BoÎTe De Vitesse Et Accessoires - 4L Parts — Tracteur Renault N73

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Tuesday, 9 July 2024

8 modele carré de 1973 à 1978 249. 00 € CORTECO Bague d'étanchéité Du côté boîte de vitesses pour RENAULT R4 12014736B 29. 49 € SYNCHRO DE BOITE DE VITESSE POUR RENAULT R4-R5-R6 15. 00 € Bague synchro de boîte de vitesses RENAULT 4 6 R4 R6 F4 4L RODEO 0428818600 15. 00 € Boite de vitesses RENAULT R4 Essence /R:6284938 100. 00 €

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- A partir de février 1966 la couronne du couple conique est fixée sur le boitier de différentiel par des vis de diamètre 11 au lieu de 10. - Depuis février 1967 les coussinets des satellites comportent une languette d'arrêt. Boite de vitesse 334 Elle équipe les modèles 1968 à 1973. C'est une boite de vitesse avec 4 rapports avant synchronisés (synchro Renault) et une marche arrière. Contenance: 1, 15 Litres Le montage de cette nouvelle boite implique la modification de la traverse avant, un nouvelle tôle de protection du moteur, un nouveau silentbloc avant de boite (4 vis de fixation au lieu de 3), un nouveau renvoi de débrayage et nouvelle commande de vitesse. 02 08 09 10 11 14 15 Tachy. 1ère 2nde 3ème 4ème M. A. 3, 800 2, 059 1, 364 1, 036 3, 800 R1126 R2109 Modifications notables: Boite type 334-02 Elle équipe les fourgonnettes R2105 et R2106 direction à gauche à partir du 1er avril 1969. Elle se différencie de la 334-00 par: - la plaque de fermeture arrière pour butée à billes guidée - l'arbre d'embrayage avec portée du joint d'étanchéité déplacée vers le différentiel Boite type 334-04 Elle équipe tous les véhicules à partir du modèle 1969.

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Deux familles de boîtes de vitesses ont équipé les Renault 4, celles dites "portefeuille" (types 313, 328 et 334) et celles appelées "carrées" (types 354 et HAO). La procédure de réfection que nous décrivons ne concerne que la deuxième génération et convient à toutes les R4 produites à partir d'octobre 1973. Elle s'inspire très largement de la notice de mise à jour n° 4 du Manuel de Réparation MR61, parue justement en octobre 1973, et sur une étude réalisée par l'Expert automobile pour la réfection de la boîte de Renault 6 TL qui a reçu, elle aussi, la boîte type 354. Comme toujours, nous nous efforçons de trouver des solutions pour éviter l'utilisation des outils spéciaux préconisés par le constructeur et chaque opération est détaillée, image par image (plus de 500 photos! ), avec suffisamment d'explications pour pouvoir en reproduire toutes les phases, sans en omettre une seule. C'est du pas à pas, dans la plus pure tradition des sujets techniques développés par l'équipe de Gazoline.

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Le ministère de l'Intérieur réfléchit donc à ne plus retirer de point lorsque l'excès de vitesse est compris entre 1 et 5 km/h au-dessus de la limitation. Faut-il y croire? On en parle en première partie de ce podcast. Il sera également question de la nouvelle arme homologuée par les autorités françaises, le radar Nano. Cette machine révolutionnaire adopte la technologie Lidar 3. D. Ce radar sera capable de contrôler avec une précision redoutable, toutes les voitures présentes dans la zone de surveillance. Une sulfateuse à PV qui arrivera sur le bord de nos routes dans les prochains jours. On vous présente ce nouveau type de radar dans ce podcast. Enfin, nous parlerons du dernier GP de Monaco, et notamment de la désillusion du petit prince de Monaco, Charles Leclerc. Stratégie de course défaillante, averses orageuses qui perturbent la course, accident spectaculaire, cette 79e édition a été particulièrement agitée. Nous vous expliquons pourquoi Ferrari a manqué sa stratégie de courses et les conséquences que cela a sur la suite de la saison.

6 dCi 95ch Grand Confort Euro6 Energie: Diesel Année: 2019 Couleur: BLANC Carroserie: Utilitaire... 21 817€ 28 700 Kms Année 2019 4 Portes 13100, Aix-en-Provence, Bouches-du-Rhône, Provence-Alpes-Côte d'Azur Marque: RENAULT Modèle: Trafic L2H1 1200 1.

