Revetement Ceramique Collecteur Avec / Jante En Magnésium

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Le radiateur additionnel passe très près et j'aimerais limiter son exposition à la chaleur des tubes. Quelqu'un a de l'expérience dans le domaine? Merci d'avance Thieu Nombre de messages: 154 Age: 46 Localisation: 94320 Date d'inscription: 07/10/2011 Sujet: Re: [Technique] Traitement céramique de l'échappement Lun 18 Fév - 21:37 J'ai fait faire le mien chez eux: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Et j'en suis content. Par contre, le gars a du taf, donc faut pas être trop pressé. Revetement ceramique collecteur du. Zash239 Nombre de messages: 19 Localisation: Belgique Date d'inscription: 11/11/2012 Sujet: Re: [Technique] Traitement céramique de l'échappement Mar 19 Fév - 18:03 Merci pour l'info;-) Cela fait combien de temps que tu l'a fait? En es tu content de ce traitement? Thieu Nombre de messages: 154 Age: 46 Localisation: 94320 Date d'inscription: 07/10/2011 Sujet: Re: [Technique] Traitement céramique de l'échappement Sam 23 Fév - 16:06 Ca fait 2 ou 3 ans, je sais plus. Et oui, tres content. Ca bouge pas, et pour l'entretien, c'est top!

Il existe également un traitement céramique anti friction pour toutes les pices soumises l'usure par friction (jupes de piston, mécanismes divers, boites de vitesse). Avec les produits CERAKOTE, le collecteur présente une chute de température de 48%, et le pot d'échappement d'une chute de température de 38%.

les jantes forgées en magnésium sont largement utilisées dans les SUV, les camionnettes, les berlines, etc. La conception des jantes en acier forgé est un volant d'inertie vert. Product Details of Jantes en magnésium forgé Présentation du produit spécification Nom du produit jantes en magnésium forgé Finir Pinceau / Peinture / Polonais / Chrome Taille 18-24 pouces Largeur 8J-14J PCD / ET / CB Fait sur mesure Lieu d'origine Zhejiang, Chine Les jantes en alliage de magnésium forgé sont largement utilisées dans les SUV, les camionnettes, les voitures à quatre portes, etc. La conception de la jante en acier forgé est un volant d'inertie vert. Pourquoi remplacer le moyeu? 1. La voiture d'origine a été achetée en tant que carrosserie, mais la modification lui a donné son âme. 2. L'usure du moyeu de roue, les rayures, etc. affecteront l'apparence. 3. Il existe des risques potentiels pour la sécurité, tels que la déformation et la fracture du moyeu de roue. 4. Le moyeu de roue d'origine a un style unique et manque d'individualité.

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Les passionnés d'automobile peuvent désormais améliorer leurs véhicules avec des roues en magnésium forgé haute performance, adaptées des modèles de course de Formule 1. a récemment annoncé l'introduction de roues en magnésium forgé d'une seule pièce pour un usage routier en Amérique du Nord. Ces roues sont de 20 à 30% plus légères que l'aluminium forgé et offrent une sécurité et des performances accrues. « Le marché américain des roues est assez formidable et nous avons l'intention de fournir un segment plus petit mais très important des 100 millions de roues de véhicules utilisées en Amérique du Nord », a déclaré Mark Lisnyansky, président de Les roues en alliage de magnésium sont initialement disponibles en tailles de 20 et 22 pouces, et sont traitées avec un revêtement anticorrosion de haute technologie. L'entreprise va également développer des roues de différentes tailles et compositions pour des applications spécifiques en Amérique du Nord. « Les roues en acier deviennent presque obsolètes et la tendance dominante est aux roues en aluminium moulé », a déclaré Lisnyansky.

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Date d'inscription: 25/08/2012 Sujet: Re: Jantes en magnésium Mer 23 Mai 2018 - 20:35 Tragique accident effectivement...... Après la sécurité des voitures, comme des spectateurs laissait plus qu à désirer..... à cet époque!

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Auteur: big horn () Date: 27-07-09 13:29 tonio, tu demandes autour de toi dans ton boulot, s' il y a des fours de traitement thermiques, la il doit y avoir des scanner lazer(j en avais dans notre societe en normandie) on passait nos pieces en cliches avant(l epoque des pistons jpx=renault f1 ou et des bras ou autres pieces de porsche du mans) comme on travaillait aussi avec l ami tecniprofil au mans, on y passait souvent des vilos ou arbres a cames 6 cyl salut, (j ai vu la rs ce matin, ca progresse)

sinon au niveau thermique, existe t'il pour ce cas, une procedure speciale? #6 16/05/2015 10:46:06 aucun de mes fournisseurs ne peut me fournir autre chose que du fil magnésium AZ61A...... donc hélas pas de solution.. #7 Connectez vous pour répondre à cette discussion.