🚗 Support Moteur Renault Mégane D'Occasion Réf 8200042454 - Reparcar — Invocation Entrée Maison
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Moteur Megane 2 1.9 Dci 120Ch Engine
pourtan ma mere a le 2l hdi sur sa 307 avec 188000 km aucun soucis pour l instant HDI 90 je présume, le 2L HDI 110 a tendance a foirer les volant moteur bimasse, a 2000€ le morceau ça fait mal, l'électronique est capricieuse aussi suivant l'humidité Bon il y a pire, le 1. 6 hdi 110, la c'est le roi du pétage de turbo, en moyenne 60000km Tu peux trouver une octavia 1 tdi 90, c'est increvable et pas cher
Moteur Megane 2 1.9 Dci 120Ch Transmission
Même probléme et même conclusion.... micha79 #13 17-11-2008 16:04:59 Pareil pour moi, avec une megane de 2004 avec 140000 kilometres, 1. 5l dci, je suis en cours de litige avec renault, le garagiste a dit que c'etait du a un jet d'huile qui a fait effet de chalumeau sur le cylindre donc moteur HS, je vous tiens au courant. Rdv le 2 decembre chez UFC que choisir en meme temps pour mettre le maximum de chance de son coté. Dernière modification par micha79 (17-11-2008 16:08:34) wilryse #14 26-12-2008 15:20:10 Bonjour, comment s'est terminé votre entrevu avec UFC et Renault et quelle démarche avez vous fait? Moteur megane 2 1.9 dci 120ch engine. borderline #15 14-08-2009 13:02:41 Les problèmes de casse turbo et moteur sont très nombreux sur les 19 dci 120 ch ( mégane, scenic, laguna et espace) j'ai crée un blog qui rassemble des documents confidentiels renault pour vous aider à faire valoir vos droits: Bon courage...!! dromoise #16 22-08-2009 08:54:30 bonjour à tous, me voici dans le même cas!!! megane 1. 9l sport dynamique 2003, 120 cv!
Moteur Megane 2 1.9 Dci 120Ch 2
Salut à vous tous, Amis du Losange! Bon, il est vrai que mon topic sera le énième sur le sujet, mais après moult recherches, j'nai toujours pas pu avoir de réponses précises… Donc… Ma bagnole totalise un peu + de 108000 bornes. Elle tourne comme une horloge suisse, tant mieux. Mais depuis 2 vidanges (5 à 7000kms d'intervalles), j'ai remarqué que j'ai une forte consommation d'huile. En effet, j'suis obligé de jaugé tous les 3 à 4 jours, en faisant obligatoirement l'appoint. Et depuis la semaine dernière, c'est bien un bidon de 2L que j'ai du rajouté (horreur! ). Moteur megane 2 1.9 dci 120ch 2. Bien entendu, je jauge le matin, moteur froid, sur sol plat. Mais ma consommation est toujours aussi importante. Je n'ai aucunes traces d'huile au sol (donc, ça ne peut être une fuite du carter). PAR CONTRE, mon moteur (sur la culasse, entre autre) est maculé d'huile. Attention, c'est pas une tartine d'huile, mais ça m'donne l'impression qu'il y a, soit une fuite sur une tuyauterie, soit une remontée en 'quèk-part'. A l'usage, aucuns voyants au tableau de bord, l'OBD signale niveau d'huile à réajuster lorsqu'il est trop bas.
Bien laisser l'huile s'écouler. Une fois l'écoulement terminé, récupérer le bouchon de vidange, le nettoyer, mettre un joint neuf, (attention, il existe différents types et diamètres de joints selon le véhicule), et revisser le bouchon à la clé. Ensuite, procéder au remplacement de votre filtre à huile: dévisser votre filtre à l'aide d'une clé à filtre. Vérifier, que le joint du filtre usagé n'est pas resté « collé » sur la partie moteur, puis remonter le filtre à huile neuf (passer un peu d'huile neuve sur le joint neuf). Serrer votre filtre à main (avec éventuellement un quart de tour en plus effectué avec la clé à filtre). Moteur megane 2 1.9 dci 120ch wheels. Retirer le bac de dessous la voiture et transvaser votre huile sale dans un récipient pour la transporter jusqu'à un bac récupérateur d'huile (déchetterie). Vérifier de nouveau que votre bouchon de vidange est en place, puis verser l'huile dans le moteur par le bouchon de remplissage à l'aide de l'entonnoir( mettre la quantité d'huile préconisée par le constructeur: en moyenne 5l).
jerome. h #1 07-01-2007 13:12:17 Salut à tous... Roulant tranquillement sur une 4 voies hier, ma mégane 2 1. 9 dci 120cv Dynamique Luxe (3 ans - 120 000 kms) a eu une grosse baisse de puissance. Je m'arrète alors sur une aire de repos. J'arrete la voiture et la redémarre ensuite. Soudain, le moteur s'emballe sans que je ne touche à quoi que ce soit. Une fumée épaisse sort de l'échappement. [MEGANE 2 1.9dCi 120] GROOSSE conso d'huile. Heeelp !. J'essaye de couper le contact mais ça ne répond pas. Je descends alors vite de la voiture à le vue de l'énorme quantité de fumée. Elle tourne à fond pdt environ 5 minutes et clac: serrage moteur probablement. A l'ouverture du capot, les bocaux en plastiques contenant les liquides divers ont fondu. A noter que le message: "injection à controler" apparaissait parfois et disparraissait ensuite. Pensez vous que ça soit lié? Je ne me suis pas inquiéter (les dernières renault ont souvent des message qui apparaissent sans que les concessionnaires puissent l'expliquer)... Avez vous déja rencontrer ou entendu parler de ce type d'incident?
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