Il A Dit Oui Avec La Tête Claude François, P242E - Capteur De TempéRature De Gaz D'éChappement 3, Banque 1 - Circuit Intermittent / IrréGulier - Codes De La Panne - 2022
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Claude François | Durée: 03:38 Auteur: Vline Buggy, Yves Dessca Compositeur: Claude François, Jean-Pierre Bourtayre
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Si la tension reste la même ou change rapidement, cela indique que le capteur de température des gaz d'échappement doit être remplacé. Si ce processus détecte l'absence d'une source d'alimentation ou d'une mise à la terre, un contrôle de continuité peut être requis pour vérifier l'intégrité du câblage, des connecteurs et des autres composants. PROBLEME DE TRANSMETTEUR 1 DE TEMP. DES GAZ D'ECHAPPEMENT MOTEUR VW 2.0 TDI PASSAT CC R-Line - YouTube. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l'alimentation déconnectée du circuit et les lectures normales de câblage et de connexion doivent être de 0 ohms de résistance. La résistance ou l'absence de continuité indique un câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé. Le niveau de résistance du capteur de température des gaz d'échappement doit varier proportionnellement à la montée et à la descente de la température. Selon le type de capteur, la résistance doit augmenter ou diminuer à mesure que la température augmente, et un pistolet thermique peut être utilisé pour effectuer un test au banc sur ce composant.
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Les symptômes d'un code d'anomalie P247C peuvent inclure: Le moteur peut caler Le moteur ne démarre pas Le moteur peut surchauffer Mauvaise économie de carburant Mauvaise performance Vérifiez que la lumière du moteur est allumée Quelles sont les causes courantes du code? Remplacement Capteur de Température Echappement - Volkswagen Golf GTD Diesel. Les raisons de ce code P247C peuvent inclure: Capteur de température des gaz d'échappement défectueux Fuite excessive des gaz d'échappement Fusible grillé ou fil volant (le cas échéant) Accumulation excessive de carbone sur le capteur Connecteur corrodé ou endommagé Câblage défectueux ou endommagé ECU défectueux Quelles sont les étapes pour dépanner le P247C? La première étape du dépannage de tout problème consiste à consulter les bulletins de service technique (TSB) spécifiques au véhicule par année, modèle et groupe motopropulseur. Dans certains cas, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous orientant dans la bonne direction. La deuxième étape consiste à localiser tous les composants de ce circuit et à effectuer une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé à la recherche de défauts évidents tels que des rayures, des éraflures, des fils nus ou des taches de brûlure.
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