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Cycle peigné: idem sauf passage supplémentaire sur peigneuse (nettoyage de la fibre et élimination des fibres courtes) et assembleuse (mélange et affinage du ruban). NOTE [ 1]: En matière de coton, il ne s'agit que de fibres courtes, éliminées lors du cardage de la fibre lainière par le double cycle de carde. La filature lainière [ modifier | modifier le code] La filature à Felletin * Inventaire du patrimoine culturel immatériel en France Domaine Savoir-faire Lieu d'inventaire Nouvelle-Aquitaine Creuse Felletin * Descriptif officiel Ministère de la Culture (France) modifier Cycle cardé [ 2]: chargeuse/peseuse → cardage. NOTE [ 1]: Il s'agit là du cardage à la main ou au rouet. Train de carde à laine (Filature de Niaux) Le cycle peigné correspond mieux au cardage d'entreprise auquel on pourrait ajouter des étapes afin de compléter la vraie vie du fil. Soie et laine rose. Nous reprenons donc (tel que, par exemple, à la Filature du Valgaudemar): Mélange → ensimage → ouverture de la matière → double ouverture de la matière pour homogénéité → chargeuse / peseuse → 1 er cardage avec la briseuse → Etalage / nappage → 2 e cardage avec la fileuse → mise en pré-fil (mèche)(diviseur à lanières + frotteurs à manchon) → filage (mise en torsion et étirage de la mêche pour lui donner ses caractéristiques mécaniques) → bobinage avec épuration → lavage pour enlever l'ensimage- re-torsion du fil (en 2-3-4-etc fils ou mise en écheveaux puis mise en pelotes).
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Pour les articles homonymes, voir Filature. Bobine de fils dans une filature Une filature est une usine de filage textile industriel. Dès la révolution industrielle à la fin du XVIII e siècle, la notion d'usine s'impose. Par opposition à la manufacture (fabrication manuelle), on y utilise des machines en grand nombre. Comme le métier à tisser s'est amélioré techniquement, les usines de tissages prennent le dessus sur les filatures. On distingue deux types de filatures, la filature cotonnière pour des fibres « courtes » de longueur moyenne de 40 mm et la filature type laine pour les fibres « longues » de longueur moyenne de 80 mm. La filature cotonnière [ modifier | modifier le code] On distingue deux types de procédés de « filature », le cycle cardé et le cycle peigné (plus cher mais de meilleure qualité). On remarque au passage un faux-ami pour les non-initiés. Soie-Vie-Laine ! – Créations Feutrées Nuno. En effet, le cycle « peigné » comporte quand-même un cardage, mais inclut en plus une opération de peignage. Cycle cardé: battage/ouvraison (nettoyage et préparation de la fibre) → chargeuse/peseuse → cardage (parallélisation des fibres) → banc d'étirage (mélange et affinage du ruban) → banc à broches (affinage et torsion de la mèche) → filature → bobinage avec épuration (élimination des défauts).
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La « laine » comprend le cachemire, la laine angora, la laine mérinos, la laine d'agneau, le mohair et la laine de mouton. Elle sert principalement à la confection de pulls et autres habits d'hiver chauds car elle garde très bien la chaleur. En outre, la laine régule bien la température, puisqu'elle dissipe la chaleur corporelle excédentaire dans l'environnement, plus frais - c'est pourquoi elle est employée dans les textiles sport. Les vêtements en laine demandent un entretien très particulier. Pensez toujours à utiliser de la lessive spéciale pour vos laines, en plus d'appliquer le programme Laine, afin d'éviter qu'elles ne boulochent ou rétrécissent au lavage. Le programme Laine est extrêmement délicat, il rince le linge minutieusement et réalise un nombre limité de tours d'essorage. Il est même plus délicat qu'un lavage à la main. Grâce à lui, vous pouvez donc passer en machine vos vêtements fragiles en laine et cachemire plutôt que de les laver à la main.
