[ Renault Clio Ii 1.5 Dci 55 Cv An 2004 ] Fuite Injecteur, Omelette Aux Cèpes Séchés

En fait, le garagiste ne m'a pas dit le problème. Il m'a juste expliqué qu'ils avaient fait un relevé (avec la valise j'imagine) et que la mesure était inférieure au minimum requis. Je sais pas vraiment ce que ça veut dire mais en gros ils m'ont dit que mes injecteurs n'étaient pas en très bon état... Ma question, c'est surtout de savoir quel risque j'encoure à ne pas les changer tout de suite à part un perte de puissance et éventuellement un moteur qui cale? Perso ça m'a couté un moteur Gloups... Pas envie d'avoir à changer tout mon moteur. Après je sais pas si c'était pas aussi un discours un peu commercial histoire que je change mes injecteurs??? Car pour l'instant je n'ai pas d'à-coup quand j'accélère, j'ai pas vraiment de perte de puissance et mon moteur tourne plutôt bien. Quant à ma consommation, je suis à 6L/100 pour une consommation uniquement urbaine (20km par jour). Injecteur qui fuit clio 1.5 dci 5 dci karakteristike. Godzchild, quand tu dis que ça t'a coûté un moteur, tu peux me donner ton historique? Quel ont été tes premiers symptômes?

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Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour à tous, (Heureux) propriétaire d'une Clio II 1. 5 DCI 65 (2003) avec ses 234000 Kms, j'ai ouvert mon capot suite à un bruit bizarre hier soir. Sous une pluie battante, voici ce que j'ai découvert: Je pense à une fuite du joint au niveau de l'injecteur. [ RENAULT CLIO II 1.5 DCI 55 cv an 2004 ] Fuite injecteur. Les joints ont été changés à il y a 40000 Kms dans une concession Renault. N'étant plus sous la garantie, puis je faire changer juste ce joint ou le faire moi même? Merci d'avance salut mecaniquement tu peux le faire toi meme avec un peu d outillage par contre il faut bien meme tres bien nettoyer le fond de la culasse et l inj si tu ne peux pas faire ca, ne te lance pas dedans ca recommencera d ici peu J'ai bien quelques outils mais je pense qu'elle va finir au garage!! Maintenant, il ne reste plus qu'aà trouver un garage entre les 2 ponts du mois de Mai qui pourrait faire cette réparation. Combien d'heures de MO pensez vous? cela pourrait éviter de se faire avoir!!

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bonjour j'ai eu des soucis avec RENAULT BOULOGNE RUE NATIONALE!!! Voici les problèmes d'injections!!! Ma voiture est de 11/2001 elle à 82300 km DCI 65 1 er problème en 2004 à 34 000 km: sur la route mon moteur cale! Renault change les bougies de préchauffages puis plus de problèmes!!! 2 éme problème mardi 02 octobre 2007 20h30: Il y a 2 semaines elle à 82300 km La voiture perd de ca puissance et veut plus démarrer donc la voiture est remorqué à Renault Boulogne RUE NATIONALE!! 2 jours après ils me disent par téléphone que c est tout le circuit d'injection à changer Ok il y en a pour combien? 2004 euros Me donne le devis!!!!! Le garagiste me change la batterie après les réparations!!!! Je paye et je récupère il est 11H 20 le 11 octobre!!!! 3 émé problème jeudi 11 octobre 12H00: sur la route elle broutée je me dis BIZARRE!!! 7 km après j'arrive devant l'appartement de ma mère pour me garé et r j'éteins la CLIO. Je mets le contact et plus moyen de redémarrer!!!! Ca recommence!!! Injecteur qui fuit clio 1.5 dci 2011. J'appel RENAULT pour dire qu'ils viennent voir ma voiture car elle redémarre plus!!

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Pour l' injection directe, l'injecteur est, comme son nom l'indique, en communication directe avec la chambre de combustion. La pression d'injection est alors beaucoup plus importante (120 bars). Les deux types d'injecteurs sont de constitution similaire: le nez d'injecteur est composé d'une buse obturée par une aiguille; la partie supérieure de l'injecteur renferme un noyau électromagnétique, commandé par le calculateur qui soulève l'aiguille pour l'injection. L'injecteur diesel La différence essentielle avec l'injecteur essence est la pression d'injection, beaucoup plus importante (1 800 à 2 000 bars), ce qui nécessite une mise en œuvre différente. Position repos: l'aiguille de l'injecteur est soumise à deux pressions hydrauliques égales à chacune de ses extrémités. Injecteur qui fuit clio 1.5 dci 48 kw engine oil. Côté supérieur, un ressort la presse contre le corps, fermant l'orifice. Ouverture de l'injecteur: la chambre supérieure, par l'ouverture d'une électrovanne commandée par le calculateur moteur, est en communication avec le circuit de retour (vers le réservoir).

