Argus Tmax 2007
La bonne surprise vient de sa consommation incroyablement basse: moins de 4 litres. Vive l'injection! Vous: vous habitez En ville 50% En banlieue 25% En campagne 25% Vous: les cinq critères (ou moins) qui ont le plus influencé le choix de votre scooter Esthétique 25% Performance 75% Vous: aujourd'hui, êtes-vous satisfait(e) de votre choix? Très satisfait 75% Satisfait 25% Vous: et si c'était à refaire? Je prendrais le même 100% Très bonne machine. Cote Yamaha ou Argus Yamaha Gratuit - Bonnie&Car. Je suis limité à 34 cv, je ne roule qu'en deux-roues. Je suis plus "moto" que scooter mais celui ci m'offre pour le prix d'un 125 les commodités du scoot et la conduite similaire à la moto. Très bon agrément moteur, j'ai été bluffé par cette cylindrée! Et quelle gueule! Je voulais en choisissant un 250, avoir la possibilité de m'extraire plus facilement du trafic et rouler à allure soutenue sans être au taquet tout le temps comme avec un 125. Pari gagné, les perfs sont au rendez vous dans le confort et le calme. Son look ravageur suscite la curiosité systématique à tous les feux (sympa pour ceux qui aiment se faire des potes ou pour les bavards!
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Yamaha, profitant de la relance économique du pays après la seconde guerre mondiale, a diversifié ses activités, notamment en s'orientant vers la mécanique. C'est ainsi qu'elle a sorti en 1955 son premier modèle de moto, la 125 YA-1, surfant sur le succès déjà existant des motos japonaises. La production fut d'abord réservée au Japon et l'Asie avant d'arriver en Europe à la fin des années 60. Yamaha est arrivé avec de petites cylindrées 2-temps dont la marque a su se faire une spécialité. Yamaha a ensuite fait évoluer son catalogue au fil des années. C'est ainsi que les années 70 virent l'arrivée de modèles orientés trail et des grosses cylindrées. Au fil des époques, et aujourd'hui encore, Yamaha s'est construit une réputation d'excellence. Argus tmax 2007 festival. Cela s'explique par la qualité des modèles, mais aussi par les nombreuses innovations dont la marque a su faire preuve au fur et à mesure des années comme avec le moteur bicylindre en V à refroidissement liquide, l'ABS, l'embrayage semi-automatique électronique, ou encore la Niken, une moto à 3 roues de Yamaha apparu en 2018.
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Seule la protection moyenne offerte par le pare-brise trop petit pour les grands pilotes et le plancher trop étroit pour ne pas mouiller les pieds en cas de forte pluie peuvent gêner. Ouf, on dispose au moins de protège-mains bien utiles en cas de froid… Un coureur bien équipé Le tableau de bord du Yamaha offre un style moderne, mais qui peut ne pas plaire à tout le monde (forme en demi-lune, typographie trop fine, nombreux reflets…). Il propose sinon une instrumentation correcte mais sans plus. Tmax Argus - Brick7 Motos. On note ainsi un grand compteur analogique, deux jauges à essence et température d'eau, ainsi qu'un écran digital contenant deux trips, une montre et une plus utile qu'il n'y paraît température extérieure, (clignotant en cas de gel). Bien fini, moquetté et enfournant deux casques intégraux il ravira les voyageurs encombrés. On pardonnera donc facilement l'absence du crochet porte-sac… Bilan pour le Yamaha X Max 125 Son tarif est à notre avis justifié, le Yamaha X Max a donc de quoi rendre fier son grand frère désigné le T-Max 500.
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