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Friday, 16 August 2024

Géographie, chapitre 7 – Mers et océans: un monde maritimisé Problématique générale: De nos jours, pourquoi les espaces maritimes sont-ils au coeur de la mondialisation? AVANT DE COMMENCER [Leçon construite, entre autres, à partir du manuel des élèves Hatier (2016), de l'activité numérique sur l'itinéraire de la polaire Décathlon conçue par l' Académie d'Orléans-Tours et de certaines activités proposées par le professeur d'histoire-géo du collège Jean Pelletier à Orléans]. Ce que j'ai déjà étudié en 4ème: Grand commerce et traite négrière au 18ème siècle: nous avons vu qu'au 18ème siècle, il y avait des échanges de marchandises entre les différentes parties du monde connues des européens. Ces échanges avaient débuté avec les grandes découvertes de la fin du 15ème siècle (vues en 5ème). Les ports, notamment celui de Bordeaux, jouaient déjà un rôle très important. Si voyager d'un continent à un autre demandait des mois, la planète se rétrécissait déjà et de nouveaux horizons s'ouvraient aux européens qui vont découvrir peu à peu l'ensemble de la planète.

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Surpêche: pêche excessive par rapport aux stocks de poisson et conduisant à un épuisement des ressources En classe (5), je réponds à l'oral aux questions de mon professeur à partir du diaporama – Des milieux fragilisés projeté au tableau. J'écris ensuite sur mon cahier la synthèse des réponses faite avec mon professeur. A parti r du diaporama Mers et Océans, je construits le croquis des espaces maritimes mondiaux. Pour retenir autrement l'essentiel de ce chapitre, je complète la carte mentale sur les mers et océans maritimes à la page 303 et j'en fais une capture d'écran que j'enregistre dans mon dossier géographie de ma tablette. APPROFONDISSEMENT (pour en apprendre plus) POUR PRÉPARER ET RÉUSSIR L'ÉVALUATION je relis les activités corrigées de mon cahier, j'apprends les définitions, les bilans, le croquis et la carte mentale, je lis les pages 290 et 287 de mon manuel, je regarde la vidéo de synthèse ci-dessus qui reprend l'essentiel du chapitre, conçue par La classe d'Histoire, je peux revoir les vidéos visionnées en classe et le C'est Pas Sorcier consacré à Rotterdam, l'un des plus grands ports du monde.

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Certaines personnes vivent dans la misère et volent des richesses sur le littoral. Pour résoudre ce problème, les puissances mondiales surveillent militairement les routes maritimes mais ne résolvent pas les causes profondes (la pauvreté, les conflits…). III) Des espaces menacés A) Une fonction environnementale Les mers et océans ont une fonction de régulation climatique et de réserve de biodiversité. Par exemple, il y a une grande différence de température entre l'Amérique du Nord-Est et l'Europe de l'Ouest (à la même latitude) car le Courant du Gulf Stream dans l'Atlantique réchauffe cette dernière. Le changement climatique pourrait perturber ces courants. D'autre part il y a une grande quantité de déchets dans le Pacifique, ce qui forme un « septième continent ». Ceci peut mettre en danger l'écosystème marin (poissons, oiseaux, flore…). B) La surexploitation des mers La moitié des êtres humains vivent sur le littoral. Les principales zones de pêche dans le monde se situent près du littoral, mais les plus exploitées sont la côte pacifique du Mexique, la côte atlantique afro-européenne et la côte d'Asie pacifique.

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Prenons l'exemple de Madagascar, en Afrique. À Madagascar, deux types d'acteurs se disputent les sardines et les crevettes de la mer. D'une part, les habitants de Madagascar, les pêcheurs malgaches locaux. D'autre part, les pêcheurs étrangers disposant de grands bateaux. Ces pêcheurs étrangers (thaïlandais, chinois…) agissent de manière illégale: ils pêchent sans autorisation, qualifiée de pillage, de braconnage et attaque. Pour les pêcheurs locaux, cela apporte des conséquences négatives. Leur existence est menacée, leurs prises baissent, ainsi que leurs revenus (ce qui hausse la pauvreté dans ce PMA). Il y a plusieurs solutions à ce problème. Il faut aider les pêcheurs locaux à se moderniser. Il faut aussi renforcer les effectifs des garde-côtes pour surveiller la pêche. Il faut augmenter les sanctions contre les chalutiers illégaux (confiscation des bateaux, amendes). On peut aussi sensibiliser les États asiatiques pour qu'ils empêchent le pillage, ainsi qu'être vigilant par rapport à la corruption des politiciens locaux.

