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j'ai essayé, et sa bloque au niveau de la jonction haut moteur et sous moteur, es normale merci P. S: je vient de m'apercevoir de sa, mais, l'huile qui remonterai avec les vapeur d'huile dans mon petit filtre, ne s'evacuerait pas vers le bas, donc sous le moteur, par azar? P. S: que sa ne vous empeche pas pas repondre a mes question, au contraire, merci P. S: desoler pour les fautes d'orthographe ou autre bonjour, euh, ya personne qui peu m'aider, repondre au moin a mes questions, s'il vous plait!!! Reniflard d huile bouché et. merci a plus Vire ton petit filtre et reconnecte ton tuyau à au moins un de tes filtres à air. Tes vapeurs d'huile seront aspirées et tu auras moins d'huile par terre! Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
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Cassé = circuit plus étanche. Régime pas stable, etc. J'ai lu tout et son contraire sur l'utilité de cette pièce. L'année passée j'ai du changer la pompe haute pression. Le mécanicien a cassé le reniflard en changeant la pompe et au lieu de remplacer la pompe il a mis du scotch autour... Qui n'a évidemment pas tenu. Mais nous avobs roulé comme ça des semaines sans nous en rendre compte. Quelques mois plus tard, découverte de la réparation de fortune. Après la pompe haute pression, c'est l'embrayage DSG que je dois changer ainsi que la pompe à eau. Voiture à 65'000km uniquement autoroute. Et je suis persuadé qu'il peut y avoir une relation de cause à effet. boboracingteam Membre V8 Messages: 4828 Inscription: 05 nov. Fuite d'huile au niveau du reniflard... - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. 2008 18:31 Véhicules: BMW M3 E36, X3 20d, i3 120ah, S1000R Localisation: Groland de Vaud Contact: par boboracingteam » 21 déc. 2017 08:26 A part le ralenti instable, une odeur d'huile présente et potentiellement une différence de consommation (dûe à la mauvaise quantité d'air qui entre dans le moteur), aucun risque.
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Forum du site Vous n'êtes pas identifié(e). #1 14-01-2011 10:33:11 pp Membre Inscription: 04-10-2009 Messages: 23 Reniflard-collecteur bouché... Mon garagiste m'affirme qu'il faut déboucher le petit trou de 1. 3mm qui se trouve sur le côté du collecteur sous le carbu... But: diminuer la pression interne du moteur et donc la source de mes fuites d'huile!!! Mais bon, même en enlevant le carbu, je ne vois pas la sortie de ce petit, tout petit trou. J'ai su y engager une petite mèche de 1mm mais elle bloque... Dois-je forcer? #2 14-01-2011 15:34:24 José 83 Lieu: Toulon Est Inscription: 18-10-2010 Messages: 2 133 Re: Reniflard-collecteur bouché... Salut, Effectivement, il y a un ajutage dans la durite ou directement un trou de 1, 3 sur le collecteur d'admission. Reniflard moteur .reniflard briggs et stratton .reniflard moteur tondeuse - YouTube. Et il faut qu'il soit libre, pas facile à nettoyer. C'est pour la reaspiration des vapeurs d'huile. Essaie plutôt d'injecter de l'essence et avec un câble en cuivre, tu tentes de le faire passer en le tournant...... #3 14-01-2011 16:34:33 cat-trelle Moderateur Lieu: Països Català (FR 66) Inscription: 09-07-2010 Messages: 15 070 le but argumenté me parait bizarre, ou plutot je ne comprends pas la démarche: celà laisserait entendre que la pression d'huile est contante en tous points du bloc moteur, mais sauf à me tromper, le bouchon sur le cache culbu, n'a rien d'une fermeture de cocotte est fermé certes mais pas étanche Non?
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tu es sur que ton mano est en état et que c'est le bon modèle? tu peux faire un essai en remettant la config d'origine sans le mano, et voir si ça ne vient pas de là en particulier? bon courage _________________ Sportster XL 1200 S de 2002 qques. modifs à venir (tête de fourche, spoiler, peinture jantes, selle,... Reniflard d huile bouché st. ) Thu 19 Mar - 13:01 (2009) toujours pas de présentation tara je vois qu'il n'y as que ton probleme qui compte pas la politesse comme te l'as expliqué jesuskull tu as raison continu Thu 19 Mar - 19:19 (2009) merci, j'ai déja le parts et clymer. on dirait que toute l'huile s'accumule dans le carter et n'est pas aspirée par la pompe (bouchée ou foutue) et ensuite reflue par le reniflard. le mecano ouvre la bête la semaine prochaine, on verra, en tout cas merci pour votre aide A+ Kermit Joined: 05 Sep 2008 Posts: 207 Localisation: BAS-RHIN, Sélestat Point(s): 216 Moyenne de points: 1. 04 Fri 20 Mar - 15:51 (2009) lolo family wrote: toujours pas de présentation tara je vois qu'il n'y as que ton probleme qui compte pas la politesse comme te l'as expliqué jesuskull tu as raison continu A Tahiti, ils ne connaisent pas la politesse ils se connaissent tous vue que c'est une toute petite île!
Je n'ai pas le même reniflart que toi, moi je n'ai pas le tuyau qui descend. Mon reniflart d'origine était percé par la rouille, j'avais donc de l'huile qui sortait du trou. Je rachete un reniflart neuf, chromé que je repeind en noir (aspect d'origine) et maintenant l'huile sort par la jonction des deux pièces qui composent le reniflart.... Quelle conclusion je peux en tirer? Le reniflart n'est pas de bonne qualité ( ca m'arrange... Conso D'huile / Reniflard Défaillant ? - Forum 6enligne.net. ) ou y a t'il un soucis sur mon moteur? Sinon le comportement du moteur n'a pas changé, il démarre bien, tient le ralenti, les bougies sont il marche bien j ai le meme souci que toi coxbabi, mais moi mon reniflart est d origine peut etre la grosse vis a l interieur mal serrée? Bah non justement j'ai vérifié et elle est bien serrée a fond.... Personne n'a d'idée meme probleme que vous! j'avais le reniflar "sans" le tuyau qui descend, ça 'goutais' sur un tube de réchauffement carbu ( pas top pour la surité au niveau incendie) j'ai mis un reniflar avec le tuyau qui descend ( et la taule deriere la poulie qui va bien) depuis plus de probleme par contre ça goute tjrs un peu par terre à chaud comme TTS par contre juste quelques gouttes pas une tache de 5 à 10cm ( ça me semble énorme!!! )