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spirit54 CCiste en forme Inscrit le: 06/09/2013 Messages: 1017 Non cela ne fonctionne pas avec le RD3. Après recherche il est marqué: Ampli plug-and-play compact de Classe D pour autoradios Alpine. L'ampli se branche directement derrière les autoradio alpine. Tuto préparation 206 s1.molehillempire.fr. Il remplace le faisceau de l'alpine. nicoom13 CCiste en forme Inscrit le: 08/04/2013 Messages: 1138 Ah voila c'est bien ce que je croyais Peugiste un jour, peugiste toujours!!! Doudou14 L'électricien CC Inscrit le: 26/06/2013 Messages: 9542 Oui dans la théorie, mais ça fonctionne sur le RD4 (J'ai vu ca sur un forum) avec un adaptateur ISO standard a 10€ au lieu de prendre celui dans le kit qui est un ISO pour Alpine. Je vais réfléchir pour voir si ça vaut le coup 206 CC - 2. 0L/100 - SP98 jules6611 Le Rafistolé Inscrit le: 11/10/2012 Messages: 8928 Age: 30 le poste RD4 n'a absolument rien à voir avec le RD3. il n'ont rien en commun "Brûle la gomme, pas ton âme " JULIETTE La fidèle monture du Grand Jules AVE MOI Doudou14 L'électricien CC Inscrit le: 26/06/2013 Messages: 9542 jules6611 a écrit: le poste RD4 n'a absolument rien à voir avec le RD3.
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- Ecope d'air + manchon dans aile avant gauche. - Klaxon. - Les tôles de protection des disques arrières. stage 4 "faisceau" supprimer tout le faisceau reliant les éléments supprimé ci dessus Afin de réaliser les modifications, il est conseillé de retirer les gaines de protection et de mettre des colliers plastique afin de maintenir les fils durant l'intervention. Attention: Ne pas séparer les fils réseaux (ils sont torsadés ou attachés deux par deux). - Retirer les fils électriques des accessoires supprimés jusqu'à la rencontre d'un autre élément (Boîte à fusible, boitier de servitude, accessoire conservé, épissure, etc... [AMELIORATION] Montage du plenum de 206 RC - Inestimables.fr. ) - Après modifications retirer les colliers plastiques et protéger les fils par de la gaine ou du ruban adhésif. - Immobiliser le faisceau à l'aide des fixations d'origines ou avec des pontets collés ou popés toutes ces pieces enlevées seront inutile mais certaines d'entres elles devront etre d'etre changées (sieges/baquets, ceintures/harnais... ) les éléments mécaniques peuvent etre également alleger (ligne, collecteur, jantes... ) mais cela releve de la preparation on peux remplacer des éléments de carrosserie "capot, hayon, ailes, TDB, vitre.... par des elements fibres ou carbone" Quitte à voyager (... ) au volant d'une voiture, autant en choisir une qui ait de la gueule!
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#18 750machiv Posté 07 November 2016 - 05:50 PM Tech Tech. 6609 messages Age: 62 ans Prénom: Jean-Jacques et Annick Localisation: Nord-est IDF Modèle Porsche: Box 981 S PDK Kilométrage: Box: 210. 000 km Préparation: Gert Carnewal + grilles Zunsport + diffuseur GTS Juste un petit ajout, si vous me le permettez: Après sablage d'une pièce (acier ou alu), je ne saurai que trop conseiller de protéger la pièce en question... Un p'tit coup de vernis Hi-temp satin ou mat fait l'affaire... Sinon, bien le tuto! #19 Posté 07 November 2016 - 06:13 PM C'est ce vernis jaunâtre que j'ai sur mon bloc moteur (il a 10 000 km)? Diag & Répa Auto - Connexion. #20 Posté 07 November 2016 - 06:43 PM Certainement! Mais mieux que la pièces bourrée de taches d'alumine...
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8kg airbag passager: 1kg airbag volant: 1kg antenne + câble: 0. 5kg durit boite a air dans aile gauche: 0. 5kg 2 protections disque arr: 0. 7kg Catalyseur + intermédiaire ( remplacé par ligne groupe N): gain environ 7kgs ( je pense) Bref j'ai du atteindre un gain de 130kgs aujourd'hui.... 1050kgs a vide sur CG --> mon auto devrait atteindre les 920kgs.. Tuto préparation 206 s16 zeperf. Me reste le goudron dans l'habitacle, leve vitres a remplacer, la clim et l'abs a voir en fonction de mon modele. Bref encore un bon 15kgs a gagner Sebastien. L Messages: 23 Inscription: 12 Avr 2013, 19:40 Localisation: Aux 4 coins du monde.. de jeremax » 19 Avr 2013, 19:04 doucement elle va être moins lourde que la mienne à la lecture de tes pièces disparu, tu peut encore gratter 20 kilo qui coûte pas cher. courage de Sebastien. L » 22 Avr 2013, 11:23 Salut! Oui me reste toute la climatisation déjà (env 10kgs si j'ai bien lu), isolant capot moteur déjà absent quand j'ai acheter l'auto, surement d'autres... de loustalet fred » 26 Avr 2013, 22:46 Salut!
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Merci de lire la charte et de rectifier ton titre (regarde dans ma signature) Merci.
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Il faudra bien sur faire une carto comme il t'a été dit, car si tu ne possèdes pas le bon calculateur ( et la bonne eprom ( carto)) avec les injecteurs qui vont avec... ça ne fonctionnera pas de manière optimale. Rien que la carto ( de bonne facture/réalisée par quelqu'un de renom) est un ( assez) gros budget... a prendre en compte dans le calcul final. La préparation du moteur est une chose... [ Peugeot 206 CC 2.0 S16 an 2003 ] Panne relais pompe à essence. le chassis/trains roulants devra être en adéquation ( neuf ou proche du neuf a défaut d'avoir des pièces dites performances)... c'est aussi a prendre en compte. Pour reprendre Yul et TontonG60, regardes les différents topics, quasi tous les setups jusqu'au 16G sont présents sur le forum. Golf G60 Edition One LC3U 101460 kms Golf 1. 8L Boston LA5U 115150 kms L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.
rien de plus simple simple multimètre en position voltmètre 20v tu met le contact voiture la masse du multimètre sur le la masse batterie le positif du mutimètre piqué dans le fils rouge de la broche du capteur position papillon et tu éffectue e réglage du capteur par rotation pour avoir 0. 59 v papillon fermé et 4. Tuto préparation 206 s16 forum. 06v ouvert au max en butée (en cherchant la valeur par rotation du capteur lui même) Ensuite............. Roule ma pouleeeee!!!!!!!! =)= =)= =)=
Faire estimer mon bien Téléphone* Adresse e-mail* Commentaire Type de bien* Ville* Code postal* Nombre de pièces Surface
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