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Monday, 8 July 2024

Si votre turbo est à géométrie variable, cette panne est plus fréquente et peut également boucher la vanne EGR; une fuite peut apparaître entre le collecteur d'échappement et la turbine; le système de lubrification du palier est défectueux. En effet, il se peut que des fissures apparaissent au niveau du carter du turbo. Fuite d’Huile sur un Turbo 1.6 HDi. La conséquence négative est que l'huile ne circule plus correctement pour «graisser» le palier, et une partie s'échappe à travers les fissures. Il en est de même au niveau des butées et des joints où sont «attachés» la turbine et le compresseur. Des microfissures peuvent émerger, et l'huile passe au travers; les hélices peuvent se voiler suite à une trop forte contrainte mécanique, et engendrer un léger désaxage du palier. L'étanchéité n'étant plus assurée, l'huile peut ainsi s'échapper; le filtre à huile, ainsi que l'huile sont trop usagés. En effet, le pouvoir filtrant n'étant plus assuré pour le premier et les propriétés lubrificatrices dégradées pour la deuxième, il se peut qu'une fuite d'huile se produise sur votre turbo 1.

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Cet air provenant de l'extérieur est d'abord passé par le filtre à air, puis le débitmètre. Il faut néanmoins un intercooler (radiateur de refroidissement) pour refroidir l'air comprimé pour qu'il reparte refroidi dans le collecteur d'admission. La turbine et le compresseur sont reliés par un même axe: le palier. Correctement huilé, il permet des vitesses de rotation élevées et évite que le turbo ne monte trop en température. Cet organe est donc crucial pour le bon fonctionnement de votre turbocompresseur. Il doit être suffisamment lubrifié pour éviter que des pannes apparaissent. Fuite d huile 207 1.6 hdi 70ch. Pourquoi j'ai une fuite d'huile sur mon turbo 1. 6 HDi? Si vous constatez une fuite d'huile, cette panne peut être à l'origine de plusieurs causes. Mister Turbo vous en décrit les principales: le compresseur et la turbine peuvent être encrassés. En effet, pour le premier, il se peut que le filtre à air ne remplisse plus son rôle, et des débris viennent se loger dans les hélices du compresseur d'air. Pour la turbine, ce sont les gaz d'échappement chargés de suie, de carbone, et d'autres déchets issus de la combustion qui peuvent encrasser les hélices.

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Je pense que ça suinte au niveau des goujons de fixations des injecteurs. Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

Les vidanges et les révisions notamment sont à réaliser dans les temps si vous ne voulez pas subir des fuites mais aussi des pannes plus lourdes et plus chères. Certaines fuites pourront être réglées très simplement: s'il ne s'agit que d'une durite craquée par exemple, vous devriez pouvoir la changer vous-même. Mais si cela touche à des pièces plus sensibles, il est alors recommandé de faire appel à un expert. Fuite d huile 207 1.6 hdi e. Dans tous les cas, vous ne devez pas rester sans rien faire, sinon votre véhicule risque de surchauffer par manque d'huile et les pièces du moteur pourraient alors s'user bien plus vite que prévu. 👎 Pour éviter cela, direction le site de GoodMecano, qui liste les meilleurs garagistes présents autour de chez vous. Nos prestataires sont tous des professionnels reconnus dans leur métier, en attestent les avis laissés par les clients précédents. Vous avez trouvé chez nous l'expert qu'il vous faut, mais vous avez peur de rouler jusqu'au garage? On vous comprend, et on a bien sûr une solution à vous proposer: demandez au garagiste de venir à vous.

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Les défauts doivent être immédiatement signalés à DAV dès leur apparition par téléphone puis confirmés par écrit. Fuite d huile 207 1.6 hdi 2. La marchandise doit alors être présentée aux frais du client, pour être examinée et, si nécessaire réparée ou échangée. DAV ne sera jamais tenu pour responsable ou engagé de quelque façon que ce soit par les coûts de démontage ou de remontage des pièces. DAV ne sera en aucune façon engagé et n'acceptera aucune responsabilité aux termes de la garantie, lorsqu'il apparaîtra après examen, que les marchandises n'ont pas été montées et entretenues selon les recommandations figurant en annexe. DAV ne sera en aucune façon engagé et n'acceptera aucune responsabilité aux termes de la garantie, et ce, quelques soient les circonstances, quant aux frais éventuels de remorquage, de transport, de livraison, ou de récupération de véhicules, de location d'un véhicule de remplacement d'indemnités d'immobilisation ou d'accident, de vol, de perte, ou autres et, en général de frais quelconques dus à l'indisponibilité du véhicule et de la marchandise pendant la période de garantie.

CONDITIONS DE GARANTIE Les pièces détachées d'occasion démontées, sauf les pneumatiques, sont garanties par D. A. V au minimum 6 mois selon des conditions de garanties affichées de manière visible et lisible dans l'espace d'accueil client, à compter de la date de facturation ou de livraison. Pendant cette période, DAV s'engage à réparer ou échanger, selon sa convenance, tout objet présentant en réel défaut et l'objet seulement (sauf exclusion de garantie sur certaines pièces mentionnées sur la facture) et correspondant à la désignation figurant sur la facture. Tout frais de port, aller et retour, tout frais de main d'œuvre sont exclus de la garantie. Cette garantie s'applique sans préjudice de l'application de la garantie légale des vices cachés prévue par les articles 1641 et suivants du code civil. Voyant d'huile allumé sur Peugeot 207. Cette garantie bénéficiera également aux acheteurs professionnels. DAV n'acceptera aucune responsabilité de garantie, si le défaut de l'objet résulte d'une mauvaise utilisation, d'un mauvais montage, d'un bricolage, d'une négligence, d'un accident, choc, remorquage, course automobile, épreuve de vitesse ou d'une modification, altération, réparation ou tentative de réparation sans accord express de DAV.
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