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La révolution de la modernité et les 5 chantiers sont en pa nne. RDC: Manque c ruel de l'eau potabl e à Kinshasa Wednesday, March 18, 2015 17/03/2015 19:22:00 Eau – Pénurie d'eau a Kinshasa Depuis plus d'une semaine, l'eau du robinet se fait de plus en plus rare dans plusieurs communes de la capitale congolaise. La population résidant ces communes en souffrent cruellement car l'eau, c'est la vie. Cette situation l'inquiète outre mesure. 5 chantiers de la RDC : Emmanuel BANDI pour une implication des jeunes. - RDC. C'est pourquoi un SOS est adressé au gouvernement de la République Démocratique du Congo, par le biais de la société d'Etat, la Regideso pour qu'une solution rapide soit trouvée à ce problème. Nous avons sillonné à travers ces communes sinistrées pour recueillir les avis et considérations des uns et des autres. Au quartier Télécom dans la commune de Ngaliema, un citoyen qui a requis l'anonymat s'est exprimé en ces termes: « Le problème de l'eau ici à Télécom n'est pas nouveau. C'est depuis des années que nous souffrons de cette pénurie qui ne trouve aucune solution.
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Et de poursuivre: « Au risque de paraître politiquement incorrect, certaines évidences méritent d'être énoncées. […] La quatrième enfin est que, pour la première fois depuis longtemps, une réponse est apportée en ce moment au défi fondamental: […] Comment déboucher les artères de ce grand corps malade? 5 chantiers dela rdc site officiel de. Comment désenclaver un arrière-pays dont certaines zones sont revenues à l'état précolonial? Tel est l(objectif, ambitieux certes, problématique sans doute, mais profondément raisonnable des « cinq chantiers de la République » dont certains ont déjà commencé – notamment le long de la mythique RN1, qui relie le Bas-Congo au Katanga. » Témoin, comme des millions d'autres Congolais des petits pas du Gouvernement pour reconstruire et moderniser notre pays, nous avons décidé de vous faire suivre ici la marche, au quotidien, des 5 chantiers de la République à travers « Infos 5 ». A bientôt.
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LES RN 4 ET 5 Ainsi, Kisangani ne sera pas relié par route qu'à la ville de Beni. De la lointaine province du Katanga, Lubumbashi la capitale du cuivre sera, lui aussi, joignable! C'est la RN 5. Elle relie d'abord Lubum' à Kasenga sur une distance de 220 km. Sur cette distance, les Chinois du CREG ont même déjà asphalté 75 km. La RN 5 Lubumbashi-Kasenga se prolongera par la suite sur Pweto – Kalemie – Uvira – Beni et donc aussi sur Kisangani. Distance totale de l'ouvrage: 3 000 km. Comme pour le Bas-Congo proche, des informations sur les travaux de la route Kinshasa-Kikwit dont l'approvisionnement de la capitale dépend énormément parviennent de plus en plus à Kinshasa. 1 | Infos 5 Chantiers. Ici aussi, rien de linéaire vraiment, mais plutôt des tronçons qui se relieront au finish. Chinois et européens sont à l'œuvre pour des résultats très impressionnants. Sur le tronçon Lufimi-Pont Kwango 0818532200o, après la terre battue, 57 km sont déjà asphaltés. Deux nouveaux ponts, sur la rivière Mai-Ndombe et sur la Lufimi ont été jetés par SOGEA SATON, l'entreprise française (VINCI) qui œuvre en collaboration avec la congolaise AFRITEC.
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Aux yeux du peuple notamment, cet engagement a constitué un soutien fort dans sa détermination d'aboutir pacifiquement au changement par le choix de ses dirigeants et le contrôle de ses nombreuses richesses à travers un régime politique où la souveraineté est exercée par le peuple. Le vent de renouvellement des dirigeants politiques en Afrique au Sud du Sahara, qui a commencé depuis le milieu de l'année 2009, va se poursuivre en 2010. Celui-ci laisse entrevoir la conversion massive des différents postulants à la religion de la notion; aux contours davantage métaphoriques que scientifiques de "bonne gouvernance" choses ne sont pas toujours comme on les perçoit, les premiers seront peut-être les derniers. Répondons aux 2 questions précédentes en essayant de regarder les choses autrement. 5 chantiers dela rdc site officiel de dcmoto. Pour quelles raisons les Congolais devraient-ils participer aux développements des cinq chantiers lancés par le Chef de l'État le Rais Joseph Kabila Kabange.? Les raisons de participer sont autant plus compréhensible que cela saute aux yeux: c'est du nouveau depuis que le Congo existe.
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Il y a plus de 7 ans, Mr Vital Kamerhe alors secrétaire général du PPRD menait pour le compte de son patron Hyppolite Kanambe alias Joseph Kabila une campagne mensongère lors des élections truquées de 2006 autour d'un slogan dénommé « les 5 chantiers ». Beaucoup d'encre avaient coulé sur ce fameux programme qui engendra les contrats léonins jamais signés dans notre pays. L'usurpateur qui trône à la tête de nos institutions avait engagé le 17 septembre 2007 la nation congolaise toute entière dans un deal opaque pour 8. 5 milliards de dollars contre l'exploitation de nos richesses minières par un groupement des entreprises publiques chinoises. Sachez que cette somme équivaut à la dette totale accumulée pendant 32 ans par le Marechal Mobutu. New Blog: Cinq chantiers de la RDC : Tous ensemble. Pour rappel, les chinois s'engageaient à construire 3. 500kms des routes, 3. 500kms de chemins de fer, diverses infrastructures de voiries surtout dans la capitale kinoise, 31 hôpitaux de 150 lits et 145 centres de santé pour ne citer que cela. Déjà à l'époque, l'APARECO avait dénoncé ce que nous avions qualifié de l'arnaque du siècle.
