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Au minimum 4 roues mais aucune suspension ni différentiel, Un châssis aplatis utilisant différents matériaux (Epoxy, Acier Aluminium, Dural, …); Les voitures sont à propulsion avec 2 roues motrices seulement. Après le tout premier championnat du monde qui se déroula en Californie à Pomona aux USA en 77, les fabricants européens se lancent dans l'aventure de le domaine de la voiture télécommandée, avec pour objectif de réaliser le second championnat du monde à Genève en Suisse. Au tout début des années 80, les voitures avec suspension ainsi que les voitures tout terrains apparaissent. Les années suivantes, les évolutions techniques des catégories existantes (voitures tout-terrain, voitures de course axées sur la vitesse, ) continuent de repousser les limites du possible. De toutes nouvelles disciplines se créent dû aux améliorations des accumulateurs qui permettent aux voitures télécommandées électriques d'offrir des performances proches de celles des versions thermiques. Dans les années 1990 apparaît une toute nouvelle catégorie de voitures radiocommandées: les véhicules d'échelle ¼.
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Défavorisés par leurs taille imposante, ces modèles ont alors laissé place à des voitures d'échelle ⅕ ème. A la fin des années 1990 est créée une nouvelle catégorie de voitures RC plutôt innovantes pour l'époque: les voitures téléguidées « eco-friendly » car elles n'utilisent aucune batterie, aucun carburant,. Elles fonctionnent silencieusement et uniquement grâce à l'énergie solaire. Plus tard, apparaissent les toutes dernières catégories que l'on connaît aujourd'hui comme les Trucks, les Rallys, les Drifts, les Crawlers, les Stunts, les Buggys, les short course, les Monster Trucks, aux moteurs brushless, aux batteries Li-Ion et Lipo avec chargeurs, avec de la Nitro, etc. Avec de très grandes marques aujourd'hui très célèbres telles que les bolides de Traxxas, Tamiya, Corally, Kiyosho, FTX, et bien d'autre... Mais on en discutera une prochaine fois.
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