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Monday, 22 July 2024

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Date de parution 21/04/2010 Editeur Collection ISBN 978-2-01-125563-1 EAN 9782011255631 Présentation Broché Nb. de pages 174 pages Poids 0. 455 Kg Dimensions 21, 5 cm × 29, 0 cm × 1, 0 cm

MT M+S200 Pneu réchapé de très haute qualité adapté à tout type de terrain, très bonne tenue de route dans la neige, route mouillé et chemins accidentés. Bonne motricité générale. Pneu 13 pouces renforcé pas cher : achat de Pneus Camionnette/Utilitaire à prix discount avec PNEUCLICK. MT M+S100 Pneu réchapé de très haute qualité adapté à tout type de terrain, très bonne tenue de route dans la neige, route mouillé et chemins accidentés. MT Cross Pneu conçu pour une utilisation extrême (off-road et compétition). La bande de roulement présente des crampons très sculptés pour optimiser au maximum la motricité MT Master Cobra Pneu mixte toute saison assez silencieux aussi sur route goudronnée avec des crampons peu espacés pour assurer un bon grip sur tout type de terrain. MT Digger Pneu mixte toute saison assez silencieux aussi sur route goudronnée avec des crampons peu espacés pour assurer un bon grip sur tout type de terrain. La bande de roulement large assure une bonne stabilité au sol sans encombres Pneus Univergomma/Malatesta MT M35 Ce modèle de pneu a été spécialement conçu pour une utilisation en compétition.

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1. L'examen En amont, un examen appronfondi du pneumatique sera nécessaire pour déterminer son état de dégradation et ainsi savoir si un recyclage est envisageable. Pour ce faire, il faudra inspecter la bande de roulement et la structure globale du pneumatique. 2. Le raclage Les pneumatiques considérés comme réutilisables sont envoyés en traitement de raclage et de brossage pour éliminer l'ancienne bande de roulement. 3. Le gommage La phase de gommage vise à remplacer les éléments précédemment retirés (bande de roulement, renforts latéraux, etc. ) par une nouvelle bande de gomme tout neuve. 4. Retrouvez aisément chez 123pneus.fr des 155/70 R13 pneus. La gravure La dernière étape consiste à cuire le pneumatique dans un moule, afin d'assurer la gravure des sculptures nécessaires à l'adhérence et à la bonne liaison des différents composites du pneu. 5. Tests finaux & mise en conformité Comme n'importe quel pneu neuf, les pneus rechapés subissent ensuite de nombreux tests de performance et de sécurité avant d'être envoyés sur le marché. Pour information, les pneus rechapés sont considérés comme des pneus neufs.

Pneus pour 4x4 Les pneus d'été pour les 4x4 sont divisés en trois groupes. Les pneus de route (80% route, 20% tout-terrain) sont désignés par des symboles H/T et S/T. Ce type de pneus a une bande de roulement asymétrique. Les pneus d'été 4x4 du deuxième groupe sont destinés aussi bien à la route qu'au tout-terrain (50% route, 50% tout-terrain). Le nom du modèle comporte des symboles ATR, AT2, A/T ou All Terain. Le dernier groupe concerne les pneus été 4x4 tout-terrain, que l'on exploite la plupart du temps hors route (80% tout-terrain, 20% route). Pneu tout terrain 12 pouces. Les noms de ces pneumatiques contiennent des symboles MTR ou M/T. Les pneus hiver pour les 4x4 ne présente pas cette division. Chaque pneu est destiné pour la route. Cette division des pneus d'été pour les 4x4 laissent aux conducteurs un vaste choix en fonction des endroits fréquentés. Ce qui distingue les pneus 4x4 des pneus voitures standard ce sont de bonnes propriétés sur les chemins fôrestiers, champêtres mais aussi sur les pistes typiquement tout-terrain.