théoRmx #1
12-11-2013 17:27:28
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Inscrit le 12/11/2013
Bonjour,
J'aimerais avoir des avis sur une dirt dakota 125 et une dirt allemande avec
moteur loncin 125. Merci d'avance
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- Moteur loncin 125 avis consommateur
Moteur Loncin 125 Avis Consommateur
C'est un moteur loncin 125 pour dirt, c'est un moteur chinois sous licence honda(Ce sont les moteur de dax). Bizzarre!! a+
debrouilletoi #6
09-05-2006 13:52:38
pour repondre a ton probleme
la seule partie à vidanger est la boite de vitesse sur le LONCIN. le graissage est séparé avec 1. 1 litre d'huile dans le réservoir à huile. ce que tu as vidangé est la boite de vitesse et j'espere que tu as mis de l'huile de boite de vitesse soit 0. Moteur loncin 125 avis est ce vraiment. 5l. gauthier_moto #7
11-05-2006 10:17:09
méfiance avec ces moteur (licence japonaise mais fabrication? ) certain bénefici peut etre d un graissage separé mais apres en avoir demonté quelque un je vois pas ou est la separation entre la boite et le moteur donc je pense qu en remettant 1litre d huile moteur/boite tu es bon c est une huile qui fait les deux c est une huile que l on met dans les 205gt(peugeot) d avant 1986 au cas ou tu tombe sur un vendeur qui connait pas les dirt voila bon courage a plus
d@mien #8
20-05-2006 20:30:00
slt il existe deux type de moteur tres simmillaires, le 0, 5 L et le 1.
Esthétiquement, la Loncin HR7 n'a pas à rougir de la concurrence, oui de quelle concurrence justement? s'il s'agît des roadsters concurrents fabriqués par les autres industriels Chinois, Loncin peut être serein. La HR7 fait moderne, bien fabriquée et reprend certains aspects du style des roadsters Japonais. Cela s'avère déjà suffisant pour intéresser le public du marché local et visiblement, la Voge HR7 a suscité beaucoup de curiosités lors du dernier salon de la moto China Expo. Les essais découvertes se sont enchaînés. Moteur loncin 125 avis portugal. En revanche, en France, quelle perspective peut on en attendre? sur un marché déjà concurrentiel et tenu par un maillage solide des constructeurs généralistes Japonais. Convaincre les utilisateurs déjà habitués aux modèles Japonais ne sera évidemment pas simple. 471 cm3 et surtout des cotes moteur identiques
Plus intrigant en revanche, la Loncin HR7 ou Voge, possède un bicylindre parallèle de 471 cm3, soit la cylindrée exacte du moteur de la Honda CB500F. En outre, même les cotes d'alésage x course sont identiques: 67 x 66.