Piece Moteur Volvo Penta Marine Foundation – Tableau Equivalence Huile Sae 30

Faculté De Renonciation Assurance
Sunday, 30 June 2024

Il y a 100 produits. Affichage 1-30 de 100 article(s)   Prix 1 080, 00 € Prix de base 3 657, 60 € 900, 00 € HT 1 080, 00 € TTC  En stock Référence: 874676-DECL Marque: Volvo penta Faisceau de câble levier de commande EVC, 6 broches Volvo Penta 1, 5m Compatible avec les moteurs Volvo Penta D1, D2, D3, D4, D6, D9, D11, D12, D13, D16, 4. 3, 5. 0, V6, 5. 7, 8. 1, IPS. Pièces pour Moteurs Marins Volvo Penta DIesels. Générations d'EVC EVC-A, EVC-B, EVC-C, EVC-E, EVC 2. 0. UNE QUESTION?

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Elle est également recommandée pour certains moteurs à essence. Se reporter au manuel d'utilisation. Grade: VDS-4. 5 API CK-4 / CJ-4 / CI-4 Plus / CI-4/ ECF-3 / ACEA E9 / E7 Anciennes references: 23039848 / 23039851 / 23039853 Huile moteur synthétique (essence) Huile Moteur de synthèse 5W40 Volvo Penta Une huile totalement synthétique spécialement développée pour les moteurs à essence hautes performances. Conservant ses qualités sur une vaste plage de températures, elle maximise la durée de vie du moteur. Piece moteur volvo penta marine parts diagram. L'additif est conçu pour offrir une protection contre l'usure et minimiser les accumulations de boue et de dépôts. Convient particulièrement aux moteurs équipés d'un catalyseur mais est également utilisable sur les moteurs sans catalyseur à partir de l'année modèle 2008. Viscosité: SAE 5W-40 Qualité: ACEA C3, API SN Huiles de transmission synthétiques pour applications marines Les huiles de transmission synthétiques de Volvo Penta sont spécialement conçues pour les applications marines – et s'avèrent nettement plus avantageuses que les huiles de transmission classiques.

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3, V6, 5. 1, IPS avec calculateurs EVC-C, EVC-C2 et EVC-C3. Piece moteur volvo penta marine dealers. 61, 78 € 102, 96 € 51, 48 € HT 61, 78 € TTC 888628-OCC Couvercle d'Echangeur 888628 Volvo Penta Compatible avec moteurs Volvo Penta D2-55, D2-75, D2-55B, D2-55C, D2-40, D2-40B, D2-55D, D2-75B, D2-55E, D2-75C, D2-40F, D2-55F, D2-75F, D2-60F, D2-50F 145, 44 € 363, 60 € 121, 20 € HT 145, 44 € TTC KIT20 Kit coude d'échappement 861906 avec joint 861907 Nous avons récemment reçu un réapprovisionnement concernant cette pièce! Profitez-en Kit coude d'échappement pour moteurs Volvo Penta D1-13, D1-20, D1-30, D2-40, MD2010, MD2020, MD2030, MD2040.

Huile de transmission synthétique 75W-140 (remplace 3809439) Pour le ratio DPH 1, 59/1 (D6-400) et les transmissions DPG (KAD300). Huile de transmission synthétique 80W-90 Ses propriétés lubrifiantes protègent l'embase et la transmission même en cas de charge élevée. Garantit également une excellente protection contre la corrosion. Qualité: API GL-5 Pour transmissions AQ100, 280DP, 290DP, DP-A/A1 (sauf embases produites avant 1986, pour moteurs série 30 ou 40, et si de l'huile moteur a été précédemment utilisée dans la transmission, continuer d'utiliser cette même huile). Piece moteur volvo penta marine oil. Huile hydraulique Volvo Penta (1L) Pour direction hydraulique. Protège contre l'usure aussi bien à basse qu'à haute température. Offre aussi une protection idéale contre la corrosion. Convient particulièrement pour utilisation marine. Ne sollicite pas le matériau d'étanchéité. Viscosité: ISO VG 15 Huile de transmission ATF Volvo Penta Pour direction assistée, système de correction d'assiette Power Trim et inverseurs HS.

