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apres les supercorsa sont de bon gomar!!! djod Photos: 0 Inscription: Dim 1 Fév 09 10:57 Localisation: ales dans le gard Genre: Moto: er6n de Carter » Jeu 4 Juin 09 17:33 jon42 a écrit: Pour le pot, tu peux laisser l'origine, il est déjà pas mal et assez léger. Si tu changes de pot et que tu fait pas un réglage, tu vas perdre en puissance par rapport à l'origine!!!! Pour les pneus, monte des pneus piste.... Clair qu'il faut s'intéresser en premier lieu à la partie cycle... mais peut être que la première chose à faire (si ce n'est déjà fait bien sur), c'est d'apprendre à piloter... Les perfs se gagnent de ce côté là sur Kawette... et pas vraiment sur une "prépa". Pour le pot... oulà... Kawasaki er6 piste 2018. ça va te faire gagner quelques poils de cul, mais est ce que ça se ressent dans la "perf"? Pas certain... Pour le coup d'enlever la chicane.. ça dépend du circuit... de plus en plus, le sonomètre ne permet que 95 db... Carter pilier de forum Photos: 20 Inscription: Jeu 12 Oct 06 15:29 Localisation: 69 - Lyon/Ouest Lyonnais Genre: Moto: CBF 600 N en pré-retraite Site Internet Album personnel de jon42 » Jeu 4 Juin 09 18:29 Carter a écrit: peut être que la première chose à faire (si ce n'est déjà fait bien sur), c'est d'apprendre à piloter... "C pas faux" comme dirait l'autre!
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Assurément pour renforcer le dynamisme de son jouet, et peut-être un peu pour faire oublier les quelques cas apparus de fissures de cadre, Kawa offre à son roadster 650 une toute nouvelle structure périmétrique à doubles tubes en acier. On dirait presque un cadre de Triumph Street Triple. Le bras oscillant a lui aussi été remplacé par un élément à doubles tubes. L'amortissement arrière est toujours positionné de façon originale et déporté. Quand au freinage, les deux disques avant à pétales sont largement suffisants pour un usage autant urbain que jovial. Après pas mal d'années de domination dans son segment, cette Kawa doit maintenant partager son leadership avec la Yamaha MT-07. Ces deux petites galopines n'ont pas fini de se chamailler, et d'enchanter les nouveaux motards comme de plus aguerris. On attend à présent qu'une ER-7 vienne prendre le relais. Même si la 650 ne démérite pas, l'ancienneté est un ennemi dans ce segment. Pièces KAWASAKI 650 ER6 - Surplus motos, n°1 de la pièce moto d’occasion. M.
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Pourquoi entretenir son poêle à bois? Pour que votre poêle fonctionne de manière optimale, il est nécessaire d'effectuer un entretien régulier ainsi qu'un gros entretien annuel. En effet, si ceux-ci ne sont pas réalisés, vous risquez d'altérer le fonctionnement de votre appareil mais aussi un début d'incendie. L'accumulation de bistre dans le conduit de votre poêle devient alors un excellent combustible pouvant prendre feu à tout moment. L'entretien ou ramonage annuel L'entretien ou ramonage annuel doit être réalisé par un professionnel qualifié pour qu'il s'assure du bon fonctionnement en toute sécurité de votre système de chauffage. Il nettoye également toutes les parties difficiles d'accès comme le conduit ou la tête de cheminée. Ce ramonage annuel, facture à l'appui, est obligatoire au niveau des assurance pour vous assurer une couverture en cas d'incendie. CROCHET D’OUVERTURE DE LA PORTE pour poêle à bois DONCHEVILLE - AVEC FOYER 6274-54 Invicta - Ref AS800255. L'entretien régulier de votre poêle à bois En plus de l'entretien annuel, il est aussi nécessaire de réaliser le ramonage du poêle à bois deux fois par an, dont une fois pendant sa période de fonctionnement.