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Graine De Cyprès
Saturday, 6 July 2024
Il y a quelques semaines, nous découvrions la Citroën DS3 R3, la version rallye « entrée de gamme » de la petite française. Il est temps aujourd'hui de prendre le volant du modèle homologué le plus pimenté de la gamme, la DS3 Racing. 4 cyl., turbo, 1'598 cm 3 207 CV à 6'000 t/min 275 Nm à 4'500 t/min Boîte de vitesses manuelle, 6 rapports Vitesse maxi. : 235 km/h 0 à 100 km/h: 6. 5 sec. Poids: 1'256 kg Conso. mesurée: 9. 6 l. /100 km CO 2: 149 g/km (C) dès CHF 41'050. - modèle essayé: CHF 43'050. - Texte: Sébastien Morand / Photos: Jérôme Marchon, Cédric Vilbert Depuis plus d'une année, la Citroën DS3 1. 6 THP 150 joue les trouble-fête sur un marché contrôlé en grande partie par Mini. Malgré une base de motorisation identique, les Cooper S et surtout les déclinaisons Works, plus puissantes, n'avaient pas trop d'inquiétude à se faire. C'était sans compter sur la passion et la persévérance des ingénieurs français, probablement motivés à concevoir une voiture digne de représenter, enfin, la domination incontestable de Citroën en rallye.

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Quand tu es sur Reims, tu fais signe..... Pascaldu51 Messages: 312 Réputation: 19 Date d'inscription: 15/09/2017 Age: 55 Localisation: Epernay (51) bdigi Messages: 324 Réputation: 11 Date d'inscription: 11/09/2017 Re: [BDIGI] DS3 RACING NOIRE/ORANGE par Jumpy18120 Ven 22 Sep - 12:29 Bienvenue à toi. Tu as quelle système audio pour avoir rajouté un USB box? Jumpy18120 Messages: 82 Réputation: 2 Date d'inscription: 11/09/2017 Re: [BDIGI] DS3 RACING NOIRE/ORANGE par bdigi Dim 24 Sep - 6:05 bonjour les amis, qu'est ce que vous pensez de cet antivol., j'ai vu ça chez un préparateur bdigi Messages: 324 Réputation: 11 Date d'inscription: 11/09/2017 Re: [BDIGI] DS3 RACING NOIRE/ORANGE par Juju06 Dim 24 Sep - 13:04 Bonjour Bernard sois le bienvenue ici! Magnifique ta Racing en plus avec les torches Juju06 Messages: 147 Réputation: 12 Date d'inscription: 11/09/2017 Age: 39 Localisation: Alpes Maritimes Re: [BDIGI] DS3 RACING NOIRE/ORANGE par bdigi Mer 4 Oct - 7:49 coucou les amis, j'ai besoin de vos conseils, avis, suggestions, etc.. Voila j'aimerais faire (enfin faire faire.. ) du covering carbone sur toutes les parties chromées de ma R. Support rétros, enjoliveur des AB, poignées de portes, etc..

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Facile je trouve après avoir viré tous les membres les plus actifs. Maintenant ils font appel aux volontaires pour prendre la suite sans plus. Tony83 Messages: 5 Réputation: 0 Date d'inscription: 26/01/2019 Age: 59 Localisation: Toulon Re: [Tony83] DS3 Racing Noir Obsidien/Orange par Pascaldu51 Ven 1 Nov - 12:10 Tony83 a écrit: @Pascaldu51 Les raisons sont que ces messieurs veulent fermer le forum et le compte car plus envies de s'en occuper. MDR ( humour), c'était cousu d'avance, celles et ceux que je plain le plus, ce sont les membres a qui, ils privent la possibilité de vraiment partager et passer de bons moments.... En attendant, eux, les rapaces, qui dénigrent la DS3, qui n'en ont plus, sont de toute façon hors jeu.... @Tony83, tu as une idée pour reprendre? bien entendu, sans un seul des anciens dirigeants, en restant poli..... Pascaldu51 Messages: 312 Réputation: 19 Date d'inscription: 15/09/2017 Age: 55 Localisation: Epernay (51) Re: [Tony83] DS3 Racing Noir Obsidien/Orange par Tony83 Sam 2 Nov - 9:02 @Pascaldu51 ils cherchent des administrateurs, des modérateurs et modérateurs techniques pour reprendre les rennes du forum.

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Ce n'est qu'un détail, mais tellement plaisant que je me devais de le mentionner. Sous le capot Aussi belle que performante? il est temps de le vérifier. Le déjà connu moteur quatre cylindres 1. turbo d'origine PSA-BMW voit sa puissance passer de 156 CV (DS3 1. 6 THP 150) à 207 CV à 6'000 t/min pour un couple maximum de 275 Nm (240 Nm sur sa petite soeur), disponible entre 2'000 et 4'500 t/min. Rageur et performant, il vient combler le manque que j'avais ressenti en essayant la version 1. 6 THP. Les montées en régime sont excellentes et à tout moment les ressources sont disponibles sous le pied droit. Il n'y a qu'en sixième où un creux se fait ressentir, mais ce rapport un peu long aura l'extrême avantage de faire descendre le régime à 2'300 t/min en cruisant à 120 km/h sur autoroute. Dr Jekyll en ville ou lors d'un déplacement extra-urbain et Mr Hyde dès que les lacets vous amenant à St-Cergue s'ouvrent devant vos roues. C'est pareil pour la sonorité: rauque et grave lorsqu'il est sollicité, le moteur sait se faire très discret à vitesse constante.

De retour chez moi, je commence à enlever les cabochons sur les écrous, et là, stupeur! Il y a déjà des boulons antivol. Bon, ok, je commence à chercher la clé antivol. Je retourne la voiture, en vain... Je fini par regarder dans la notice, où il est indiqué qu'il se situe dans la boite à gants. Je re-regarde dans la boite à gants, et n'y trouve rien... J'appelle donc mon concessionnaire pour l'informer qu'il y a des boulons antivol sur la voiture et que je n'ai pas la clé. Il me dit alors qu'il va recommander la clé antivol au près de l'usine. Deux mois plus tard (et après plusieurs relance), il fini par me rappeler en me disant que la commande a été annulée et que ce n'est pas possible d'obtenir la clé antivol. Il va falloire enlever les anciens pour mettre les nouveaux. Ca ne me ravis pas, mais bon, je n'ai pas le choix. J'enmène ma voiture dans le citroën près de chez moi où je leur explique mon problème. Mon concessionaire leur à fait un mail en les prévenant de l'intervention et qu'il la prenait à sa charge.

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