Moteur Echange Standard Navara D40 | Capteurs D&Apos;Inclinaison | Conrad.Fr
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Cela peut amener l'ESP à fournir une direction ou des réglages au mauvais moment. Dans la plupart des cas, cela conduira à une condition «lâche» dans le volant, où la quantité d'entrée de direction que vous fournissez n'est pas réciproque par l'action du véhicule. Si vous remarquez que le volant est desserré ou que la direction ne répond pas comme il se doit, contactez un mécanicien pour qu'il puisse inspecter le système ESP et résoudre rapidement le problème. 3. La voiture conduit différemment après un alignement frontal Les capteurs d'angle de braquage d'aujourd'hui sont attachés à plusieurs points dans le système de direction. Comme un alignement frontal est conçu pour aligner les roues avant avec le volant, cela peut causer des problèmes avec le capteur d'angle de braquage. Il est très fréquent que de nombreux ateliers de mécanique oublient de réinitialiser ou de réaligner le capteur d'angle de braquage une fois qu'ils ont terminé leur service. Cela peut provoquer les symptômes ci-dessus, tels que l'éclairage de la commande de traction, la vérification de la lumière du moteur ou l'impact sur la conduite du véhicule.
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Lorsque le capteur d'angle du volant de direction tombe en panne, un indicateur de dysfonctionnement sur le tableau de bord avertit le conducteur que le système de stabilité électronique a été désactivé et doit être réparé. Dans la plupart des cas, ce feu d'avertissement sera le témoin de contrôle de la traction sur la plupart des voitures, camions et VUS intérieurs et importés. Lorsque le témoin de contrôle de traction est allumé alors que le système est actif, il est important de contacter un mécanicien certifié ASE local afin qu'il puisse télécharger les codes d'erreur OBD-II et déterminer quel problème peut affecter la conduite et la sécurité de votre véhicule. 2. Le volant est lâche et a "jouer" Comme le capteur d'angle de braquage est conçu pour surveiller les actions et les données fournies par le volant, il peut parfois transmettre de fausses informations à l'ECM et créer une situation potentiellement dangereuse. Lorsque le capteur est défectueux, mal aligné ou endommagé, les informations qu'il lit et envoie à l'ordinateur de bord du véhicule sont inexactes.
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Le capteur d' angle de barre est constitué d'un boîtier en polymère à haute résistance et d'un potentiomètre spécial sélectionné qui offre une grande fiabilité et une longue durée de vie. La sortie résistive...... Les émetteurs d' angle de barre, conçus pour être facilement installés et pour fonctionner longtemps dans des applications professionnelles. Le capteur standard compact TAB40205 est proposé pour des applications... NT990RTU... Conçu en aluminium moulé de qualité marine, le NT990RTU est une unité de transmission d' angle de barre autonome et robuste qui fournit deux sorties numériques isolées et une sortie analogique non isolée pour une utilisation... 90-60-010 Précision au degré près. Le capteur nke, placé sur le secteur de barre, répète au degré près, l' angle de barre afin de transmettre l'information la plus précise. Pour un fonctionnement idéal de votre... Voir les autres produits nke Marine Electronics 22014286 Détails du produit Le RF25 est un capteur d' angle de barre doté d'une interface SimNet.
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