Ingénieur Production | Coupelle De Friction Pour Ws 3000
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. L' IESP était une école d'ingénieurs qui a fusionné en 2002 avec l' École universitaire d'ingénieurs de Lille (EUDIL) et l' Institut agricole et alimentaire de Lille (IAAL) pour former l' École Polytechnique Universitaire de Lille (Polyech'Lille). En 1992, l'école d' Ingénieur d'Exploitation des Systèmes de Production (IESP) a été créée à l'Université de Lille 1 (sur un modèle d'excellence) en réponse à l'appel des industriels (7 partenaires d'origine et deux branches professionnelles; métallurgie et chimie) pour former, en alternance et en formation continue, des ingénieurs d'exploitation des systèmes de production disposant de capacités tant en technique qu'en management. En 1994 le diplôme spécialité "production" se réalise en partenariat avec l'Institut des Techniques d'Ingénieur de l'Industrie du Nord Pas-de-Calais. En 2002, en fusionnant avec EUDIL-IAAL, l'école devient le 8 e département de Polytech'Lille; seul département en partenariat.
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La DSIC en quelques chiffres: 730 collaborateurs; Un budget de 145 Millions d'euros; Plus de 500 applications ou services informatiques réalisés. Vous serez affecté au sein de la Section Exploitation des Applications de Sécurité (SAS) du Bureau de l'Exploitation (BE) chargé de l'exploitation d'applications nationales du Ministère de l'Intérieur. La section est en charge d'applications dont les périmètres sont très variés tels que les empreintes digitales et génétiques, le faux monayage, les visas, les demandes d'asile, logiciel de rédaction des procédures pènales, le suivi du traitement des infractions constatées. Elle assure également le soutien technique niveau 2 aux utilisateurs de ces applications, dans le cadre du fonctionnement de la Chaine de Soutien Utilisateurs (CSU) Dans ce cadre, vous serez plus particulièrement chargé de: La préparation de la mise en production des applications; La garantie du niveau d'exploitabilité des applications; L'assistance aux équipes d'exploitation et aux équipes de supervision; La gestion des incidents; Le pilotage de la sous-traitance (dans le cas de tâches d'exploitation confiées à des prestataires); Le pilotage de la production.
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Dans ce cadre, l' ingénieur méthodes peut intervenir sur tout le process de fabrication ou sur un problème technique précis: informatisation du système, mise en conformité des machines, vérification et mise en conformité des méthodes d'organisation et production par rapport aux règles, évolution des outils ou déploiement de nouveaux matériels et installations, contrôle de la qualité des données d'exploitation, conditions de travail et ergonomie des postes de travail... L'ingénieur méthodes contribue à mettre à jour la base documentaire technique et assure en parallèle un important travail de veille documentaire. L'ingénieur méthodes doit avoir une connaissance fine du milieu productif dans lequel il évolue. Il maîtrise les outils informatiques de gestion industrielle, dispose de compétences en gestion de projets et d'un bon niveau d'anglais. Autonome, rigoureux, l'ingénieur méthodes doit aussi avoir un bon rédactionnel (rédaction de rapport technique, de cahier des charges, de dossier de fabrication…).
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2 -Sciences humaines et sociales ECTS Vol. Horaire 811200 UE 5. 2 -Sciences humaines et sociales 5 68 h 811210 Anglais 2 20 h 811220 Connaissance de l'entreprise 1 18 h 811230 Constitution groupe 1 16 h 811240 Expression Ecrite et Orale 1 14 h 12h UE 5. 3 -Situation de travail formative ECTS Vol. Horaire 811300 UE 5. 3 -Situation de travail formative 15 12 h 811310 Mini-projet 15 8 h 811320 Outils de Gestion Projet IESP 4 h 94h UE 6. Horaire 812100 UE 6. 1 -Sciences et technologies 11 94 h 812140 Electricité 2 20 h 812130 Chimie 2 16 h 812110 Mathématiques 2 18 h 812120 Mécanique des Fluides 3 24 h 812150 Informatique 2 16 h 812160 Accompagnement S6 40h UE 6. 2 - Sciences humaines et sociales ECTS Vol. Horaire 812200 UE 6. 2 - Sciences humaines et sociales 4 40 h 812210 Anglais 2 20 h 812220 Expression Ecrite et Orale 2 12 h 812230 Gestion du stress 8 h 10h UE 6. 3 - Situation de travail formative ECTS Vol. Horaire 812300 UE 6. 3 - Situation de travail formative 15 10 h 812310 Mini-Projet 15 8 h 812320 Outils de Gestion Projet IESP 2 h Année 4 44h UE 7.
