Fiat 500 Sur La Neige, Fusible Alternateur Pajero

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Friday, 16 August 2024

Merci à toi Il ne te reste qu'a aller te presenter et presenter ta 500 dans les sessions adequates. Rho c'est fou je deviens comme nos 2 cro mignons preferés... Cris Sexe: Inscrit le: 19 Sep 2008 Messages: 3306 Localisation: Versailles (78) Posté le: 09 Déc 2010 12:16 Sujet du message: Re: comportement fiat 500 sur neige banban a écrit: jmLausanne a écrit: Hello tout le monde, mais non, mais non!!! mais tu as raison et ainsi on se crée une communauté et un forum très sympa!!! _________________ Vendue: 500 Bossa Nova White mazout Actuelle: Ford Bmax 1. 0 125ch. Mais le bonheur: 500 F de 1967 Turquoise, intérieur Skai Rouge et Blanc. Autobianchi Lutèce 1966, jaune et blanche. Posté le: 19 Déc 2010 19:47 Sujet du message: Qqs photos de ma 500 dans la neige. Essai gamme fiat 4x4 panda panda cross et 500x a la neige. (on a eu +- 40 cm en 48h... ) Et régal sublime, plus de sel chez les P&CH lux., il passe juste le chasse neige et Diva qui prend un peu d'air vivifiant... Phil19 Sexe: Inscrit le: 23 Nov 2010 Messages: 1146 Localisation: 32 Montrer les messages depuis:

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Recommandation d'un cherf de garrage de FIAT. Bonne remarque je pense même pas que la galette des 500 "normales" passe avec les étriers de frein des Abarth. Grâce à la crevaison d'un pasdcul lord d'un rasso, meme le 15" des 500 passe pas. Alors la galette... _________________ Avant: Topolino Sexe: Inscrit le: 23 Aoû 2007 Messages: 3020 Localisation: Toulouse Posté le: 03 Aoû 2011 22:57 Sujet du message: Pas d'inquiétude. La galette j'y ai meme pas pense. Pour moi c'est a peine au dessus du kit anti crevaison. Mais en plus dangereux. Au pire avec le kit, tu repars ou pas. La galette bof bof. Pour rouler a 80 km/h sur autoroute, autant être dépannée. Je pensais me trouver 2 jantes en 17 pour remplacer une des miennes qui est légèrement rayée. Fiat 500 sur la neige sur les. Et mettre 2 pneus neige donc une en roue de secours. Mais comme dis plus haut, il faut que je vérifie si ça passe dans le coffre. Est ce qu'il y a une option "roue de secours" en 17 pouces? _________________ Laëtitia - MA 500... UN BONHEUR AU QUOTIDIEN... Posté le: 10 Aoû 2011 13:51 Sujet du message: Personnellement, j'ai fait l'achat de deux jantes d'occasion de Grande Punto, une avait quelques rayures mais je les ai repeintes.

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Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message mitchlid Sexe: Inscrit le: 09 Oct 2008 Messages: 105 Localisation: Liège(Belgique) Posté le: 29 Aoû 2009 21:01 Sujet du message: Tu commandes une abarth avec les pneux et jantes d'origine (en 16 pouces) + le kit essesse, avec des jantes 17 pouces. Tu gardes tes jantes 17 pouces pour l'été. Essai Fiat 500X 4x4 - À l’épreuve de la neige - Voitures.com. Tu t'arranges avec un marchand de pneux (le petit garage, pas une chaine de magazin) pour echanger: tes 4 jantes neuve en alu (6. 5 x 16) + 4 pneux neuf 195-45-16 contre: 4 jantes en tole (6x16) + 4 pneux neige 195-45-16; il te reclamera un petit supplement pour le montage-demontage et equilibrage, et une centaine d'euros + ton lot de 4 pneux-jantes en 16 pouces, pour qu'il gagne aussi sa vie. Et sur le site du touring club suisse, tu as un essai des meilleurs pneux neiges; a toi de faire ton choix. Revenir en haut de page BoBoltz Sexe: Inscrit le: 07 Juin 2008 Messages: 2230 Localisation: Montargis (45) Posté le: 29 Aoû 2009 21:25 Sujet du message: Te fais pas chier, il existe des penu neige en 17" que tu monte sur un pack de jante et cela te fait 4 pneu de rab pour les jantes SS.

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daniel76 Messages: 157228 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:54 Localisation: Dieppe par daniel76 » 27 avr. 2013, 00:37 [quotemsg=9349, 2, 44024]Moi, j'ai une BMW série 5... l'achat de sacs de béton) En tout cas, ce truc m'a servi plus d'une fois dans l'Ain, en hiver pour rentrer chez moi (premiers contreforts du Jura)... Et puis, l'eau, ça gê que le terreau t[b]u peux le laisser un mois dans le coffre et t'en servir ensuite au printemps[/b]... [url]/url][/quotemsg] Ou l'étaler sur la neige devant les roues motrices, pour te sortir d'un mauvais pas... Gtcup Messages: 619 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:58 par Gtcup » 27 avr. 2013, 09:27 Bonjours! Quand on la pilote bien sa vas! Mais il fait pas trop se la péter non plus c'est assez dangereux! Fiat 500 sous la neige, attention les glissades - Fiat 500 Passion. ;) Il faut désactiver l'ESP sur la neige sinon la voiture ne comprend plus rien... Quelle série 1 vas-tu prendre? Je te conseille la 116i! Mais tout dépend de ton budget... :jap: par Gtcup » 27 avr. 2013, 18:35 [quotemsg=9359, 6, 81520]Bonjours! Quand on la pilote bien sa vas!

