Décranter/Rabaisser Une 306 Et Pose De Graisseurs - Youtube
Pas fait en tube! En fut en fait & pistolet pneumatique Alex2776 CCiste prisé Inscrit le: 15/10/2011 Messages: 2934 Re: Graisseur sur train arriere par Alex2776 Mar 13 Mar 2012 - 19:03 tu le ramènera paul ton pistolet pneumatique? [TUTO] Rénover son train arrière | Club GtiPowers. nico1301 CCiste en accélération Inscrit le: 06/11/2010 Messages: 900 Re: Graisseur sur train arriere par nico1301 Mar 13 Mar 2012 - 19:56 oulalalalal tu as sortie artillerie lourde la remarque rien ne vaut un bon materiel j'ai galere comme un chien moi avec ma petite pompe de m..... et en passant sous la voiture sans pont Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Pose Graisseur Train Arriere 206 3
Installation de graisseurs sur train arrière de 205 GTI - YouTube
Pose Graisseur Train Arriere 206 Cc
Il y en a une de chaque coté. La vis qui est sur la traverse jaune(celle que je tiens dans la main) est en plastique. Elle est là pour empêcher la poussière de rentrer à l'intérieur de la traverse. Sur cette photo il y a écrit D pour droit et sur l'autre G, pour gauche. Déposer le bouchon du levier de barre anti-dévers: Extraire le levier avec une vis de 12×125, pensez à remettre la vis de 8 pour éviter que le levier ne tourne lorsque vous serrerez la vis. La barre anti-devers sort de l'autre côté. Enlever le levier restant, désserer la vis de la barre de suspension avec une Torx de 40, attention de ne pas la foirer: sinon, vous pouvez la percer et marteau burin Je n'ai pas eu à changer mes axes, ils étaient encore bons. Sinon, il vous faut une presse. Pose graisseur train arriere 206 cc. Maintenant, il faut sortir les 2 barres de torsion de la traverse. Pour cela, il faut desserrer l'écrou du goujon. Une fois celui-ci enlevé, vous pourrez extraire la barre. Attention à bien les repérer car ce ne sont pas les mêmes! On peut voir sur cette photo les repères trait blanc et jaune la barre de devant ne va pas derriere et vice et versa Vu du vieux joint et du vieux roulement et démontage.
En concession, on oublie, le tarif est dissuasif et la main d'œuvre appliquée pour l'opération finira d'hypothéquer vos vacances 2023. Compter 1500 à 2000€ main d'œuvre incluse. On trouve néanmoins des trains neufs sur les sites de pièces bien connus, notamment celui filiale de PSA pour un tarif démocratique de 429€. La disponibilité est variable. - Réparer votre train actuel. Décranter/Rabaisser une 306 et pose de graisseurs - YouTube. Le cout des pièces s'élève à une 100aine d'euros (roulements, silent blocs…). Solution peu couteuse mais qui nécessite du temps, quelques compétences, et un peu de matos (idéalement une presse). - Remplacer le train par un train rénové. Un mix des 2 premières solutions, cout 339€, c'est plug&play avec votre actuel train. J'ai personnellement opté pour cette solution car les trains neufs n'étaient pas dispo lorsque j'ai effectué l'opération sur la mienne. Etape 1: Préparer le chantier - Débloquer les écrous de roues ar - Caler les roues avant et passer la 1ère - Lever la caisse par les points de cric ar et disposer les chandelles sur l'extrémité des longerons ar (solidement! )