Pour controler y'a deux méthodes: Etat et parametres de l'injection, visible dans Clip, tu as en temps réel la correction de débit de chaque injecteur. il y'a des valeurs de correction moyennes et normales et des correction extrèmes. Si un injecteur ets bloqué ouvert, le calculateur d'injection va tout faire pour le "fermer" il donc donc ordonner un débit très faible a l'injecteur et il y'a y aura un onjecteur avec des corrections de débit abérrantes. Deuxième test, un simple controle du taux de retour de gazoil des injecteurs, ca permet de savoir tout de suite si un injecteur est en train de foirer. Clio II Fuite à un joint d'injecteur -P0. J'ai un peu le même sentiment que toi, j'ai comme l'impression qu'ils me prennent pour un porte-feuille ambulant... Deuxième test, un simple controle du taux de retour de gazoil des injecteurs, ca permet de savoir tout de suite si un injecteur est en train de foirer. D'autant qu'il ne m'a pas dit si y'en avait un qui était mal en point ou les 4! Bref, je vais l'emmener dans un petit garage pour entendre leur conclusion!

: transmettre un patrimoine culinaire familial et authentique à tous ceux qui me feront l'honneur de s'arrêter sur ses pages.

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Un voyage à travers le monde avec des goûts, des textures, des associations venus d'ailleurs. Convaincu par ces raisonnements et après plus de 45 années passées derrière les fourneaux, j'ai créé « » pour partager avec Vous, ma Passion pour la Cuisine et pour tout ce qui l'entoure, avec des idées, des recettes, des produits, des histoires… Amitiés Gourmandes

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L'ail et le persil combinés exhaltent le goût des cèpes mais l'ail peut être blanchi pour ne pas prendre le dessus sur les saveurs Par personne (multipliez les quantités selon le nombre de personnes) Temps de préparation: 10 mn Temps de cuisson: 20 à 25 mn Ingrédients 3 oeufs frais 100 g de cèpes frais (des petits conviennent mieux) Persil frais 1 gousse d'ail (de préférence une gousse d'ail blanchie voir la technique ici! ) 40 g de beurre Sel, poivre Préparation Cassez les oeufs dans une calotte ou un saladier ou un bol et battez-les plusieurs minutes comme si vous montiez des blancs en neige. Salez, poivrez et reservez.. Enlevez les parties terreuses des cèpes et grattez-les pour les nettoyer (surtout pas de nettoyage à l'eau! ). Coupez-les en petits morceaux. Hachez le persil frais et la gousse d'ail, réservez. Omelette aux cèpes sèches. Dans une poêle ou une sauteuse, faîtes chauffer 20 g beurre et ajoutez les cèpes et l'ail. Faîtes revenir quelques instant puis couvrez et laissez cuire à feu doux pendant 10 minutes.

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5 épa 5 isson Les ingrédients 12 oeufs frais fermiers bio 150 gr de cèpes séchés Terres & Sauvagines une gousse d'ail hachée une botte de persil frais huile d'olive fleur de sel et poivre du moulin La recette 1) Réhydrater les cèpes séchés dans l'eau tiède au moins 20 min, et réserver 2) Dans une poêle, faire chauffer un peu d'huile d'olive et ajouter les lamelles de cèpes égouttées. Faire revenir à feu vif quelques minutes pour les saisir 3) Baisser le feu, ajouter la gousse d'ail finement hachée, et ciseler quelques feuilles de persil. Faire revenir 3 min à feu doux, saler poivrer. Réserver la préparation dans un plat et couvrir pour la garder chaude 4) Dans un bol battre les oeufs avec une fourchette, saler et poivrer. Dans la même poêle, ajouter un filet d'huile d'olive dès qu'elle est bien chaude verser les oeufs battus. Recettes de cuisine : Omelette aux cèpes séchés. Cuire à feu doux jusqu'à ce qu'elle soit légèrement baveuse 5) Dès que l'omelette est prise ajouter les cèpes puis refermer l'omelette. Rectifier l'assaisonnement et servir immédiatement avec une salade verte!