Guillaume d'Orange par vincent1962papa » 10 janv. 2011, 14:10 une fois que tu as compris ça, tu as compris toute l'électricité sur une voiture digne de ce nom, c'est à dire qui n'est pas multiplexé comme les moderne, il n'y a rien de compliqué, la masse est les moins est la carcasse de la voiture, et un fil viens d'un interrupteur pour apporter le plus, une exception sur les vieilles (très) anglaises où c'est le (+) qui est à la masse donc à la carcasse, et c'est un moins qui circule dans les fils:evil: c'est british, mais ils ont fait de merveilleux roadster:roll: par Damien60840 » 13 janv. Branchement batterie 2cv.com. 2011, 01:10 Ah oui la masse positive, très british, juste pour pas être dans la norme! Car en soit, c'est juste une norme, ça marche très bien aussi dans l'autre sens! VincentL Nouveau deuchiste Messages: 41 Inscription: 12 oct. 2011, 14:01 par VincentL » 18 oct. 2011, 22:28 salut je viens relancer un peu la discussion sur le plafonnier, hier je me suis appercut que mon plafonnier ne fonctionner plus (je mens sert presque jamais), alors cette aprem je me penche dessus l'interrupteur na rien l'ampoule fonctionne mais les cosse était foutu alors je les remplace mais le plafonnier ne fonctionner toujours pas alors j'ai tester le fil qui l'alimente mais il n'y a rien.
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Démarrage d'un moteur de 2cv - YouTube
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Ton régulateur a sa prise adéquate incontournable que tu retrouveras quelque part tout au long du faisceau électrique longeant ta mécanique. Il te suffit juste de l'y rebrancher et de le fixer où tu pourras en veillant à ce qu'il ne touche aucune partie métallique. Ensuite, il existe un support en nylon similaire à celui historiquement d'origine coulé sur les batteries à l'époque. A toi de te décider de l'endroit où tu voudras le poser. Je suis un électron libre, salutation et amitiés! CitroShop Team, entre Charleroi et Nivelles... 2 CV6 Spécial Peugeot 205 et 504 break par deuchemanvince » 18 janv. Branchement batterie 2cv.fr. 2011, 05:25 Merci pour ta reponse mais je dois t'avouer que je n'ai pas vraiment compris. Le problême est que le faisceau electrique à deja dà» etre bidouillé plus d'une fois. Ce que j'aurais voulu savoir si c'etait possible, c'est ou reconnecté les fils car il n'y à aucun repers sur le regulateur et certains fils ne vont nul part. Je me demande si je ne devrais pas en tiré d'autres et les rebranché pour faire du neuf.
Modérateurs: Deuchémoi, zamzam, Eric13190 deuchemanvince Nouveau deuchiste Messages: 9 Inscription: 17 janv. 2011, 22:37 branchement regulateur sur batterie 2cv Bonjour, je m'appelle Vincent, je viens de recuperer une 2cv6 de 1981. Elle tourne tres bien mais voila, l'alternateur à rendu l'à¢me, bon çà c'est pas grave mais je me sui rendu ccompte que le regulateur de tension s'etait detaché et qu'il pendait par un fil. Branchement batterie 2cv club. Mais voila, comment rebrancher ce regulateur, je n'ai rien trouvé en ce qui concerne d'eventuels plan ou schema electrique. Mon regulateur est un Ducellier Je vous remercie d'avance pour l'aide que vous pourriez m'apporter. Domi Docteur deuchiste Messages: 6358 Inscription: 10 août 2008, 00:58 Ma deuche: 2 CV 6 Spécial 1986 Date de naissance: 01 octobre 1961 Localisation: Entre Charleroi et Nivelles... Re: branchement regulateur sur batterie Message par Domi » 17 janv. 2011, 23:38 Hello, compléter correctement ton profil et un passage par le café Deuchiste nous permettront de mieux faire connaissances!