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Z. E. E (Zone Économique Exclusive): Zone de mer s'étendant sur 200 miles nautiques (370 km) à partir de la côte, et dont l'État riverain peut exploiter les ressources. Schéma de Zone économique exclusive d'un État. Je regarde l'extrait du reportage de journal de France 2 puis je réponds à ce questionnaire que je colle dans mon cahier. En classe (4), je travaille en autonomie pour compléter ma fiche d'activité Enjeux et ressources. Après la correction, je colle l'activité sur mon cahier puis j'écris le bilan élaboré avec mon professeur. (266) Ukraine: Odessa, les enjeux de la mer Noire – Le Dessous des cartes – L'essentiel | ARTE – YouTube IV. Des espaces maritimes fragiles Problématique 4: Quelles sont les conséquences des activités humaines sur les milieux littoraux et marins? A la maison (5), je recopie le titre du IV, la problématique 4, les définitions ci-dessous puis je regarde la vidéo de l'AFP Qu'appelle t-on le continent de plastique. Une ressource: élément fourni par la nature (source d'énergie ou matière première) qui peut être utilisée par les hommes.

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A la maison (1), j'écris: le titre du chapitre 1, la problématique générale, l'introduction, J'écris ensuite le titre du I. et la problématique 1. Je recopie et j'apprends la définition de Maritime et de Maritimisation, En classe (1 et 2), je fais les deux exercices suivants: Activité 1: Je regarde le reportage TV ci-dessus sur le navire Saint-Exupéry puis je réponds à ce questionnaire que je colle dans mon cahier. Activité 2: L'itinéraire de la polaire Forclaz dont la production favorise les échanges. Je complète ma fiche d'activité 1 et ma fiche d'activité 2 A la maison (2), je recopie les définitions de: Triade p. 290 Une façade maritime p. 290 Conteneur: Boite métallique de dimensions standardisées pour le transport de marchandise. II) La littoralisation des hommes et des activités. Problématique 2: Pourquoi les ports sont-ils les lieux privilégiés des échanges mondiaux? A la maison (3), j'écris le titre du II et la problématique 2. Je recopie les définitions ci-dessous puis je regarde la vidéo sur le port de Rotterdam géant des mers.

Pour gagner un peu de temps, ce chapitre sera réalisé majoritairement à l'oral, en classe. Si tu veux l'ouvrir en plein écran ou que tu n'arrives pas à l'ouvrir, clique ici. Si tu veux en apprendre davantage ou t'exercer pour l'évaluation sur ce chapitre, tu peux te rendre sur le coin des curieux en cliquant sur le personnage.

Comment faire une vidange de l'huile moteur? Si vous n'êtes pas en mesure de faire une vidange, n'hésitez pas à prendre contact avec un professionnel. Ils sont a votre disposition pour réaliser l'ensemble de l'entretien de votre Renault Trafic 2L DCI 90 ch. Mettre votre véhicule sur une surface plane, le moteur ayant suffisamment refroidi pour ne pas vous brûler. Il est conseillé d'avoir une température d'huile élevée pour favoriser l'écoulement et le drainage des polluants Ouvrir votre capot et enlever le bouchon de remplissage d'huile et la jauge, (cela facilitera l'entrée d'air pour un meilleur écoulement de l'huile). Positionner votre bac de vidange en dessous du bouchon de vidange se trouvant sur le carter moteur. Attention, ne pas confondre avec le carter d'huile de boîte, (point le plus bas du moteur) et commencer à dévisser, un conseil, ayez des chiffons. Huile pour Renault Trafic II X83 Trafic II 2.0 dCi 90 (2007-2014). Quelle huile est la meilleure ? Conseils professionnels pour la lubrification - Kroon-Oil. Lorsque le bouchon est sur le point de tomber, le laisser tomber dans le bac. Il vaut mieux le récupérer par la suite dans le bac plutôt que d'avoir de l'huile qui risque de couler le long du bras.

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Plus votre voiture est âgée et possède un fort kilométrage et plus vous devrez faire un entretien périodique rapproché. Voici 3 possibilités de planification d'entretien: Classe A: Tous les véhicules datant d'avant 1994 pour un moteur essence et 1995 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 7 500 km. Classe B: Tous les véhicules compris entre 1994 et 1998 pour un moteur essence et 1999 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 10 000 km. Classe C: Tous les véhicules, essence ou diesel, depuis 1999 doivent faire une vidange en général tous les 15000 km. Le voyant d'alerte: A chaque démarrage de votre moteur, l'ensemble des voyants s'allument. Fiche graissage Renault - Trafic II 2.0 dCi 90 (2007 à 2008) - Niveau-huile.com. C'est normal. Mais si ce voyant reste allumé en permanence, il faut immobiliser votre voiture immédiatement et contrôler le niveau d'huile moteur. Si vous constatez que le voyant reste allumé après l'ajout d'huile, coupez le moteur et appelez un professionnel. Vous risquez de casser votre moteur car la pompe à huile est défectueuse.