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Il s'agit d'une version en poster plastifié (imprimé recto-verso) de la Carte de la Terre de Feu et de la Patagonie | ITM. A noter que cette carte est plastifiée à la demande, sur la base de la carte originale qui est pliée. Les pliures restent un tout petit peu visibles. La carte est livrée roulée dans un tube cartonné. Un délai supplémentaire pour la fabrication est à prévoir (une semaine environ). Ce produit étant fabriqué sur mesure à la demande de nos clients, il ne peut pas nous être retourné. Description de la carte: Carte routière de la Patagonie et de la Terre de Feu éditée par ITM. Cette carte routière présente au recto, la Patagonie argentine et chilienne, de l'île de Chiloé à la Terre de Feu (du nord au sud). Au verso, grande carte de l'île de la Terre de Feu à l'échelle 1 / 750 000 (1 cm = 7, 5 km). Indication des différents parcs nationaux de Patagonie, des glaciers, des routes, des pistes, et des différentes liaisons maritimes (vers la Terre de Feu notamment). En encart, le plan du centre d'Ushuaïa.
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Quelques règles élémentaires vont vous permettre d'optimiser le temps passé à charger votre automobile de location. Si vous utilisez quotidiennement un véhicule électrique et que vous disposez d'une prise électrique pour la charge à domicile, vous pouvez le brancher chaque soir en programmant la charge selon vos besoins. En cas de grand déplacement, comme pour partir en vacances, une optimisation de l'autonomie passant par une charge plafonnée à 80% et un branchement au moment le plus opportun permet de gagner du temps tout en appréciant le trajet. Après tout, le parcours fait partie du voyage et des vacances. Pourquoi recharger la batterie à 80%? Le temps de charge de la batterie du véhicule dépend de la puissance délivrée par la borne ou la prise ainsi que de la puissance que peut accepter la voiture. Ainsi, une Tesla Model 3 peut en théorie accepter plus de 250 kW de puissance pour la recharge de sa batterie quand une Peugeot e-2008 ne peut pas dépasser 170 kW. Batteries de traction - RDM Energie. Si la borne de recharge ne peut délivrer que 100 kW de puissance, les deux modèles auront un temps de charge assez proche pour une même capacité de batterie.
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Cependant, la charge de cette dernière ne se fait pas de façon régulière. Elle démarre doucement, le temps d'amener la batterie à la bonne température pour sa recharge. Puis la vitesse de pointe est atteinte au milieu de la charge avant de rechuter une fois la batterie pleine à environ 80%. Ainsi, pour passer de 80% à 100%, il est nécessaire de patienter au moins aussi longtemps que pour passer de 10 à 80%. Sur un long trajet, il est préférable de ne pas dépasser les 80% pour optimiser son temps de chargement sur une borne, quitte à faire un ou deux arrêts supplémentaires plus courts pour compléter la charge. Finalement, vous serez plus détendu en ayant réalisé un peu plus de pauses et vous gagnerez du temps sur le temps total du parcours. Quand recharger une voiture électrique? Batterie de tractions. Vu la vitesse de recharge de la batterie jusqu'à 80%, il est préférable d'opter pour une charge lorsque l'autonomie est inférieure à 15%. Il faut garder une petite réserve pour rejoindre une autre borne en cas de panne de celle prévue sur le trajet.
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