Demonter Un Corps De Roue Libre – Confection Housse Sur Mesure
Voilà pour le menu, c'est parti! Il faut tout d'abord retirer l'axe de roue, en commençant par dévisser un écrou et libérer le cône d'un côté. Retirer les billes sans en perdre. Il y a habituellement 9 billes de 6, 35mm (ou 1/4″) sur les moyeux Shimano avec ce type de corps de roue libre. Sortir l'axe sans perdre de billes de l'autre côté (9 autres billes de 6, 35mm). En regardant au fond du corps de roue libre, on aperçoit maintenant une empreinte creuse à 12 pans. Paire de Roues MAVIC KSYRIUM SL DISC à Pneus (Center Lock) | Probikeshop. Avec une clé BTR de 10mm bien positionnée au fond, le corps de roue libre se dévisse sans problème (dans le sens habituel: antihoraire). Fin du démontage, jusque-là c'est très facile. On nettoie bien le tout avant de passer au remontage… à condition d'avoir un corps de roue libre long (35mm utile) qui est le même de 8 à 10 vitesses. Une multitude de modèles et de versions existent pour la même fonctionnalité. Les différences se situent au niveau du poids, et de la présence ou non d'un joint à lèvre pour protéger le cône. Voici quelques exemples: Sur la photo, emballés, les modèles Y4DV98110 et Y4SK98070 pour les roues RS10 et R501; et déballé, un modèle plus ancien pour moyeu RM40 (ref.
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Pour démonter la cassette il te faut cette outil là Plus un fouet a chaîne pour maintenir ta cassette. Les méplats sur l'axe c'est pour enlèver l'axe et changer la corps de roue libre ou les roulements. #14 Posté 13 mai 2022 - 19h38 pour démonter la cassette j'ai ce qu'il me faut mais pour changer le corps de roue libre il faut faire comment je pense qu'il faut un outil spécial #15 Posté 13 mai 2022 - 19h59 2 clés plates devraient faire l'affaire: #16 Posté 13 mai 2022 - 20h46 #17 Posté 13 mai 2022 - 21h16 c'est un corps de roue libre HG Si tu démontes les écrous à méplat, attention aux billes qui vont tomber. Forum Tonton Vélo • Afficher le sujet - Démontage écrou axe traversant et roue libre. Pour moi corps de roue libre et cassette encore OK #18 Posté 14 mai 2022 - 06h16 Désolé j'avais mal compris, Pour moi le corps de roue libre est ok. Sinon oui deux clés plate pour le démontage. 0 utilisateur(s) li(sen)t ce sujet 0 membre(s), 0 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s) Fatbike France → Discussions Fat → Matos → Divers
En résumé, c'est la partie la plus délicate de cette transformation, et il n'y a pas de règles! Tout dépend de l'entraxe de départ, de celui souhaité à l'arrivée, de la composition et de l'emplacement des rondelles et entretoises sur l'axe à l'origine. Bref, beaucoup de paramètres, mais avec un peu de logique – et éventuellement quelques tâtonnements – rien d'insurmontable. On remet les billes du côté corps de roue libre. S'il est neuf, le chemin de billes est graissé en sortie d'usine. Une fois les billes en place, un peu de graisse supplémentaire ne fait pas de mal, Shimano ayant tendance à ne pas être trop généreux de ce point de vue là. Présenter l'axe avec la composition – du cône à l'écrou – corrigée en largeur (comme expliqué à l'étape 7). Demonter un corps de roue libre http. De l'autre côté, l'axe ressortant un peu, remettre les billes en place, plaquées en périphérie du chemin de billes graissé. Remboîter l'axe complètement et replacer cône, entretoise(s) et écrou. Contrôler l'écartement et vérifier la symétrie de l'axe par rapport aux extrémités.
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