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Une allure de SUV, mais pas seulement Techniquement, la garde au sol s'élève de 13 mm, les pneus classiques sont remplacés par des modèles M+S (Mud + Snow, soit boue et neige en anglais) et un système de motricité renforcée apparaît. Fiat 500 sur la neige debussy youtube. Activable jusqu'à 30 km/h, ce dernier agit en fait sur les plaquettes de frein: si l'une des deux roues avant patine, le système freine la roue qui s'emballe sans brider l'accélération (contrairement à un antipatinage électronique classique), ce qui renvoie naturellement la puissance sur la roue opposée. Si ce système peut aider à se sortir d'un mauvais pas, il ne remplace toutefois pas une vraie transmission intégrale et, dans un chemin copieusement gras, nous avouons être restés « posés »… Sur la route, la version Trekking bonifie certains points… et en altère d'autres. Par rapport à la 500 L classique, la suspension assouplie et rehaussée améliore encore le confort sur les petites aspérités. Sur sol mouillée hélas, les pneus M+S dégradent l'adhérence, déjà limitée, de la 500L: le train avant élargit facilement la trajectoire dans les giratoires, et le train arrière se fait vite rappeler à l'ordre par l'antidérapage lors d'un lever de pied ou d'un freinage en appui.

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(>19000km) Posté le: 29 Aoû 2009 20:36 Sujet du message: Rassurez-vous je n'ai pas encore commandé l'abarth, faut d'abord vendre ma TT(cf petites annonces) La problématique est la suivante:je compte vendre/échanger la TT pour une abarth, et j'ai une vieille C3 qui passe bien la neige. Fiat 500 sur la neige by debussy. Ce qui m'arrangerai c'est de n'avoir que la seule abarth en étant sur de passer avec la monte ad-hoc Posté le: 29 Aoû 2009 20:40 Sujet du message: steph500 a écrit: Rassurez-vous je n'ai pas encore commandé l'abarth, faut d'abord vendre ma TT(cf petites annonces) Il n'y a pas de raison que l'Abarth ne passe pas l'hiver du moment que tu l'équipe avec du 16 pneu neige. _________________ Avant une SPORT 1, 2 Bossa Nova White - Intérieur marron Posté le: 29 Aoû 2009 20:42 Sujet du message: Ce qui m'arrangerai c'est de n'avoir que la seule abarth en étant sur de passer avec la monte ad-hoc:! : Je sais pas si tu dois fréquenter des routes enneigées qui sont traitées au sel? Mais, dans ce cas, je garderais ma C3 pour l'hiver, le sel fait quand même bcp de dégâts.

De mon côté, je vais réserver mes 14" mi-septembre, pour être sur de les avoir, quand je devrais certainement les changer mi-janvier. _________________ Après 208206km en 1. 2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km) Posté le: 02 Aoû 2011 13:31 Sujet du message: Merci pour ta réponse. Pas d'inquiétude pour le sel et les jantes. J'habite en centre ville et les années ou il y a 3-4 joies de neige c'est déjà énorme. En plus des qu'il sale, je passe un bon coup de karcher très méticuleusement. C'est surtout pour pouvoir revenir sereinement et en toute sécurité si je me fais coincée qq part. De plus vu que je n'ai pas de roue de secours mais un kit gonflage, ça me permettrait d'avoir une roue de secours en cas de crevaison. Le temps de réparer car les kit gonflage c'est bien mais c'est quand meme limite. Pour les pneus, je suis bien contiente de leur "rareté". C'est pour ça que je me pose la question début aout. _________________ Laëtitia - MA 500...

P i e c e s d ' o c c a s i o n a u t o En général, les pièces d'occasion portent des signes d'usure, c'est la raison pour laquelle les pièces sont moins chères que les pièces neuves. Pour les pièces de carrosserie, de légères traces, de petites bosses ou des égratignures dans la peinture sont normales, tout le reste est décrit avec la plus grande précision possible. Les spécifications de couleur ne sont pas contractuelles et peuvent différer malgré le code couleur. Fusible alternateur pajero iron. La compatibilité des pièces doit toujours être vérifiée, avant toute modification physique effectuée sur la pièce (peinture, manipulation ou autre tout traitement... ). C o m p a t i b i l i t é Comparez la référence du fabricant!! Avant tout achat, veuillez vérifier la compatibilité de nos pièces avec votre véhicule à travers les images de l'annonce, les références du fabricant ou même le VIN. Les références indiquées sur votre pièce d'origine (la référence du fabricant - OEM) sont indispensables pour trouver une pièce compatible.

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daveaux #1 03-01-2014 16:59:01 bonjour, j'ai demarrer le 4x4 il a calé et depuis plus rien ne s'allume plus remplacé la batterie rien a faire mis les pinces idem pas de fusible grillé le demareure tourne je suis un peut perdue. si quelqu'un a une idé merci Le modèle de la voiture Mitsubishi Pajero 1988 - Diesel 2. 5 td Catégorie de la panne: Fusibles DECAPOT62 #2 03-01-2014 19:25:00 Alternateur en court c ircuit, recharge ta batterie et essaie de le démarer en débranchant tous les fils de l alternateur coussiba #3 31-07-2015 11:06:14 Bonjour, j'ai un Chrysler voyager turbo D 2. 5 de 1993. J'ai eu une panne de batterie que j'ai réglé en la remplaçant. pour me dépanner j'ai plusieurs fois démarré la voiture avec des câbles. l'ancienne batterie n'avait plus du tout de tension. Fusible alternateur pajero mesh. j'ai roulé sur 100 m et le moteur a callé. au moment ou le moteur a callé le tableau de bord s'est transformé en un arbre de noël, les portes se sont fermées puis plus rien. Après avoir changé la batterie, le véhicule fonctionne correctement mais j'ai des nouveaux symptômes.

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