Euro 6 se poursuit.

Celle-ci se base sur les informations de trafic, sur la topologie des lieux ou encore sur le type de parcours pour optimiser la consommation. Assez pratique, ce mode offre des performances remarquables, mais il a un défaut: il empêche l'utilisation en parallèle de CarPlay ou Android Auto. Autrement dit, oubliez Waze ou votre GPS traditionnel, il faudra faire confiance à Audi. - L'OS Audi MMI. L'autre mode qui nous a particulièrement surpris par son efficacité, c'est celui permettant de recharger la batterie électrique grâce au moteur thermique. Là encore, Audi n'a pas inventé l'eau chaude, mais la gestion du procédé est particulièrement efficace. En effet, chez la plupart des concurrents qui le proposent, ce mode induit des consommations ridicules. Broadcom s'offre VMware, retard pour un moteur de Safran-GE : le Top/Flop de la semaine - Call Ways ® magazine tabloid news. Or non seulement la surconsommation reste limitée sur l'A8 (on est plus proches des 8L au 100 km que des 7L habituels) mais la recharge est efficace. Il faut à peine plus de 100 km sur autoroute pour recharger la quasi-intégralité de la batterie.