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Wednesday, 21 August 2024

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Mais ce n'est pas parce que le coût d'une voiture est si élevé que cela vaut la peine d'inclure les Pays-Bas dans votre recherche. Qui sait, la voiture que vous recherchez pourrait être moins chère dans notre quartier nord. Ou bien vous êtes un grand amateur de voitures et vous recherchez un modèle spécifique dans une version bien précise? Dans ce cas, vous avez également plus de chances de le trouver en effectuant une recherche aux Pays-Bas. Véhicule utilitaire occasion Pays Bas - 1568 annonces de véhicules utilitaires Pays Bas à vendre sur Via Mobilis. Les Pays-Bas sont beaucoup plus grands que la Belgique, et le marché des voitures (d'occasion) y est également plus important que dans notre pays. Heureusement, il y a peu de barrière linguistique aux Pays-Bas, ce qui permet de négocier facilement, de demander des informations supplémentaires et de comprendre tous les documents. Il est également bon de savoir que les Pays-Bas ont un système similaire au Car-Pass belge. Le Car-Pass belge est un document qui est remis à l'acheteur lorsqu'il achète une voiture d'occasion. Ce document donne un aperçu de l'historique du kilométrage de la voiture d'occasion que vous venez d'acheter, de sorte que la fraude peut être facilement retracée.

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Il arrive qu'il ne soit pas possible d'insérer la vis, (elle n'est pas assez longue, trop difficile de compresser le silent bloc avec la bride…) dans ce cas vous pouvez utiliser un morceau de tige filetée de 6mm de diamètre, d'une dizaine de cms, 2 écrous et 2 rondelles pour compresser le silent-bloc. Cela fait, maintenez la bride avec par exemple une presse en"C" afin de retirer cette tige filetée pour mettre en place la vis d'origine.

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Oui mais tu seras obligé de descendre le berceau entièrement de toute façon si tu change la barre donc tu n'auras aucun mal à bien la centrer: Si tu veux j'ai 2 SB en diamètre 21 neuf emballé, 10€ Je l'ai fait en 2h30 mais c'est faisable tout seul en moins de 2h00 facile, j'ai un peu pris mon temps et j'avais un peu regretté de ne pas mettre de graisse pour le remontage après, ç'aurait été plus facile. _________________ 306 TD signature 322mkm, juin 1996 chaîne d'assemblage Poissy Montrer les messages depuis:

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Et encore, tomber le berceau est un bien grand mot... Moi je fais: - mise sur chandelle de l'avant à bonne hauteur pour pouvoir me glisser sans mal sous la voiture - désaccoupler biellette de barre stab et barre stab, - enlever la vis du support moteur anti couple, - désaccoupler berceau et crémaillère de DA (2 vis), - desserrer les 2 vis avant de berceau (au niveau des roues), mais sans les enlever, - enlever les 4 vis de berceau coté "cata", À partir de la c'est gagné! Silent bloc de barre stabilisatrice 306 3. Tu as accès très facile au levier de maintient des palier, tu vois ce que tu fais, et surtout, tu as de bonnes positions pour tout remonter et de la place pour tes clefs. Au finale, tu en à pour 1h de taff et tu ne t'embêtes pas, c'est juste que démonte "pas mal de truc", mais c'est très accessible C'est très bien imagé par L4rry ici: Moi je n'ai pas désaccouplé la pivot de tringlerie de boite... c'est passé. _________________ 306 2L S16 Bv6 Ma présentation; Premier pas sur circuit; Mes ventes Posté le: 24 09 2013 23:28 Sujet du message: Pour la graisse, moi je considère que ce n'est pas nécessaire.

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