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Sunday, 30 June 2024

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Le réseau dessert les communes membres du S. M. I. T. Ligne c longwy design. R. A. L (Syndicat Mixte Intercommunal des Transports de l'Agglomération de Longwy). Le jeudi 2 septembre 2021 Du samedi 23 octobre 2021 au lundi 8 novembre 2021 samedi 18 décembre 2021 lundi 3 Janvier 2022 samedi 5 février 2022 lundi 21 février 2022 samedi 9 avril 2022 lundi 25 avril 2022 mercredi 6 juillet 2022 Le départ en vacances a lieu après la classe, la reprise des cours le matin des jours indiqués. LIGNE C: ARRT COLLGE MONOD A compter du mercredi 1er juin, suite à la fin des travaux, la ligne C desservira à nouveau l'arrêt "Collège Monod". Merci pour votre compréhension... ENQUETE VELO ENQUÊTE EN LIGNE SUR VOS ATTENTES EN MATIÈRE DE DÉPLACEMENTS À VÉLO SUR LE BASSIN DE MOBILITÉ DE LONGWY Le syndicat Mixte Itercommunal d... DMNAGEMENT AGENCE COMMERCIALE TGL AU PEM A compter du 21 février 2022, Notre Agence Commerciale déménage. Retrouvez-nous au PEM (dans le hall de gare SNCF) Rue Raymond Pottelette.... INFORMATION CLIENTLE LIGNE C PRIODE SCOLAIRE Une erreur s'est glissée lors de l'impression des fiches horaires en période scolaire.

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Dépôt des Tramways de Longwy et dépendances de la Gare ( Carte postale: Edition Raynette-Blin, Longwy; Collection: jmo) Tramways de Longwy, en 1901 ( Carte postale J. -B. Marie, Longwy; c ollection: jmo) Motrice No 5, direction Longwy-Bas, à la Porte de France - Longwy-Haut ( Carte postale J. MyBus - Mon assistant malin pour les transports en commun. Marie, Longwy; c ollection: Ed Federmeyer) Longwy-Bas - Rue de Metz ( Carte postale Ant. Oger, Longwy-Bas; collection: jmo) Longwy-Haut- Place d'Armes, vers 1905 ( Carte Mont-Saint-Martin - Aciéries de Longwy, wagons avec coke d'Allemagne, à la droite la ligne du tramway - vers 1909 postale: Picard Frères, Longwy-Bas; collection: jmo) Le tramway à Gouraincourt - vers 1903 ( Carte postale: J. Marie, Longwy; collection: jmo) Tramway de Longwy à Longwy-Haut: Salle d'attente des Tramways et Puits (Photothèque Marcelle Rideau) Tramway de Longwy à la gare Mont-St-Martin vers 1906 (Photothèque Marcelle Rideau) Grand Hôtel Saint-Martin ( Aciéries de Longwy) à la droite le tramway Longwy - Mont-Saint-Martin ( Carte postale: J.

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2003 jmo) Excavateur Rail-route O&K de Soluxtrafer à Saulnes (Photo: 9. 5. Ligne c longwy pas. 2003 jmo) 63726 et BB 63750 à Saulnes (Photo: René Birgen) 63750 et BB 63726 à Saulnes L'ancienne gare de Saulnes (Photo: 30. 1999 jmo) Gare de Saulnes vers 1914 (Collection: Claude Marmoy) L'ancienne gare de Saulnes avec locomotives SNCF BB Lasauvage, Luxembourg au milieu - à la droite la ligne ferroviaire sur territoire français ( Carte postale: collection Paul Kremer) Pont et viaduc minier à Lasauvage, au-dessus de la ligne du Chemin de fer de l'Est - PN - vers 1905 ( Carte postale: Librairie A. Naudin, éditeur, Longuyon; Collection: jmo) Viaduc de l'ancienne ligne ferroviaire de minière raccordant Lasauvage à l' Usine de Saulnes (Photo: 14. 2001 jmo) Déraillement de 18 wagons en face de La Sauvage - 3. 1908 (Photo collection Paul Kremer) PN de la ligne ferroviaire sur territoire français, au milieu l'église de la Lasauvage, Luxembourg ( Carte postale) L'ancienne gare de Hussigny-Godbrange (Photo: 1988 René Birgen) L'ancienne gare de Hussigny-Godbrange, au fond l'ancienne Usine de Hussigny (Photo: Carte - 1940 (Collection: jmo) A gauche la Gare de Hussigny-Godbrange Ligne Hussigny - Rédange - Audun-le-Tiche Ligne Hussigny - Villerupt (vers le bas) L'ancienne gare de Hussigny-Godbrange (Photo: 30.

