Garde Boue W800, Immeuble A Vendre Oise.Com
Référence: P72151 Garde boue W800 / W650 - noir brillant - divers rayures superficielles Paiement CB ou PayPal Colissimo - 24h à 48h Pour les colis < 30kg Retour 14 jours Description Détails du produit Référence P72151 En stock 1 Produit Fiche technique Véhicule moto Modèle W Cylindrée 800 Année 2011/2016 État Occasion Situation avant Références spécifiques 16 autres produits dans la même catégorie: GARDE BOUE NX 650 DOMINATOR - Divers rayures.
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199 €80 TTC Availability: En stock Marque: S2 CONCEPT Référence: K808 Garde boue arrière W800 Options-couleurs Quantité 100% secure payments N'hésitez pas à nous demander un devis Demander un devis Garde boue arrière spécial Kawasaki W800 brut ou peint Feu arrière inclus Liste des motos compatibles Marque: KAWASAKI KAWASAKI W800 2011 KAWASAKI W800 2012 KAWASAKI W800 2013 KAWASAKI W800 2014 KAWASAKI W800 2015 KAWASAKI W800 2016
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Une simplification est à prévoir (forfait ou autre) mais aussi une généralisation du paiement des droits et taxes, sans doute dès l'achat. Manx (Jean-Louis) En somme, je m'aperçois que les voyages, ça sert surtout à embêter les autres une fois qu'on est revenu! (Sacha Guitry) Bonjour, J'ai bien peur que les nouvelles taxes soient appliquées systématiquement. A une époque j'achetais pas mal aux USA, les colis passaient plus ou moins facilement. Quant ils étaient bloqués en douane, il fallait rajouter la TVA + les frais. En moyenne 30% du prix de départ. Ceux qui prenaient le plus de frais étaient GLS et le tout pouvait monter à 50% de plus que le prix de départ. Le garde boue japonais à 160 euros a des chances d'arriver à environ 230 240 euros ce qui reste malgré tout compétitif par rapport à l'origine à plus de 350 euros Quant aux garde-boue alu ils sont à environ 130 / 140 euros HT en Allemagne chez Martin Fischer ou sur ebay mais il faut alors changer l'avant pour avoir quelque chose d'esthétiquement cohérent (+ 130 euros de plus) Il y a aussi des garde boues non peints et non percés en acier à 80 euros A mon avis la meilleure solution esthétique et économique reste le japonais.
qui finit par réclamer misère... Une photo de la misère??? je voudrais juste comprendre où ça se fend (et, si possible... comment, à quel kilométrage...! )... Une vibration? Un mauvais calcul de résistance à propos de la charge de cet énorme feu arrière (inspiré des années 70... et... charme de base de la bête... )?... une simple rondelle de cuir sur un boulon pourrait peut-être empêcher définitivement le problème??? (avant que ce ne soit fendu!!! )... à moins qu'il ne suffise de vérifier régulièrement les écrous de l'échappement???... ou de ne pas décapsuler les chicanes et/ou ne pas supprimer le Kcas??? ) A chaque fois qu'il ne se passe pas ce qui était prévu... qu'il est bon de savoir regarder...... ou de ne pas décapsuler les chicanes et/ou ne pas supprimer le Kcas??? ) La W650 est de 2002 et a 16000 km. Je crois vraiment que le fautif est l'ensemble feux clignotants porte plaque arrière trop lourd. Je vais le changer tout ça pour une Lucas plus petit et des clignotants vintage plus légers.
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