Déplacements ponctuels possibles en France et à l'international Et si c'était vous? Issu(e) d'une formation type ingénieur, vous avez une solide expérience dans le domaine des systèmes de contrôle commande numérique (5 ans minimum) et avez une sensibilité pour l'automatisme, la communication industrielle et les phénomènes électrotechniques. Au-delà de vos compétences techniques, c'est votre savoir-être qui sera apprécié. Votre rigueur, votre dynamisme, votre autonomie, votre force de proposition, votre capacité de synthèse, votre bon relationnel ainsi que votre esprit d'équipe seront des atouts majeurs pour notre réussite commune. Notre ambition est d'accompagner nos clients dans la réussite de leurs enjeux techniques et l'amélioration de leur productivité tout en répondant à leurs fortes exigences en matière de sécurité et d'environnement. Vous souhaitez vous investir au sein d'un grand Groupe capable de vous offrir de réelles opportunités de carrières, vous avez envie de contribuer à de beaux projets, alors rejoignez-nous!
Dernière modification par KryLo le 03 juin 2010 16:17, modifié 1 fois.
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Cordialement. Socla Hobby 520 TMF Exelsior 2006 avec clim sur le toit C5 2. 2 HDI michel88 Messages: 295 Inscription: 09 sept. 2005 18:57 Localisation: 88 Rambervillers FRANCE Re: stabilisateur Winterhoff WS3000 très bruyant Message par michel88 » 24 avr. 2010 10:17 bonjour, le winterhoff devient bruyant quand les plaquettes sont encrassées ou la boule d'attelage pas propre, il faut que la boule d'attelage soit brillante sans trace de peinture ou graisse ne pas hésiter a la frotter avec un papier d'emeri trés fin et la nettoyer avec un dégraissant (liquide vaisselle). Coupelles de frictions WS 3000 WINTERHOFF. il peut y avoir d'autre raison, mais pour moi quand il a commencé a couiner j'ai appliqué cette methode sur les conseils de mon concessionnaire et plus de bruit HOBBY 440sf de luxe;volvo v60 par socla » 24 avr. 2010 16:51 Merci pour vos conseils. Je vais bien nettoyer la boule et les 2 pastilles et même passer un petit coup de toile émeri. Je vous tiendrai au courant. Pat16 Messages: 1470 Inscription: 11 déc. 2009 23:13 Localisation: Charente * FRANCE par Pat16 » 24 avr.
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Modérateurs: Modérateurs, Adhérent et modérateur socla Messages: 21 Inscription: 17 juin 2007 11:22 Localisation: 85 La Roche sur Yon - FRANCE stabilisateur Winterhoff WS3000 très bruyant Bonjour amis caravaniers, J'ai, monté d'origine sur la caravane, un stabilisateur Winterhoff WS 3000 qui fait de plus en plus de bruit et à la longue c'est très désagréable. J'ai besoin de vos conseils ou vos avis pour en trouver la cause pour éventuellement remédier au problème. Ce bruit de friction, semble-t-il, est apparu au bout de 3 ans et 7000 km. Dans un premier temps j'ai pensé à une usure prématurée mais l'indicateur sur l'anti-lacets est au plus près du +. Coupelle de friction pour ws 3000 jeux. Maintenant je penserais plutôt à un vieillissement du ferrodo qui lui ferait perdre un peu de son efficacité ce qui expliquerait ces grincements. J'ai déjà connu ce problème sur un wesphalia dont j'ai oublié les références. Je règlait le problème en changeant les deux ferrodos sur les côtés (tous les 3 ou 4 ans 10 ou 15 000 km) Merci de votre aide ou de vos conseils.
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