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Il est nécessaire de redonner au paramètre coût l'importance qu'il a trop souvent perdue. A cet égard, le projet de lancer à grande échelle (1 000 km d'ici 5 ans selon les annonces de Ségolène Royal) le projet « Wattway » de route photovoltaïque développé par Colas, filiale de Bouygues, me semble symptomatique… Colas annonce que son « objectif » est d'atteindre un coût de 6 € par watt-crête installé. Remarquons ici qu'il est fréquemment fait référence à la puissance installée et rarement à la production. Or, c'est bien cette dernière qui importe in fine. En éludant les données de production, on masque de façon très pratique l'intermittence de certaines unités de production, principalement éoliennes ou photovoltaïques. Selon le gestionnaire de réseau RTE, le facteur de charge du photovoltaïque en France avoisine 15% en 2015. Un watt-crête produit ainsi en moyenne près de 1 314 wattheures par an. Si l'on suppose avec optimisme que le revêtement de la route solaire aura une durée de vie de 15 ans (1) et que son facteur de charge sera similaire à celui du parc existant, ce qui est hautement improbable (salissures, mauvaise orientation, etc. ), un investissement de 6€ pourrait produire de l'ordre de 19, 5 kWh durant cette durée de vie.
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Il se superpose en grande partie avec la véloroute et encourage quelques petits détours au pied des lieux incontournables de la Baie d'Audierne. Plus d'infos sur la route du vent solaire… La visite guidée à vélo Chaque jeudi matin à 10h, le patrimoine mégalithique vous est conté à vélo, sur un petit circuit d'une heure trente. Organisée par le Musée de la Préhistoire. Tarif: 6, 50€ avec la location du vélo ou 4, 50€ si vous avez votre vélo (à préciser lors de la réservation au 02 98 58 60 35). Nombre de places limité.
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Mais aussi le Monument aux Morts de la Seconde Guerre Mondiale, le Groupe des Sonneurs, statue située près de l'office de tourisme et datant de 1937. Elle représente les frères Guéguen, joueur de biniou et de bombarde. Enfin et surtout à Pors Poulhan, siège la statue en granit de "La Bigoudène" de 1961. Tournée vers la mer, elle symbolise l'extrémité Ouest du Pays Bigouden et la frontière avec le Cap Sizun. Elle est gravée en Breton et en Français de ces mots "Ici finit le Pays Bigouden"...
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Intéressons-nous à la portion qui concerne le Haut Pays Bigouden. Tréogat Tréogat est une toute petite commune du Haut Pays Bigouden qui possède pourtant plusieurs atouts. Le manoir de Minven, la petite église du XIIème siècle dans le bourg, les calvaires et les stèles, notamment celle qui se trouve à Penhors, qui date du mégalithique et qui reste la seule stèle non christianisée du Pays Bigouden. En effet ces stèles, souvent gravées, sont devenues le symbole du paganisme lors de l'évangélisation de la région. Beaucoup ont donc été "christianisées", et d'autres détruites. Celle de Penhors (au-dessus de Plovan) figure parmi les plus belles et ne pèse pas moins de 7 ou 8 tonnes. Tréogat c'est aussi l'étang de Kergaland, à présent faiblement protégé du littoral par le cordon de galets. Et enfin les s oldats de Rommel et leurs accolytes. Les soldats de Rommel sont maintenant peu visibles: construits sur le littoral, ces blockhaus s'enfoncent peu à peu dans le sable et c'est maintenant à peine s'ils dépassent à marée basse.
Depuis 2011, la D 2 contourne désormais le sud de Pont-l'Abbé. Tracé de la D 2 [ modifier | modifier le code] Pont-Croix, intersection avec la D 765 Plozévet, tronçon commun avec la D 784 sur 4 km. Pouldreuzic, intersection avec la D 40 (Pluguffan) et D 143 (Landudec, Douarnenez). Tréogat Plonéour-Lanvern, intersection avec la D 57 et D 156 (vers Quimper) Rocade de Pont-l'Abbé avec la D 785 Loctudy, Carrefour giratoire entre D 2 et D 53 ( Plobannalec-Lesconil, Le Guilvinec, Penmarc'h), Port de Loctudy Antennes de la D 2 [ modifier | modifier le code] D 102 [ modifier | modifier le code] La Route de Lesconil ou D 102 relie Pont-l'Abbé à Lesconil en passant par Plobannalec-Lesconil. Elle fait 8 km de long.