2 sets par pilote pour la course ( qualifications + Finales) Les pneus ne sont pas fournis par l'organisateur et donc sont à fournir par vos soins. Ils seront marqués le samedi matin de la course dans leur emballage d'origine et non ouvert. Ligne c longwy hotel. Formule1: Pneus caoutchouc libres 2 sets Maxi par pilote Timing du week-end: -Samedi: 4 essais libres 2 essais Chronométrés—>(Reseeding) 3 qualifications -Dimanche: 2 qualifications 3 finales Le règlement: Touring Stock 13, 5 & Modifié: – Carrosseries de la liste EFRA (Wolverine interdite!! ) – Largeur max: 195mm – Largeur Max sans Carro: 190mm – Empattement max 273mm – Hauteur Mini 115mm!! – Poids mini avec transpondeur:1320g – Ailerons et dérives ne doivent pas dépasser du toit – Ailerons ne doit pas dépasser les 15mm de l'arrière de la carrosserie – Garde au sol Mini: 5mm – Accus 7, 40V EFRA Spec – Variateur en mode Blinky – Moteur 13, 5: EFRA Spec – Ratio libre – Traitement libre sans odeur Formule 1: – carrosserie avec casque – Largeur maxi: 190mm – Poids mini avec transpondeur: 1050g – Garde au sol mini: 5mm – Accus EFRA spec – Moteur 21, 5t EFRA spec – Traitement pneus libre sans odeur.
21 L'UTILISATION DE VOTRE POÊLE À BOIS Votre unité de chauffage a été conçue pour n'utiliser que du bois comme combustible. Tout autre matière est donc à bannir complètement. Les déchets ou autres matériaux inflammables ne doivent pas être brûlés dans votre poêle à bois. Tout type de bois peut être utilisé dans votre poêle mais certains donnent un meilleur rendement calorifique que d'autres. Veuillez consulter le tableau suivant afin d'effectuer le meilleur choix possible. Valeur calorifique moyenne d'une corde de bois séchée à l'air Essences communes Valeur calorifique (millions de BTU/corde) Chêne 29 Érable à sucre 28 Hêtre 26 Bouleau jaune 25 Frêne 24 Valeur calorifique élevée Orme 23 Sapin de Douglas Érable rouge Mélèze Bouleau blanc 22 Aulne de l'Oregon 18 Peuplier 17 Valeur calorifique moyenne Pruche Épinette Pin Tilleul 16 Valeur calorifique faible Sapin 13 Données fournies par Énergie, Mines et Ressources - Canada Il est extrêmement important que vous n'utilisiez que du BOIS SEC pour alimenter votre poêle à bois.

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Le bois doit avoir été séché pendant une période de 9 à 15 mois, de telle sorte que le contenu d'humidité soit abaissé en bas de 20% du poids de la bûche. Il est très important de noter que même si du bois est coupé depuis un an, deux ans ou même plus, il n'est pas nécessairement sec, s'il a été entreposé dans de mauvaises conditions: il peut même pourrir au lieu de sécher, dans des conditions extrêmes. Nous n'insisterons jamais assez sur ce point et nous pouvons vous dire que la très grande majorité des problèmes reliés à l'opération d'un poêle à bois sont dus à l'utilisation de bois trop humides ou séchés dans de mauvaises conditions. Ces problèmes peuvent être: • Difficultés à l'allumage Formation de créosote causant des feux de cheminée Faible dégagement de chaleur Vitres qui noircissent Bûches qui ne brûlent pas complètement

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1-10 Tiroir à cendres facile d'accès Rendement optimal: 78% Chambre de combustion recouverte de briques réfractaires assurant une meilleure diffusion de la chaleur Épaisseur de l'acier – dessus: 5/16" Manuel d'installation et d'utilisation

1-10 uniquement approuvé pour le Canada Norme canadienne (émissions) CSA B415. 1-10 Norme canadienne (sécurité) ULC S627 Épaisseur de l'acier-contour 3/16" Épaisseur de l'acier-dessus 5/16" Garantie Limitée à vie Poids à l'expédition 487 lb (221 kg) DÉGAGEMENTS AUX MATÉRIAUX COMBUSTIBLES* S'applique à une installation pour un plafond à 84" uniquement. Voir le manuel pour les autres types d'installation. Canada États-Unis Tuyau simple Tuyau double Dégagement - Mur arrière 19" 10" 14" Dégagement - Coin 11" 8" 84" *Important: Les informations inscrites sur la plaque d'homologation de l'appareil ont toujours préséance sur les informations contenues dans tout autre média publié (manuels, catalogues, circulaires, revues ou sites Web). **Certains appareils ont été testés avec une hauteur de plafond réduite. Avant la mise en place de votre unité, consultez le manuel d'installation. 1. Les performances sont basées sur une charge d'essai prescrite par la norme à 7 lb/pi³ et dont l'humidité varie entre 19% et 25%.