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salut, pour rentrer dans le gouvernement congolais il faut laisser son cerveau a l entrée et ne garder que sa cupidité et sa soif de richesses mal acquises. peut être parce que il faut bien que les ministres, sénateurs, députés et autres se mettent au niveau de joseph kabila qui n a pas fait d etudes. 5 chantiers dela rdc site officiel de l'office. revenons a votre article, je vais vous reprendre point par point bien qu il soit très difficile de vous suivre; bon nombre de choses que vous écrivez sont impossible a sonder, exemple; La définition officielle de la bonne gouvernance s'avère très éloignée de la réalité dans bon nombre de nations.???? je vous laisse m expliquer le rapport avec le gouvernement et en particulier avec ceux que vous appelez les éléphants et tiens en parlant d éléphants ils sont entrain de disparaitre grâce a la paix que votre rais prétend avoir apporter depuis 2006 lors des élections. 1. L'obligation de rendre compte; on a vu le cas de l onatra, la snel, la miba etc... même la gecamine est en mauvaise posture avec un tel bilan une vrai tolérance zero serait de destituer kabila, dissoudre le parlement et la constitution.
En effet, tous ces travaux sont exécutés grâce au financement du Fonds de Promotion de l'Industrie (FPI) à hauteur de 14 millions de dollars américains. Notons que ce programme ne prevoit pas seulement la construction ou la réhabilitation mais aussi la dotation en équipements modernes. Il est question également d'alimenter ce coin du pays en eau potable grâce aux forages, châteaux d'eau et bornes fontaines. Après cette visite d'itinéraire, la délégation reste satisfaite de l'avancement des travaux dans ces chantiers débutés depuis mi-août de l'année en cours. De son côté, le Directeur de cabinet du Chef de l'Etat congolais, Guylain Nyembo, a invité les travailleurs à plus de diligence dans le respect des normes. « L'intérêt de cette mission a été de voir les avancées des travaux parce qu'il y a eu un paiement qui avait été effectué et qui devrait déclencher les débuts des travaux. Nous avons donc voulu palper du doigt la réalité sur le terrain et constater l'avancement des travaux. A l'issue de cette visite, nous avons souhaité que les équipes qui exécutent les travaux accélèrent tout en respectant les mesures de sécurité.
Je te rassure tout de suite, personne ne le fait. En Allemagne, ils ont tendance à employer des vis à bois. Le 12/11/2013 à 12h25 Ha oui, technique quand même employée ( perçage de bois de charpente) pour la fixation de grosses sections et des broches de diamètre important ( notamment sur des charpentes préfabriquées, un avant trou est fait pour clouer les chevrons de grande largeur, voire 5cm x 20 cm Le 12/11/2013 à 13h20 Une derniere question. Je sais que la pose des lattes se fait de bas en haut comme celle des tuiles mais comme comment faites vous pour calculer le point depart sans vous tromper avec le pureau. Le 12/11/2013 à 20h38 Bonsoir, Pour ta question, tu pose les deux lattes (en haut et en bas) et tu divise par le nombre de tuiles.... (prendre tjs le dessus des liteaux pour ne pas avoir de problème) Si tu est dans le "pureau" sinon tu ajoutes ou enlève une tuiles. Lieteau et contre lieteau de la. Bon courage; Le 13/11/2013 à 13h42 tu vas poser quel genre de couverture, tuiles ou ardoises? Puis suivant ta toiture comme dit par Franck en gros c'est cela pour de la tuile, mais en général si c'est le produit que tu vas mettre en œuvre, alors je te conseille de prendre la documentation ( sur internet ou obtenue chez ton fournisseur) pour savoir comment poser ta première latte au faitage et ta première latte dans le pied de toiture ainsi que les distances entre tes lattes ( suivant ta pente, important de bien mettre le bon recouvrement) c'est pour de l' ardoise, il existe une documentation de base pour le travail de l'ardoise et des ardoises artificielle.
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Le liteau est une baguette de bois de section rectangulaire ou carrée employée dans les constructions en bois, notamment dans les charpentes pour la pose des matériaux de couverture. Pour le lattage complet, des contre-liteaux sont posés perpendiculairement aux liteaux. Épaisseur [mm] Largeur [mm] Longueur [m] Liteaux 32 à 90 32 à 150 6 Le contre-liteau est une pièce de bois carrée clouée sur les chevrons pour permettre le libre passage de l'air entre la sous-toiture et les liteaux. Grâce aux contre-liteaux, les eaux d'infiltration qui pénètrent par-dessus les tuiles sont recueillies par la sous-toiture et s'écoulent librement, sans rencontrer la barrière que constituerait les liteaux cloués directement sur les chevrons. Contre-liteaux | Le blog d'Eddy Fruchard. Le contre-lattage assure également un espace nécessaire à la ventilation de la couverture. Contre-liteaux 24 48 Les chevrons sont des éléments d'ossature en bois du toit posés dans le sens de la pente pour supporter le lattis, dont l'écartement est de 120 cm au maximum (pour de grandes sections) et d'environ 90 cm en moyenne.