A VENDRE Renault V73 Bonsoir, Tout d'abord je remercie tous les membres du forum pour toutes leurs expériences partagées. Je propose à la vente un V73 de 1963 avec carte grise, rénové par mes soins sauf peinture d'origine. J'ai notamment refait entièrement électricité, étanchéité de l'hydraulique, freins neufs.... Je vends ce tracteur avec les outils d'origine suivants: charrue réversible 1 soc, butoir, griffes. Pour cause de double emploi, je cède le tout pour 3500 euros. Vous pouvez me contacter par tél au 06. 86. 07. Piece tracteur renault n73. 28. 91. Damien damien Membre Actif Messages: 5 Date d'inscription: 12/03/2009 Localisation: gironde Re: A VENDRE Renault V73 damien Dim 18 Déc 2011, 19:02 Bonsoir, Mon aventure "tracteur renault" s' arrête là car je viens de vendre mon tracteur V73, il me reste la charrue réversible, un butoir et des griffes à vendre. Merci encore pour toutes les infos que j'ai trouvé sur le forum. Bonne continuation à tous. damien Membre Actif Messages: 5 Date d'inscription: 12/03/2009 Localisation: gironde Re: A VENDRE Renault V73 jb23 Dim 18 Déc 2011, 20:08 Bonjour, Et bon vent pour la suite de vos activités.

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Achat d'un N73 Bonjour, j'ai été voir une dame veuve qui souhaite faire de la place au fond du jardin... et donc souhaite vendre un N73 complet avec carte grise.

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Pas de risque que des pièces tombent au fond de la BV. Sur la seconde photo on voit le couvercle BV avec les vis de fixation déposées et le trou rouillé indiquant que le couvercle a été déposé et depuis une longue date. Re: Achat d'un N73 Marc57 Jeu 23 Aoû 2018, 19:17 Bonsoir, merci pour votre aide; j'ai réussi à sortir la première vitesse mais les rapports sont durs à passer; comment puis de gripper des tiges? Au wd40? Tracteur renault n73 for sale. Où existe il une autre méthode? Le moteur est très sain des démarre au 1/4 et ne fume pas au reniflard. Quelle est la plus grande (large) taille de pneumatique que je puisse monter sur les jantes vu qu'ils sont hs? Merci Marc57 Membre Actif Messages: 254 Date d'inscription: 24/09/2013 Re: Achat d'un N73 jb23 Jeu 23 Aoû 2018, 19:59 Bonjour, Pour faciliter le coulissement des axes de fourchettes il faudra dans un premier temps nettoyer ces axes qui doivent être couverts de cambouis avec du GO et une brosse. Ensuite utiliser du dégrippant et faire manœuvrer les vitesses jusqu'à amélioration du coulissement.

Tracteur Renault N73

- engager la 6e vitesse, et pédale de débrayage en position débrayée (enfoncée), tenter de faire tourner à la main la roue arrière levée: * si rotation possible de la roue l'embrayage n'est pas collé, l'essai de déplacement du tracteur avec moteur en marche peut être tenté. * si rotation impossible de la roue, embrayage collé alors une intervention pour dépose et remise en état de l'embrayage sera à engager. Par contre le tracteur pourra être déplacé avec le levier de commande des vitesses au point mort pour être acheminé à l'atelier pour réfection de l'embrayage. Les vidéos d'Alain, (01) démarrage d'un Renault N73 après sa restauration - YouTube. Nous tenir informés de la suite. Amicalement. TO88 Re: Achat d'un N73 Jodu68 Ven 17 Aoû 2018, 10:49 Bonjour, Belle acquisition ce petit N73 Malgré le temps passé dehors, il semble complet et assez propre. Mon Hela D532 avait aussi un problème similaire quand je l'ai eu: il arrivait que la 1ère reste coincée si on s'y prenait un peu trop violemment pour changer de vitesse, et donc en mettant une autre vitesse, le tracteur calait.

j'ai essayé avec la prise de force... la prise force non enclenché tourne librement moteur étend et enclenché tourne avec la boite... j'ai pas essayé moteur tournant! Quelqu'un peut-il m'aider avec toutes les photos suivantes sur l'utilisation ou le déblocage nécessaire??? comment sortir la première vitesse? V73 - La Boutique du Tracteur. Merci pour votre aide si précieuse. " Marc57 Membre Actif Messages: 254 Date d'inscription: 24/09/2013 Re: Achat d'un N73 jb23 Jeu 16 Aoû 2018, 22:06 Bonsoir, Je constate sur la seconde photo de ce tracteur 7053 N° de série 7306305 fabriqué à l'usine Renault du Mans en janvier 1961 que les vis de couvercle BV ont été déposées ce qui fait penser à un problème sur BV qui n'existe pas d'aujourd'hui. La description du dysfonctionnement fait penser à 2 vitesses engagées bien qu'en principe cela est impossible sur ce type de BV avec des sécurités pour éviter ce phénomène sauf si une intervention précédente sur la BV a supprimé ces sécurités, en conséquence et jusqu'à nouvel ordre il ne faudra pas insister pour déplacer le tracteur moteur en marche ou tracteur trainé sous peine de détériorer irrémédiablement la pignonnerie de BV.