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Pour Philippe Contet, Directeur Général de l'UNM, l'implication des pôles de compétitivité en normalisation prouve bien que la normalisation est un outil au service de l'innovation: en favorisant l'interopérabilité et la compatibilité des équipements entre eux et permettant ainsi l'élargissement des marchés, la réduction des variétés et donc la réduction des coûts de production, la normalisation peut contribuer significativement à la diffusion de l'innovation. Une entreprise intégrant ses propres innovations dans les normes en participant à leur développement, facilite l'accès au marché de ses produits. La normalisation rassure et donne confiance aux acteurs de la société civile: elle permet notamment aux nouveaux produits et services d'acquérir la confiance des utilisateurs et des consommateurs, facteur sans lequel l'innovation pourrait longtemps rester inacceptable. Pourquoi utiliser la fabrication additive ou l’impression 3D et comment l’ intégrer dans votre production ? | Air Liquide France Industrie - Un leader mondial des gaz, des technologies et des services pour l'industrie et la santé.. La normalisation et sa promotion sont assurées par AFNOR et les organismes délégués par AFNOR et agréés par le ministre chargé de l'industrie comme Bureaux de Normalisation Sectoriels.

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Les procédés additifs sont également limités par les types de matériaux qui peuvent être traités de cette manière. Cela dit, les fournisseurs d'équipement pour la fabrication additive travaillent d'arrache-pied pour lever ces restrictions, de sorte qu'il est envisageable de voir prochainement des équipements disponibles, plus rapides, plus évolutifs, et capables de traiter une plus grande variété de matériaux.

Les équipement R&D en fabrication additive sont de véritables atouts pour les industriels. En effet, afin d'obtenir des formes qui sont impossibles à réaliser à partir des procédés traditionnels, les industriels doivent recourir à ces équipements. Ils peuvent également personnaliser leurs produits et fabriquer des pièces avec une topologie optimisée. D'autant plus que la fabrication additive est parfaitement en phase avec l'industrie du futur. ​ Qu'est-ce que la fabrication additive? Dans un contexte grand public, le terme le plus utilisé est « impression 3D », de l'anglais « 3D printing ». Mais le monde industriel choisit d'utiliser le vocable « fabrication additive », de l'anglais « direct manufacturing » ou « additive manufacturing ». La fabrication additive peut couvrir toutes les techniques variées qui peuvent être appliquées à des matériaux, eux aussi, diversifiés. La fabrication additive consiste à fabriquer une pièce moyennant un fichier 3D informatique. Fabrication additive – connaissez-vous la norme française spécifique à cette technologie industrielle innovante ? - AFNOR Normalisation. La fabrication se fait par ajout, couche par couche, de matière, permettant ainsi de passer de la pièce virtuelle à la pièce fabriquée.

Durant le séjour, une part importante sera consacrée à la navigation, avec des débarquements quotidiens sans difficulté particulière.

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- Dépenses à caractère personnel (boissons, souvenirs, blanchisserie, …) - Assurance multirisque annulation Comment s'inscrire? Les assurances Les conditions de vente A SAVOIR JOUR 1: PARIS ✈ OSLO Envol à destination d'Oslo. Accueil à l'arrivée, transfert et installation à l'hôtel. Reste de la journée libre pour découvrir la ville à votre guise (possibilité de tour de ville en supplément et selon les horaires de vols). Nuit à Oslo. Croisiere sur le polar front 6. JOUR 2: OSLO - LONGYEARBYEN Transfert à l'aéroport pour votre vol à destination de Longyearbyen. Transfert par vos propres moyens à bord du Polarfront (taxis sur place, trajet court). Découverte du navire et appareil vers 17h. Cocktail de bienvenue. Dîner et nuit à bord. JOUR 3: MAGDALENEFJORDEN & VIRGO HAMNA Arrivée dans la Baie de la Madeleine, Magdalenefjorden, qui doit son nom à la patronne des baleiniers. Au 17ème siècle, ce fjord d'environ 10 km de long constituait un excellent abri pour les baleiniers qui affluaient. Départ pour une randonnée sur le grand glacier.

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Ancien navire météorologique norvégien construit en 1976, le Polarfront est le dernier bateau météorologique à avoir alimenté les bases de données mondiales. De plus, pendant 10 ans, le navire a effectué des relevés du taux de CO2 dans l'atmosphère en partenariat avec l'Institut Météorologique Norvégien. Il a ensuite été acquis par deux commandants français, Yann Le Bellec et Sophie Galvagnon en 2017. Yacht polaire Polarfront - Les Mondes Polaires. Les deux fondateurs de Latitude Blanche ont ainsi transformé le bateau en yacht polaire. Aujourd'hui, il est un navire de luxe 4 étoiles de la compagnie française Latitude Blanche, spécialement réaménagé pour le tourisme polaire en 2018 dans le port de Boulogne-sur-Mer. Il est réquisitionné par la compagnie Grands Espaces, qui propose des croisières polaires d'expédition à son bord. Habitué à la région du Grand Nord, le navire de 55 mètres de long, il peut accueillir jusqu'à 12 passagers. Il est servi par 8 à 9 officiers et membres d'équipage français ainsi que par 2 guides conférenciers polaires.

Vous y verrez notamment la Station Polaire polonaise d'Hornsund. En activité depuis 1957, elle dispose d'un phare d'atterrissage équipé d'un feu rouge de secteur servant à guider les navires arrivant à la station, en raison des nombreux écueils dans le fjord. Repas et nuit à bord. JOUR 11: ISFJORD, PYRAMIDEN & BARENTSBURG Début de la journée par une belle navigation dans l'Isfjord, le principal fjord du Spitzberg. Débarquement à Pyramiden, ancienne communauté minière russe à l'architecture étonnante, puis à Barentsburg, deuxième ville du Spitsberg, accessible uniquement en bateau ou en motoneige. Croisiere sur le polar front foot. Sa principale activité économique est l'extraction du charbon par une société russe. Repas et nuit à bord. JOUR 12: LONGYEARBYEN Débarquement après le petit-déjeuner. Transfert par vos propres moyens à l'hôtel (taxis sur place, trajet court). Reste de la journée libre pour découvrir Longyearbyen et faire vos achats de souvenirs polaires. Nuit à Longyearbyen. JOUR 13: LONGYEARBYEN ✈ OSLO ✈ PARIS Transfert à l'aéroport par vos propres moyens (taxis sur place, trajet court) pour votre retour à destination de Paris via Oslo.