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Friday, 28 June 2024
En fait la prévention est mieux qu'un réalésage ( si c'est faisable sur ce moteur) et une remise a neuf du haut moteur JF26 a écrit: Hog a écrit: JF26 a écrit: un piston de 27500km de tw 125 comporte déja des signes d'usure sur les cotés. Donc une usure moteur plus rapide. D'accord, mais pourquoi une 600, 750 ou 1100 perd en accélération avec le temps, alors qu'un TW n'en perd pas? Vous confirmez ces dires? Merci. Grugru. Pourquoi une tw ne perderais pas? Amazon.fr : 125cc 4 temps. D'ailleur le mecano yam a bourg de péage, me dis justement l'inverse, qu'il perderait plus vite qu'une grosse cylindré. Comme quoi ceux-là ne sont pas plus expert que moi. Mais plusieurs dans mon entourage m'ont dit l'inverse. Il est vrai que ce serait incongru que le TW ne perde même rien qu'un peu avec le temps. ;-) Alors bon entretien. NB chez mon concess, ils n'avaient plus de Ipone 4T 125 (qui va si bien à mon TW et enlève tout cliquetis), alors j'ai tapé dans la gamme pour gros cube, en qualité ultra synthèse, peut-être inutile, mais surement pas mauvais.
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Où veux-tu en venir? Pour répondre a GRUGRU, les petites cylindrés comme les grosses on une usure et perde leur performance moteur. Je pense que les petits mono encore plus car leur vitesse de rotation et beaucoup plus élevé pour la même vitesse du véhicule. Donc une usure moteur plus rapide. Kiwi Messages: 222 Plus un moteur tourne vite, plus il s'use vite. Outre la qualité du lubrifiant (et le niveau bien sûr! ), je dirais que le respect de la mise en température d'un moteur est également importante pour sa longévité (ne pas tirer dans un moteur froid si vous préférez;-)) Le comportement du pilote y est aussi pour beaucoup, si tu respectes le moteur dans ta conduite de tous les jours, la bécane te donnera satisfaction Mickasun Cylindre de Bronze Messages: 80 et un 2 temps 125??? a votre avis? quelle duree de vie? Moteur 125cc 4 temps model. :-) (moteur yamaha de ma tdr) [ Edité par Mickasun le 12/11/2006 11:12] TDR un jour, TDR Toujours!!! (en rouge, elle va plus vite;o) J'ai déjà lu que pour cette moto, un echange de segments vers 20000 kms était souhaitable pour eviter de casser le moteur.

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Ce n'est pas pour rien que ceux qui mettent aux points nos chers moteurs s'appel des ingénieurs. Si tout ce que je vous ai dit au dessus c'est du chinois, oubliez toute suite cette idées! Et ne croyez pas les vendeurs de poudre de perlimpinpin, qui vous ferrons entendre ce que vous voulez en vous soutirant des euros pour du flan... J'ai créé ce topic pour vous evitez des ennuis et de vous faire volez par des marchants. Les vendeurs sont la pour vendre des produits, et si vous pouvez revenir cracher quelques euros pour vous réparé votre machine, ils en seront content. Il existe de tres tres bon mécano, mais ils sont rare. Et bien souvent ils ne bossent pas dans une grande enseigne de confiance, mais en solo dans un buibuit de pacotille... Ceci n'est pas la guerre des 4T contre les 2T. Vous avez de tres tres belles machines, fiable, durable et économique. Moteur 125cc 4 temps car. Ne vous aventuré pas dans des domaines que vous ne maitrisez pas... La régle est ce faire plaisir en sécurité, et ca il ne faut pas l'oublier.

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Longue vie à votre moto. :-) Grugru. 125 débridées 4T les plus puissantes? ... - Général 125cm3 - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. nico Localisation: Toulouse - Occitanie Messages: 736 Tw125 1999 54 000 km Plus un moteur est petit et peu puissant, plus on le solicite, c'est assez normal. A l'opposé, certaines grosses cylindrées (et je ne parle pas des sportives) vont faire bcp de bornes: certaines moto guzzi bien entretenues atteignent 200 000 km! Pour le 125 4T, le mien a 32000km (c'est pas énorme par rapport à d'autres) et se porte comme un charme:-D [ Edité par nico le 13/11/2006 14:09] nico a écrit: Pour le 125 4T, le mien a 32000km (c'est pas énorme par rapport à d'autres) et se porte comme un charme:-D Normal tu péses environ la moitié d'une tw et en plus tu t'entraines a battre des records d'autonomie. :-D la TW, vous saurez apprécier les qualitées de Ses défauts. il lui manque juste le régulateur de vitesse...

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Qui lui meme est programmé pas pour une optimisation de votre moteur, mais de la norme. Ce calculateur prend pleins de parametre en compte. Debit d'essence, debit d'echappement, temperature, sonde et autres fantaisies en tous genre. Ben oui la norme... Mécanique: Les culasses sont usiné avec de petits conduit d'admission et d'echappement, et donc des soupapes a la taille de ces conduits, contraire a un gavage reglementaire a un excellent fonctionnement pour le rendement. Des arbres a cames atrophié d'usine pour ne pas exploité pleinement les ressources du moteur. Une boite de vitesse etagé pour votre moteur bridé. Donc messieurs et mesdames, plus rare pour les dames. Arrêtez de croire vouloir debridé votre 4T. Moteur 125cc silver kick manuel - boite 4 pour mini 4 temps au prix de 279,99 € YX BS1045 directement disponible. Ce n'est pas possible! Sauf si vous avez de tres tres bonnes connaissance en mécanique, et vous etes ajusteur, tourneur, fraiseur. Voir si vous avez pleins de poignons et que vous n'avez pas le courage de passé le permis gros cube, et que vous voulez vous payez une grenouille qui ce voulais gros comme un bœuf.

Dans les 4 temps, quels sont les modèles qui, avec un débridage "standard" (réalisable par le concessionnaire avec un coût raisonnable -pas un préparateur-), développent le plus de cv et la meilleure vitesse de pointe? Je pense à la CBR 125 mais en voyez vous d'autres? Les 4 T ne sont pas bridés encore une fois. Quant à la prépa, pour ce que ca apporte poar rapport au cout et à la perte de fiabilité, il vaut souvent mieux passer au 2 T. Les plus performants sont la CBR (pas très puissante mais légère et aérodynamique en position limande), la Varadero (puissante mais lourde et architecture Bi-cylindre: moteur qui marche dans les tours mais creux à mi-régime! ), la MZ (peu aérodynamique, poids moyen mais le moteur le plus puissant: couple à mi-régime et bonne alonge). On peut éventuellement ajouter le moteur Leader de Piaggio qui équipe beaucoup de modèles (X8, X9 et d'autres de la marque, Scarabéo et Spotcity d'Aprilia... ): les perfs dépendent évidemment des véhicules, mais ce moteur est réputé mou à l'arrachée.

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