Ressort Court Sur Amortisseur D'origine Contrôlée / Voigtlander Nokton 50Mm F1 1

Festival 29 30 Juin
Sunday, 28 July 2024

Lieu: Montarlot Millésime Mustang: GT 2005 Re: ressort court sur amortisseur d origine #1 01 Mai 2016 à 22:14:32 Bonsoir, Pas de soucis, tu peux le faire. J'ai des ressorts courts - 1 pouce (Ford Racing) avec les amortisseurs d'orig et des jantes en 20 pouce. C'est nickel. Bye. La puissance n'est rien sans la maitrise... #2 01 Mai 2016 à 22:33:49 impec merci! En haut Forum Mustang ► Forum Technique Technique Mustang 2005-2014 Freins, suspension et direction - Gén. 5 ↑ ↓

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bonjour je possede une laguna 2 et j'aimerais savoir si question securité c'est ok de faire monté des ressorts courts? (tenue de route / freinage) et quel en est le coût.......?? et question contrôle technique? merci d'avance!! kénavo. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites salud merci pour ta confort est actuellement secondaire la base l'est deja beaucoup!! aurais tu a tout hazard idée du prix moyen de 4 ressorts courts?? merci par avance. kénavo!! meme en admettant que aucun ne vous ni connaisse rien, avec un peut de logique, tu aurais trouvé la reponse tout seul: ressort courts} caisse plus basse donc roues plus pres des arches amortos d'origine} souples pour le confort donc bas et souple= ca frotte!!! allez, bonne chance ok ok meaculpa je n'avais meme pas vu le lien!!!!!!!!! pour ce qui est de ma connaissance dans le domaine elle est tres limitées... c'est pour cette raison que j'ai besoin de conseil!! mais alors du coup le produit proposé sur le lien ci dessu est il valable et conforme ou pas??

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sa n'abîme aucunement l'amortisseur, sont fonctionnement reste identique, le seul problème que tu peut avoir est que la prétention du ressort peut être trop faible, le vérin de l'amortisseur complètement sorti, ou autrement dit la course de l'amortisseur est trop grande par rapport à la hauteur du ressort. le mieux pour avoir un bon comportement routier est de partir sur du bilstein B8 qui ont une butée à l'intérieur de l'amortisseur qui réduit la course du vérin de 20mm, hormis la butée, les B6 et B8 sont identique.

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Effectivement c'est une solution économique en apparence, mais pas la bonne. Mettre des ressorts courts sur des amortisseurs d'origine, la détente sera plus la même, ça va taper et tu vas les tuer rapidement, sans compter que les silentbloc de triangles sont s'user prématurément. Ca c'est pour l'aspect économique pour l'aspect liaison au sol, ça va taper, ça va rebondir ton auto à vitesse réduite sera plus dure c'est clair mais poser des ressorts sur des amortisseurs d'origine ils ne vont plus travailler et ton auto va rebondir et plus rien absorber du tout, pour moi la tenue ça se dégrader et sera dangereuse. Concernant les cales le seul apport c'est l'aspect esthétique, Flo² les avaient monté sur la sienne, il les a vite démontés après une ouverture de rallye. Au bout de quelques kilomètres le déport rendait l'auto plus difficile à faire pivoter. Pour moi c'est pas une bonne solution. Si c'est pour un aspect visuel la GTi est basse, bien plus que la RC, moi aussi j'en ai eu une c'était un 4 x4 à côté.

Faudrait que je change mes amortisseurs, mes au passage j'aimerais la rabaisser de 2 ou 3 cm, mais je ne sais pas vers quoi m'orienter, surtout que je ne veux pas me ruiner, je suis encore étudiant, même si je travail un peu à côté. GigiX64 Sage Niveau d'avertissement: Messages: 655 Inscription: 03/06/2006 J'habite: FRANCE Voiture: BRAVO Age: 71 Sujet: Re: Ressorts courts sur amortisseurs d'origine Mer 4 Juin 2008 - 15:42 En effet c'est "possible", mais peu importe les ressorts, -30mm siginifique tu va faire travailler plus tes pompes a vélo sur la même plage d'amortissement, alors qu'elles ne sont pas spécialement conçues pour, donc usure plus rapide, comportement un peu mou après 30. 000km selon moi. Je ne cherche pas à te décourager, mais je privilégie le comportement routier au look En gros selon moi, c'est soit kit sport (pas tuninje) ou origine Contenu sponsorisé Sujet: Re: Ressorts courts sur amortisseurs d'origine Ressorts courts sur amortisseurs d'origine Page 1 sur 1 Sujets similaires » Ressorts courts compatible amortisseurs d'origines?

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par JeanPierreR » Mardi 16 Novembre 2010 20:00 seungki, Duronsoy, L'avis final sera pour dans quelques semaines d'utilisation Mon premier avis concernant la construction, l'aspect général donne l'impression d'un bel objectif tout en métal et bien fini. La bague d'ouverture marque bien les ouvertures et les demi ouvertures sans trop de résistances mais pas trop fluide. La bague de mise au point est très fluide avec une certaine onctuosité qui permet un réglage très précis. Sur ces deux points je ne vois pas de différences particulières avec mes objectifs Leica. Le netteté à pleine ouverture me semble très bonne un peu de perte sur les bords mais rien de rédhibitoire cfr la photo 4 ci après La seule gène que j'ai ressentie c'est la distance minimum de MAP qui est de 1m mais après vérification cet après midi le Leica ne fait pas mieux. Donc jusque là pas de regrets, je vous poste encore une série de photos à pleine ouverture. Dernière édition par JeanPierreR le Mardi 16 Novembre 2010 20:04, édité 1 fois.