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Thursday, 1 August 2024

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Le dimanche l'heure de sortie est avancée à 11h00, au lieu de 15h00 les autres jours, pour accueillir les visiteurs en accès libre durant l'après midi. C'est un peu le cœur serré qu'on dit donc au revoir à la villa, un attachement s'est crée à ce moment unique et il en restera donc un très beau souvenir. Gardiens de la Loire le temps d'un soir et d'un matin depuis notre phare, nous avons veillé sur elle et n'oublierons ce doux moment à chaque fois que nous la recroiserons. Plus d'infos lieu dit "le grand quartier" Œuvre du Parcours Estuaire: Visite (entrée libre) le dimanche de 14h à 18h sauf en cas de vents forts. Fermeture hivernale de Noël aux vacances d'hiver (la Villa reste ouverte à la location à cette période). Villa cheminée - Nuit Insolite. Capacité d'accueil restreinte (possibilité de file d'attente) / Non accessible aux personnes à mobilité réduite. Infos et réservations pour la location: Nantes Tourisme Comptez 130€ en semaine et 140€ le weekend et en vacances scolaires (Tarif 2020). C'est un peu cher malheureusement mais le concept, le lieu et l'atmosphère valent un peu de se faire plaisir ou de faire plaisir, car c'est aussi une très belle idée cadeau.

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Description du lieu insolite Une villa cheminée culminant à 15m de hauteur... A découvrir sans attendre sur Bouée-Cordemais, imaginée par l'artiste japonais Tatzu Nishi, à l'occasion de la biennale "Estuaire" organisée par Jean Blaise du "Lieu Unique". Hébergements insolites : 10 nuits pas comme les autres : un podcast à écouter – France Bleu. Villa équipée et aménagée (cuisine, cheminée bois.... ) Une vue extraordinaire sur la Loire et son petit jardin entoure entièrement le pavillon et offre une vue à 360°. Aucun avis pour le moment Veuillez vous connecter pour poster un avis. S'identifier
A fond, tant qu'à faire. Mais ces prestations limitées sont contrebalancées par quelques modernismes aussi appréciables qu'une suspension avant à jambes de force ou encore un équipement électrique en 12 volts, sans compter la boîte 4 qui fait tant défaut aux Vedette. Grâce à toutes ces qualités, l'Ariane connaît une réussite commerciale inattendue, parvenant même à satisfaire des dizaines de milliers de pères de famille davantage attentifs à l'habitabilité, au volume du coffre et à l'économie d'usage qu'à la vitesse. Mieux que ça, le modèle sera même perçu comme une alternative pertinente à l'Aronde. En outre, l'Ariane dispose d'un petit joker dont les utilisateurs de l'époque ont généralement gardé le souvenir: équipée du même réservoir d'essence que la Vedette, elle se permet une autonomie record proche des 700 km qui fait les affaires des chauffeurs de taxi et autres voyageurs de commerce, lesquels l'ont souvent privilégiée pour cette raison. Simca ariane moteur se. > SUITE ET FIN DE CET ARTICLE DANS GAZOLINE 248 – OCTOBRE 2017 Commander ce numéro sur la boutique officielle de Gazoline

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Il y a 60 ans tout pile, la marque Simca a effectué un curieux méli-mélo: en logeant un petit moteur dans une grosse carrosserie initialement prévue pour recevoir un (petit) V8, les techniciens de Poissy ont créé une voiture de crise. Et contre toute attente, ce fut un vrai succès. Embarquement immédiat en 'classe éco'. SIMCA : un atout maître, le moteur " Rush". Texte et photos Hugues Chaussin L'Ariane, une voiture de crise? Oui et… oui. L'étude de cette Simca est consécutive à une décision radicale du législateur. Le 30 juin 1956 en effet, le Parlement français adopte une taxe qui n'a pas fini de faire grand bruit: la fameuse vignette automobile dont le ministre Paul Ramadier s'est empressé d'assurer, afin de contenir l'humeur des syndicats de constructeurs automobiles, qu'elle ne serait que temporaire. On sait ce qu'il adviendra de cet autocollant… Evidemment, l'annonce de la vignette a bouleversé les marques bien pourvues en grosses cylindrées, parmi lesquelles figure Simca, ambitieux constructeur français qui vient tout juste de prendre à son compte la fabrication des Ford Vedette.

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Avec ses moteurs chétifs, son design exotique, ses ailerons et l'attachante phraséologie de ses équipements (ah, les sièges « Autogalbe »! ), elle incarne un chapitre de notre histoire, entre l'agonie de la IV e République et l'essor industriel du début des sixties. De nos jours, l'auto est devenue rarissime: pêle-mêle, les vicissitudes habituelles de l'abandon, puis les casseurs, puis les amateurs de stock-car, puis la vogue du custom ont successivement décimé l'espèce; de la sorte, à l'heure où nous écrivons ces lignes, sur un site d'annonces bien connu, seuls cinq exemplaires étaient proposés à la vente. Simca ariane moteur. L'offre est faible et la demande n'est pas considérable non plus: si l'aventure vous tente, une enveloppe d'une dizaine de milliers d'euros devrait suffire pour vous procurer une auto en bel état, dont la mécanique fruste s'avèrera très facile à entretenir et dont le charme saura aussi bien épanouir votre chemin que le plus charmant des fantômes. André Malraux a écrit quelque part que le général de Gaulle avait, des années durant, dressé à bout de bras le cadavre de la France, en faisant croire qu'elle était vivante; il est permis de considérer que reprendre le volant d'une Ariane, c'est une autre façon d'y croire encore un peu… Texte: Nicolas Fourny

Aujourd'hui encore, elle permet de rouler au look américain pour pas cher... Le plus dur étant de trouver une Ariane: robuste et pratique, elle ont eu une vie de bête de somme! 1957: Ariane à moteur Flash et roues de 13' 1958: Ariane 4: roues de 15'. Apparition de l'Ariane 8 au moteur Aquilon. 1960: Moteur Rush Super, finition haut de gamme avec les SL et SC. 1963: Arrêt de la production.