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Saturday, 3 August 2024

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Depuis de nombreuses années, la Ville entreprend différentes mesures en vue de réduire la circulation routière dans l'espace public. Afin de proposer un éventail de possibilités, les autorités ont misé sur Velospot; plus de 50 vélos en libre-service sont disponibles en ville depuis août 2019. Martigny ajoute un maillon à sa chaîne de la mobilité douce en y intégrant le vélo en libre-service. Vélo électrique martigny courpierre. Velospot a été conçu pour permettre aux travailleurs et aux habitants de Martigny d'optimiser leur moyen de locomotion. Dans un premier temps, les autorités ont décidé d'installer 12 stations publiques réparties sur la totalité du territoire communal. A cela s'ajouteront au fur et à mesure 10 autres stations sponsorisées par des sociétés privées locales. Ce partenariat public-privé est d'ailleurs amené à évoluer et les entreprises intéressées peuvent y adhérer. En tout, ce sont plus de 70 vélos mixtes (prééquipés d'un système électrique) mis à disposition des usagers. Pour profiter du concept en tout temps, il suffit de télécharger l'application Velospot et d'opter pour un abonnement annuel standard ou premium.

L'objectif est de disposer d'un aménagement cyclable en site propre pour sécuriser et favoriser les déplacements pendulaires (itinéraire direct) entre les deux localités depuis la fin de la zone à bâtir de Martigny jusqu'à hauteur de la gare de Charrat. Ce que j'en pense: cet aménagement sera bien évidemment le bienvenu, même si bien tardif, comme les autres réalisations projetées. Et l'on pourrait par exemple "déclasser" la route des Indes en faveur du trafic agricole et cyclable. Ce ne sont pas les autres moyens de rejoindre Charrat qui manquent. Wine on Wheels E-Bike Tour du Valais avec déjeuner 2022 - Alpes suisses (Garantie du prix le plus bas) - Viator. En conclusion Il faut bien sûr saluer l'effort de l'agglomération pour un développement cohérent d'une mobilité plus active. Prises individuellement toutes les mesures sont excellentes et de nature à améliorer la situation des cyclistes et des piétons. Mais l'ensemble reste tout de même timide et peu ambitieux, notamment dans les délais de réalisation. Ce qui me déçoit un peu, ce sont tous les projets qui ne figurent pas dans la liste, car ceux qui sont évoqués plus haut sont frappés du coin du bon sens et n'ont déjà que trop attendu.