Moteur Discovery Tdv6

Tmi La Savonnerie
Monday, 20 May 2024

Ce nouveau moteur accompagne sur les gammes Range Rover L405 et Range Rover Sport d'autres nouveautés techniques pour le millésime 2021 de ces modèles, uniquement en Europe pour l'instant. Moteur discovery tdv6 en. Mais il va remplacer peu à peu les anciens blocs V6 et V8 Diesel sur tous les marchés et devenir également disponible sur les autres modèles de la gamme LR. Le prochain à le recevoir sera certainement le Discovery 5 à l'occasion de son millésime 2021, qui devrait être aussi l'occasion d'un léger restylage. Le nouveau Defender devrait aussi disposer de ce nouveau moteur dans un avenir proche. La Gamme Range Rover L405 2021 en détails La Gamme Range Rover Sport 2021 en détails

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L'équipement intérieur est lui aussi haut-de-gamme, avec la possibilité de choisir entre deux ou trois rangées de sièges, pour transporter cinq ou sept adultes, un cubby box réfrigéré, la climatisation manuelle (de série) ou automatique, un système multimédia Harman/Kardon, un écran central tactile de 7″, etc. Coté moteur, le Disco 3 a eu l'honneur d'inaugurer le TDV6 issu de la collaboration entre Ford et PSA. Ce moteur très avancé lors de son lancement offre 190 ch et un couple « camionesque » de 440 N. m. à seulement 1900 tr/min, ainsi qu'une consommation appréciable d'environ 13 l/100. Il était disponible en boîte manuelle ou automatique (les deux avec 6 rapports). Si ce TDV6 a ensuite été amélioré au niveau de la puissance (jusqu'à 256 ch) et de la transmission (boîte automatique à 8 rapports), il a très bien vieillit et conduire un Disco 3 de nos jours est loin d'être une punition! Moteur discovery tdv6 parts. Ce bloc a en outre l'énorme avantage d'être « bien né » et de ne souffrir d'aucun défaut de conception, ce qui lui garantit une excellente fiabilité.

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C'est en s'en rapprochant, et surtout en le comparant avec le Disco 3, que la différence apparaît tout à coup flagrante. Si les volumes de la carrosserie demeurent globalement inchangés, tous les éléments de détail ont été profondément remaniés pour donner à l'ensemble un aspect extrêmement élégant. La simplicité très "design" a été remplacée par un fin travail de joaillerie sur chaque élément extérieur, faisant instantanément monter en gamme la voiture. On remarque sur la face avant: la nouvelle calandre aux barrettes très ouvragées, les blocs optiques retravaillés avec des feux de position à diodes (au cheminement un peu torturé) et un pare-choc beaucoup plus suggestif. À l'arrière, si seuls les feux évoluent, on note, en faisant le tour du Discovery, que désormais, la plupart des plastiques sont peints, comme les coins de pare-chocs, les élargisseurs de roues ou encore les coques des rétroviseurs. Acheter Moteur échange standard - LAND ROVER 2.7 TDV6 (276DT). Fini le côté gros jouet de l'ancienne mouture, c'est désormais une vraie voiture haut de gamme.

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L'heure de la retraite a sonné pour les moteurs TDV6, SDV6 et TDV8 chez Land Rover! La marque anglaise vient d'annoncer leur remplacement sur toute sa gamme par le tout nouveau bloc Ingenium L6 Diesel MHEV. Un moteur qui bénéficie d'une micro hybridation et de puissances qui vont de 300 à 350 chevaux… pour commencer. Même si on savait depuis le lancement de la famille de moteurs Ingenium (c'était en 2014 déjà! Fiche technique Land Rover Discovery III 2.7 TDV6 - Auto titre. ) qu'une version à 6 cylindres en ligne était dans les cartons et allait, à terme, remplacer les vénérables V6 et V8 Diesel, beaucoup de landistes vont avoir un petit pincement au cœur en apprenant que ces deux moteurs vont disparaître de la gamme LR. Ils ont en effet forgé la réputation des Range Rover, Range Rover Sport et Discovery depuis le début des années 2000. Leur disparition va cependant être progressive puisque, pour l'instant, seuls les pays européens vont accueillir le nouveau L6 Ingenium… 250 chevaux et 600 Nm de couple pour le D250, 300 ch et 650 Nm pour le D300, 350 ch et 700 Nm pour le D350: voici comment va se matérialiser la nouvelle offre de blocs Diesel dans la gamme Range Rover à partir du millésime 2021 (qui commence dès maintenant).

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Versione Carburant Ch Année de fabri. Moteur Informations DISCOVERY 2. 0 I 16 V Essense 136 Dal 1993 al 1998 T16 Consulter DISCOVERY 2. 5 TD5 Diesel 139 Dal 1998 al 2004 5ROHC DISCOVERY 2. 5 TDI 113 Dal 1989 al 1994 12L. 21L 19L Da 111 a 113 12L, 21L 19L 21L DISCOVERY 2. 7 TDV6 190 Dal 2004 al 2006 TDV6 DISCOVERY 3. 5 146 Dal 1989 al 1998 V8 3. 5 DISCOVERY 3. 5 I Da 150 a 154 V8 3. 5 EFI DISCOVERY 3. 9I V8 182 V8 3. 9 DISCOVERY 4. Fiche technique LAND ROVER DISCOVERY (IV) TDV6 3.0 - Motorlegend. 0 219 4. 0-V6 DISCOVERY 4. 0I 185 V8 - EFI DISCOVERY 4. 4 299 AJ-V8 4. 4 EFI Le moteur dans le véhicules LAND ROVER DISCOVERY est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule. Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion. Le fonctionnement de base du moteur est basé sur l'explosion du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion. Le moteur diesel a été inventé par Rudolf en 1892, les moteurs diesel sont actuellement un choix économique si on considère que sa consommation est plus petite et il a de meilleures performances.

Les seuls problèmes rencontrés sur les Disco 3 sont donc d'ordre électronique (bugs, messages d'erreur au tableau de bord, corrosion de certains câbles…) ou proviennent des accessoires, comme le compresseur de suspension parfois fragile. Heureusement ces petits soucis ont généralement déjà été réglés en concession par le premier propriétaire… Au moment de l'achat, les versions SE ou HSE sont à privilégier puisque les années ont gommé la différence de tarif entre les différentes versions. Une version hélicoïdale Pour une utilisation en raid ou professionnelle d'un Disco 3, pensez aux versions de base TDV6 «S» proposées de 2004 à 2005 avec une suspension «classique» (amortisseurs et ressorts hélicoïdaux) et une monte pneumatique en 17 pouces qui offre un large choix de pneus. Moteur discovery tdv6 bike. Les points à surveiller 1- Le compresseur de suspension peut montrer des signes de faiblesse. Faites fonctionner la suspension pneumatique à différentes hauteurs pour vous assurer de son bon état. 2- Exigez un carnet d'entretien complet afin de vérifier que les mise à jour du logiciel et les interventions mécaniques sous garantie ont été effectuées.