Ce produit vous intéresse? Les champs indiqués par un astérisque (*) sont obligatoires 22 ans de savoir-faire et d'expertise Le choix des meilleurs marques: Trelleborg (distributeur), Continental (merlett), Alfagomma, Tricoflex, Norres Plus de 2500 références produits.

Tableau Equivalence Huile Sae 30 Mai

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Tableau Equivalence Huile Sae 30 Janvier

Ecoulement d'huile plus rapide et réduction de l'usure pendant le démarrage du moteur à basses températures. Résistence superbe à l'usure corrosive et abrasive Longue durée de vie pour les principales surface d'usure. Compatibilité des composants Longue durée de vie avant ouverture et tratement Répond aux exigences de plusieurs fabricants la dernière catégorie de service API Une huile moteur pour des operation avec flotte mixte Spécifications techniques: SAE 15W40 Valeur Grade SAE Viscosité, ASTM D 445 cSt à 40ºC 110 cSt à 100ºC 14. 65 CCS, cP, ASTM D 5293 6500 @ -20ºC MRV, cP, ASTM D 4684 21, 000 @ -25ºC HTHS @ 150ºC, cP, ASTM D4683 4. 3 Indice de viscosité ASTM D 2270 137 Cendres sulfatées, % massique ASTM D 874 1. 0 Indice d'alcalinté TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 8. 8 Point d'écoulement, ºC, ASTM D 97 -44 Point d'ignition, ºC, ASTM D 92 236 Densité à 15ºC kg/l, ASTM D 4052 0. Huile multifonctionnel MATIC C4 SAE30 - KRAMP. 876 Manipulation, Santé et Sécurité: Les lubrifiants sont composés d'huiles minérales hautement raffinées avec des additifs spécifiques.

Tableau Equivalence Huile Sae 30 Juin

Etant complètement rétrocompatible, SAE 10W30 va également fournir la meme excellente performance pour les moteurs conventionnels plus anciens. Par conséquent ils répondent aux éxigences API CJ4, CI4 PLUS, des catégories de services CH, ainsi que celles des g=fabricants OEM pour les moteurs de 2007. EVO E – Extra Protection to Engine, Clutch & Gears (protection extra pour moteur, embrayage et engrenages) V – Value for Money with 70% Extra Mileage (Prix/qualité avec un kilométrage de plus de70%) O – Outstanding Performance in all Weathers (Excellente performance dans tous Applications: Spécialement recommandé pour les derniers moteurs diesel basse emission, haute performance utilisant des système de traitement complémentaire par les technologies de filtre de particules diesel (DPF) et catalyseurs d'oxydation de diesel (DOC). Tableau equivalence huile sae 30 mai. Recommandé pour les moteurs diesel haute performance y inclus les modèles turbocompressés à technologie EGR et les modèles conventionnels atmosphériques. Camionnage à haute tenue sur route et tout-terrain incluant: la construction, l'exploitation minière, les carriers, et l'agriculture.

Pour un moteur BS, la préco est de l'huile SAE30, mais c'est de la synthèse ou minérale, je n'y comprends rien a ces huiles. j'ai un bidon d'huile synthèse pour moto, est elle conforme? en synthèse plus chère elle est peut être meilleure ou pas adaptée du tout a cause du nbre de tours du moteur?? j'ai un fond de bidon de sae30 de motoculture et rien n'est précisé dessus, minérale ou pas, détergente, multigrade, monograde, pour essence, diesel,........... Tableau equivalence huile sae 30 juin. c'est trop le bordel. j'ai aussi de l'huile 10w40 de voiture, c'est bon ou pas? Finalement j'ai plein de bidons d'huile et je ne sais plus a quoi ils servent, et vu le prix..... Sur un forum j'ai lu des pros qui disaient qu'il fallait changer l'huile en fin de saison et un autre pro sur le même forum qui dit que c'est en début de saison, c'est quoi ces bricolos qui sont sur d'eux et prennent les autres pour des couillons, ils se disent pros et bousillent les machines des clients finalement. Merci pour les réponses.

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